BMW N46
Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilhersteller BMW
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Der BMW N46 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW, er löste den N42 ab. Der N46 hatte 2003 sein Debüt im 3er (BMW E46) und wurde ab 9/2004 im E87 120i angeboten.
Die wesentlichen Konstruktionsmerkmale des N42 inklusive Valvetronic und Doppel-VANOS zur Ventilsteuerung wurden übernommen. Im Unterschied zum Vorgänger wurde nun auch im Volllastbetrieb die Kraftstoffmenge über die Lambdasonden geregelt, was Kraftstoffverbrauch und Schadstoff-Ausstoß senkt; darunter auch bei Benzol, das als krebserregend gilt.
Geänderte Baugruppen waren:
- Kurbelwelle und Ausgleichswellen[1]
- Pleuel
- Zündkerzen
- Vakuumpumpe
- Ventiltrieb / Rollenschlepphebel[2]
- Zylinderkopfhaube
- neue digitale Motorelektronik (DME) Bosch MEV 9.2 mit integriertem Valvetronic-Steuergerät
2006 wurde der N46 nochmals modifiziert, unter anderem mit der DME Bosch MV17.4.6[3] und als N46N angeboten. Er ist für Länder mit erhöhter Schwefelkonzentration im Kraftstoff bestimmt, in denen der N43 nicht verwendet werden kann.
Außerdem gibt es den Motor ohne Valvetronic als N45 mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum.
Daten
| Motortyp | Hubraum | Bohrung × Hub | Ventile/Zyl. | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N46B18 | 1,8 l (1796 cm3) | 84 mm × 81 mm | 4 | 85 kW (115 PS) bei 5500 | 175 Nm bei 3750 | 2003–2005 |
| N46B20 | 2,0 l (1995 cm3) | 84 mm × 90 mm | 95 kW (129 PS) bei 5750 | 180 Nm bei 3250 | 2004–2007 | |
| 105 kW (143 PS) bei 6000 | 200 Nm bei 3750 | 2004–2005 | ||||
| 110 kW (150 PS) bei 6200 | 200 Nm bei 3600 | 2004–2008 | ||||
| 200 Nm bei 3750* | 2005–2010 | |||||
| 110 kW (150 PS) bei 6400** | 200 Nm bei 3600 | 2010–2012 | ||||
| 105 kW (143 PS) bei 6000 | 190 Nm bei 4500 | 2006–2012 | ||||
| 125 kW (170 PS) bei 6400 | 210 Nm bei 4100 |
Quelle:[4]