BMW NA0
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Der BMW i3 (interne Bezeichnung: NA0) ist ein elektrisch angetriebener Pkw der Mittelklasse von BMW und nach dem BMW iX3 NA5 das zweite Serienmodell der sogenannten Neuen Klasse von BMW i.
| BMW Bild nicht vorhanden | |
|---|---|
| NA0 | |
| Verkaufsbezeichnung | i3 |
| Produktionszeitraum | ab 2026 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Elektromotoren: 345 kW |
| Länge | 4760 mm |
| Breite | 1865 mm |
| Höhe | 1480 mm |
| Radstand | 2897 mm |
| Leergewicht | |
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug zeigte BMW im September 2023 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung mit dem Konzeptfahrzeug Vision Neue Klasse. Das Serienmodell, dass wie schon die Baureihen I01 und G28 als i3 vermarktet wird, wurde im März 2026 vorgestellt.[1] Die Serienproduktion im BMW-Werk München soll im August 2026 beginnen, ab Herbst 2026 soll das Modell ausgeliefert werden.[2] Bei der Vorstellung der Limousine wurde für die Baureihe auch eine Touring-Version angekündigt.[3]
BMW Vision Neue Klasse auf der IAA 2023
Heckansicht
Innenraum
Technik
Karosserie
Im Vergleich zum 3er G20 ist der i3 NA0 etwas größer. Er ist 4,76 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,90 Meter.[4]
Innenraum
Wie auch im iX3 NA5 verbaut BMW im i3 NA0 das sogenannte Panoramic iDrive als Head-up-Display. Es projiziert Informationen auf eine schwarze Fläche unterhalb der Frontscheibe über die komplette Breite des Innenraums. Am Armaturenbrett ist ein parallelogrammförmiger 17,8-Zoll-Touchscreen montiert.[2]
Batterietechnik
Der Wagen verwendet ein 800-Volt-System. Dieses ermöglicht eine maximale Ladeleistung von 400 kW. Damit soll der Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL und EVE Energy, der nach dem Cell-to-Pack-Verfahren eingebaut ist, mit einem Energieinhalt von 109 kWh in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. Mittels Vehicle to Load lassen sich auch andere Elektro-Geräte versorgen. Die Batteriezellen sollen mittelfristig in einem neuen Werk in Ungarn hergestellt werden, dieses ist zum Produktionsstart jedoch noch nicht fertig gestellt. Deshalb kommen die Zellen anfangs noch aus China. Die Reichweite nach WLTP soll bis zu 900 km betragen.[2]
Motoren
Zunächst gibt es den i3 NA0 als 50 xDrive. Er hat an jeder Achse einen Elektromotor, sie leisten zusammen 345 kW (469 PS). Der Motor an der Vorderachse ist eine Asynchronmaschine, der an der Hinterachse eine Synchronmaschine. Es ergibt sich somit ein elektrischer Allradantrieb. Das Systemdrehmoment wird mit 645 Nm angegeben.[3]
Technische Daten
| 50 xDrive | |
|---|---|
| Bauzeitraum | ab 08/2026 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | Elektromotor vorne und hinten |
| max. Leistung bei min−1 | 345 kW (469 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 645 Nm |
| Kraftübertragung | |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis |
| Antriebsbatterie | |
| Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator |
| Energieinhalt netto | 109 kWh |
| Messwerte | |
| Reichweite (WLTP, kombiniert) | bis zu 900 km |
