BMW B37
Turboaufgeladener Reihendreizylinder-Dieselmotor des Automobilherstellers BMW
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Der BMW B37 ist ein Reihendreizylinder-Dieselmotor des Automobilherstellers BMW. Gemeinsam mit dem B47 (Reihenvierzylinder-Dieselmotor) und dem B57 (Reihensechszylinder-Dieselmotor) und den drei Ottomotoren B38 (Dreizylinder), B48 (Vierzylinder) und B58 (Sechszylinder) gehört der B37 zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren von BMW. Die 1,5-Liter-3-Zylinder-Dieselmotorenreihe BMW B37 ist bei Modellen mit Frontantrieb als B37C15 und Hinterradantrieb als B37D15 verbaut. Bei Mini-Fahrzeugen ist dieser Dieselmotor unter seinem eigenen Index B37C15A bekannt. Die Baukasten-Motoren werden in BMW-Modellen und auch in MINI-Modellen eingebaut. Sie lösen die in den MINI-Modellen bislang verwendeten Vierzylindermotoren N47 (N47C16K1 im MINI One D, N47C16U1 im MINI Cooper D und N47C20U1 im MINI Cooper SD)[1] nach und nach ab. Der B37 erfüllt die EU6-Abgasnorm.
| BMW | |
|---|---|
BMW B37 in einem 216d Active Tourer | |
| B37 | |
| Produktionszeitraum | seit 2013 |
| Hersteller | BMW |
| Funktionsprinzip | Diesel |
| Motorenbauform | Reihendreizylinder |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Hubraum | 1496 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail |
| Motoraufladung | VTG-Turbolader mit LLK |
| Leistung | 70–85 kW |
Konstruktion
Der BMW B37 Reihendreizylinder-Dieselmotor hat einen Turbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln, verstellbare Nockenwellen und Common-Rail-Direkteinspritzung.[2] BMW nennt dies „TwinPower Turbo-Technologie“. Das Volumen von 500 cm³ pro Zylinder ergab sich aus thermodynamischen und Effizienzüberlegungen[3].
Das Kurbelgehäuse (Motorblock) besteht aus Aluminium[4].
Technische Überarbeitung Ende 2017
Im November 2017 wurde die Technische Überarbeitung des Motors angekündigt („B37TÜ1“). Alle Motoren haben Adblue-Einspritzung bekommen, weiter wurde der Einspritzdruck auf 2.200 bar[5] erhöht, Formen und Oberflächen von Zylinderlaufbahnen (Formhonung der Zylinderlaufbahnen)[6] und Kolben, Riementrieb und Ölversorgung im Detail verbessert. Dadurch wird die EU6c-Abgasnorm erfüllt, Verbrauch und Geräusch weiter reduziert.[7]
Daten
| Motortyp | Hubraum | Bohrung × Hub | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min |
|---|---|---|---|---|
| B37C15K0 / B37D15K0 | 1,5 l (1496 cm³) | 84,0 × 90,0 mm | 70 kW (95 PS) bei 4000 | 220 Nm bei 1750–2250* 220 Nm bei 1500–2500* (MINI)[8] |
| B37C15U0 / B37D15K0 | 85 kW (116 PS) bei 4000 | 270 Nm bei 1750–2250/min |
* je nach Motormanagement
Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[9], Technische Daten des MINI 3-Türer[2], Technische Daten des MINI 5-Türer.[10], Produktionsdaten des MINI 3-Türer[11]
Verwendung
70 kW (95 PS)
85 kW (116 PS)
- F20 als 116d (01/2015–06/2019)
- F20LCI als 116d (seit 11/2015)
- F20LCI als 116d ED (seit 11/2015)
- F21LCI als 116d (11/2015–06/2019)
- F21LCI als 116d ED (seit 11/2015)
- F40 als 116d (07/2019–06/2024)
- F45 als 216d Active Tourer[9] (seit 11/2014)
- F46 als 216d Gran Tourer (seit 03/2015)
- F48 als X1 sDrive16d
- F56 (MINI) als MINI Cooper D 3-Türer[2] (seit 03/2014)
- F55 (MINI) als MINI Cooper D 5-Türer[10] (seit 10/2014)
- F54 (MINI) als MINI One D Clubman (seit 10/2015)
