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Central-Wan Chai Bypass
Straße in der Volksrepublik China
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Die Central–Wan Chai Bypass (chinesisch 中環及灣仔繞道, kurz 中環灣仔繞道, amtlich Central–Wan Chai Bypass Tunnel 中環及灣仔繞道隧道) ist eine vier Kilometer lange Untertunnelung. Sie ist eine Fernstraße (Ortsumgehung) zwischen Sheung Wan und Fortress Hill auf Hong Kong Island. Der ursprüngliche Entwurf sah einen 2,3 Kilometer langen, dreispurigen Tunnel unter den neu aufgeschütteten Flächen des Central- und Wan-Chai-Aufschüttungsprojekts vor und beinhaltete Anbindungen an die Connaught Road West-Überführung und den Island Eastern Corridor (IEC). Sie ersetzt die Connaught Road Central, Harcourt Road, Gloucester Road und Victoria Park Road, die nun Teil der Route 4 sind, die Route 4 wurde auf die Schnellstraße verlegt.[1][2]
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Die Umgehungsstraße wurde am 20. Januar 2019 für den Verkehr freigegeben.
Geschichte
Das Projekt, dessen Kosten ursprünglich auf 28 Milliarden HK$ geschätzt wurden, wurde 2009 vom Finanzausschuss des Legislativrats genehmigt, nachdem Umweltschützer und besorgte Bürger ein Jahrzehnt lang Einwände erhoben und Klagen eingereicht hatten, um die weitere Landgewinnung im Victoria Harbour zu verhindern. Eine Umweltgenehmigung wurde gemäß der Verordnung zur Umweltverträglichkeitsprüfung erteilt, und die Bauarbeiten begannen noch im selben Jahr.
Die Abgeordneten waren 2013 über die Kostenüberschreitungen schockiert. Das Verkehrs- und Wohnungsbaubüro beantragte zusätzliche Mittel in Höhe von 8 Milliarden HK$, wodurch sich die Gesamtkosten auf 36 Milliarden HK$ erhöhten. Gary Fan, Mitglied des Verkehrsausschusses des Legislativrats, fragte: „Hat die Regierung die Kosten absichtlich zu niedrig angesetzt, um die Zustimmung des Legislativrats zu erhalten?“ Das Regierungsbüro begründete die Kostensteigerung von 28 Prozent mit unvorhergesehenen geotechnischen Schwierigkeiten sowie schwankenden Lohn- und Materialkosten.
Am 15. September 2015 gab der Leiter der Straßenbaubehörde bekannt, dass die Central–Wan Chai Bypass nicht wie geplant 2017 eröffnet werden würde. Als Grund nannte er ein großes Metallobjekt (vermutlich ein gesunkenes Schiff), das am Meeresgrund der Landgewinnungsstelle in Wan Chai gefunden worden war. Infolge dieses Fundes wurden die Landgewinnungsarbeiten vorübergehend eingestellt.[3]
Die erste Phase des Projekts wurde am 20. Januar 2019 eröffnet, die gesamte Anlage nahm am 24. Februar desselben Jahres ihren Betrieb auf.
Trassenverlauf
Die Umgehungsstraße beginnt an der Rumsey Street-Überführung in Sheung Wan. Sie führt in einen Tunnel außerhalb des International Finance Centre (IEC) in Central und verläuft dann ostwärts am Tamar-Gelände in Admiralty vorbei mit einem Autobahnkreuz in Wan Chai. Weiter ostwärts unterquert sie die geplanten Landgewinnungsgebiete von Wan Chai, Causeway Bay und Tin Hau.
Die ursprüngliche Planung, die Umgehungsstraße über den Typhoon Shelter in Causeway Bay aus dem Tunnel herauszuführen und an den Island Eastern Corridor (IEC) bei Fortress Hill anzuschließen,[4] wurde dahingehend geändert, dass die Umgehungsstraße nun zwischen den Fahrbahnen des IEC aus dem Tunnel austritt und sich in der Nähe der Oil Street in Fortress Hill mit diesen vereint.
Verkehr
Mehrere Buslinien verkehren über die Central-Wan Chai Bypass.
Weblinks
- Central-Wan Chai Bypass. In: Structurae
- Central-Wan Chai Bypass In: AECOM (englisch)
Das Projekt Central–Wan Chai Bypass und Island Eastern Corridor Link auf Websites der Regierung von Hongkong:
- auf Highway Departement, auf Transport Departement und auf Environmental Protection Department (chinesisch, englisch)