Companhia Brasileira de Trens Urbanos
Brasilianische Bahngesellschaft
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Die Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) ist eine brasilianische Bahngesellschaft für städtische Bahnen und wurde am 22. Februar 1984 durch das Verkehrsministerium gegründet. Die CBTU betreibt die U-Bahnen und Vorortzüge der Großstädte Recife, Maceió, Natal und João Pessoa.
Geschichte
Das Unternehmen gehörte ursprünglich zur Gruppe des Staatsunternehmens der brasilianischen Bahnlinien Rede Ferroviária Federal (RFFSA) und wurde mit dem Ziel gegründet, die urbanen Personentransportsysteme zu modernisieren, weitere Systeme aufzubauen sowie die Qualität und Produktivität der Services der Linien zu verbessern und damit den Lebensstandard in den Großstädten zu heben.
Im Zuge der Dezentralisierung des städtischen Schienenpersonenverkehrs von der Bundesregierung, der União (Federal), hin zu den Bundesstaaten und Gemeinden, wie in der Bundesverfassung von 1988 festgelegt, wurde die Mehrheitsbeteiligung an der CBTU 1994 von der RFFSA an die Bundesregierung übertragen. Seitdem war die CBTU direkt dem Verkehrsministerium unterstellt, und die Einheiten in São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador und Fortaleza wurden schrittweise an die jeweiligen Kommunalverwaltungen übergeben. Des Weiteren beaufsichtigte die Bahngesellschaft Instandsetzungsprojekte in den Städten Fortaleza, Rio de Janeiro und São Paulo, wo die U-Bahn- und Vorortbahnsysteme bereits in privaten Besitz übergegangen sind.[1]
Am 1. Januar 2003 wurde die Bahngesellschaft direkt dem Ministerium für Städte und Gemeinden unterstellt. Ihre Aufgabe konzentrierte sich fortan auf die Modernisierung und den Ausbau der von ihr betriebenen Systeme mit dem Ziel, deren Verwaltung und Management an die Kommunen zu übertragen. 2005 wurde die Leitung des U-Bahn-Projektes in Salvador von der CBTU an die Companhia de Transportes de Salvador (CTS) der dortigen Stadtverwaltung übergeben.
Am 21. Juni 2018 wurde CBTU nach einer außerordentlichen Generalversammlung in eine Aktiengesellschaft mit beschränkter Haftung umgewandelt, die von der União kontrolliert und dem Ministerium für regionale Entwicklung unterstellt wurde. Am 1. Januar 2023 wurde das Unternehmen durch Dekret Nr. 11.333 wieder dem Ministerium für Städte und Gemeinden unterstellt.
Die von der CBTU betriebene U-Bahn in Belo Horizonte wurde in die Hände der Regierung des Bundesstaates Minas Gerais überführt und anschließend in einer Auktion am 22. Dezember 2022 an die Grupo Comporte gegeben. Diese gewann die Konzession für den Betrieb des Systems für einen Zeitraum von 30 Jahren[2], übernahm die Marke „Metrô BH“ und am 23. März 2023 die Kontrolle über das System.[3]
Überblick der Schienenverkehrssysteme der CBTU
| Beschreibung | Recife | Natal | João Pessoa | Maceió | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ | U-Bahn/Leichtbahn | Leichtbahn | |||
| Streckenlänge (in km, 2025) | 71,0 | 80,2 | 30,0 | 32,1 | 213,3 |
| - davon elektrifiziert | 36,9 | – | – | – | 36,9 |
| - davon nicht elektrifiziert | 34,1 | 80,2 | 30,0 | 32,1 | 176,4 |
| Anzahl der Bahnhöfe | 51 | 27 | 13 | 15 | 107 |
| Verkehrsinterval (in min) | 6 | 95 | 62 | 68 | |
| Versorgte Gemeinden | 4 | 4 | 4 | 3 | 15 |
| Versorgte Bevölkerung (in Tausend, 2007) | 2.200 | 1.053 | 952 | 1.006 | 5.211 |
| Tägl. Passagiere (in Tausend, 2023) | 130,1 | 4,2 | 2,8 | 1,1 | 138,2 |
| Personal (2007)[4] | 1.635 | 134 | 129 | 164 | 2.062 * |
Ehemalige Schienentransportsysteme der CBTU
- Metrô de Salvador (bis 2005, noch in der Projektphase abgegeben)
- Metrô de Belo Horizonte (bis 2023)