BMW M40
Zweiventil-Vierzylinder-Motorbaureihe
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Konstruktion
Der M40 ist ein wassergekühlter Reihenvierzylinderottomotor mit einem Kurbelgehäuse aus Grauguss. Der Zylinderabstand beträgt 91 mm.[2]
Der Motor hat eine gegossene Kurbelwelle mit acht Gegengewichten.[3] Der Querstrom-Zylinderkopf besteht aus Kokillenguss.[4] Die obenliegende, zahnriemengetriebene fünffach gelagerte Nockenwelle des Motors ist aus Schalenhartguss hergestellt und betätigt pro Zylinder über Schlepphebel je ein um 14 ° geneigtes Ein- und ein Auslassventil; die Einlassventilteller sind mit einem Durchmesser von 42 mm etwas größer als die der Auslassventile mit 36 mm.[5] Sie verfügen über einen hydraulischen Ventilspielausgleich.[6] Weiterhin ist die Nockenwelle des BMW M40, obgleich aus Schalenhartguss, anfällig für „Einlaufen“, was durch das direkte Gleiten der Schlepphebel auf der Nockenwelle verursacht wird.[7] Die Gemischaufbereitung erfolgt mittels Saugrohreinspritzung,[8] die durch die Bosch-Motronic M 1.3 geregelt wird.[9] Sie beinhaltet die Lambda-Sonde für den geregelten Drei-Wege-Katalysator.[10]
Technische Daten
| Motortyp | Hubraum | Bohrung × Hub | Ventile/Zyl. | Verdichtung | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min | Maximaldrehzahl | Katalysator | Kraftstoff | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M40B16 | 1596 cm³ | 84 mm × 72 mm | 2 | 9,0 : 1 | 73 kW (100 PS[13]) bei 5500 | 141 Nm bei 4250 | 6200 min−1 | ja | 91 ROZ | 1988–1994 |
| M40B16 | 1596 cm³ | 84 mm × 72 mm | 2 | 9,0 : 1 | 75 kW (102 PS) bei 5500 | 143 Nm bei 4250 | 6200 min−1 | nein | 91 ROZ | 1988–1994 |
| M40B18 | 1795 cm³ | 84 mm × 81 mm | 2 | 8,8 : 1 | 83 kW (113 PS) bei 5500 | 162 Nm bei 4250 | 6200 min−1 | ja | 91 ROZ | 1987–1994 |
| M40B18 | 1795 cm³ | 84 mm × 81 mm | 2 | 8,8 : 1 | 85 kW (115 PS) bei 5500 | 165 Nm bei 4250 | xxxx min−1 | nein | 91 ROZ | |
Das Gewicht liegt für die Varianten ohne Katalysator bei 132 kg, für Varianten mit Katalysator bei etwa 134 kg.[14]
Verwendung
- M40B16 1596 cm³, 75/73 kW (102/100 PS)
- 1988–1991 BMW E30/2,E30/4,E30/5, 316i
- 1990–1994 BMW E36/4, 316i
- M40B18 1795 cm³, 85/83 kW (115/113 PS)
- 1988–1991 BMW E30/2,E30/4,E30/5, 318i
- 1989–1992 BMW E36/4, 318i
- 1989–1994 BMW E34, E34/5, 518i[15]
Literatur
- M40-Seminarmaterial von der BMW AG-Kundendienstschule (PDF; 1,7 MB), mit Bildern und Schaltplan, 14. Februar 2018 abgerufen.
Weblinks
- Zum M40 bei englischer BMW E30-Seite, vom 16. Februar 2013, 14. Februar 2018 abrufbar.
- BMW Betriebsanleitung 3er (E30, 08.1988), S. 104, 16. März 2018 abgerufen