Condor Ferries
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Condor Ferries ist die Marke der Reederei Condor Limited in der Bailiwick of Guernsey mit Sitz in St. Peter Port auf der Kanalinsel Guernsey.[1]
| Condor | |
|---|---|
| Rechtsform | Limited |
| Gründung | 1964 |
| Sitz | St. Peter Port, Guernsey |
| Leitung | Christophe Mathieu (CEO) |
| Branche | Transport |
| Website | www.condorferries.co.uk |
Jedes Jahr reisen mehr als 1 Million Passagiere mit Condor Ferries und es werden 200.000 Pkw und 100.000 Lkw befördert.
Geschichte
Condor Ferries wurde 1964 von den auf den Kanalinseln ansässigen Geschäftsleuten Peter Dorey und Jack Norman gegründet. Die Reederei bediente zunächst Fährverbindungen zwischen den Kanalinseln und Frankreich. 1987 kamen Verbindungen zwischen den Kanalinseln und dem Vereinigten Königreich hinzu. 2008 wurde das Unternehmen an die Macquarie Group verkauft.[2] Im November 2019 übernahmen Brittany Ferries und der Investmentfonds Columbia Threadneedle European Sustainable Infrastructure Fund die Reederei, wobei Britanny Ferries zunächst nur eine Minderheitsbeteiligung hielt. Seit September 2024 besitzt Brittany Ferries mit 51 % die Mehrheitsbeteiligung an Condor Ferries, außerdem besitzt Columbia Threadneedle European Sustainable Infrastructure Fund noch eine Minderheitsbeteiligung.[3] Condor Ferries soll in Zukunft in „Brittany Ferries Channel Islands“ umbenannt werden.[4]
Routen
| Route | Schiff | Anmerkung |
|---|---|---|
| Portsmouth–Guernsey–Jersey | Commodore Clipper, Commodore Goodwill und Condor Islander | |
| Portsmouth–Guernsey–Jersey–St. Malo | Commodore Goodwill | Nur Fracht[5] |
| Poole–Guernsey–Jersey | Condor Liberation | |
| Guernsey–Jersey–St. Malo | Condor Voyager |
Flotte
Die Flotte der Reederei umfasst aktuell fünf Schiffe.[8]
| Schiff | Bild | Schiffstyp | Baujahr | Bei Condor Ferries seit | Länge | Breite | Passagiere | PKW | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Condor Liberation |  |
HSC-Fähre | 2010 | 2014[9] | 102 m | 27,5 m[10] | 245 | 880 | 36 kn |
| Condor Voyager |  |
2000 | 2021 | 97,22 m | 26,17 m[11] | 235 | 850 | 38,5 kn | |
| Commodore Clipper |  |
Ropax-Schiff | 1999 | 130 m | 26 m[12] | 300 | 100[13] | 19,9 kn | |
| Condor Islander |  |
2005 | 2023 | 125 m | 23 m[14] | 400 | 20,7 kn | ||
| Commodore Goodwill, ab 2025 Caesarea Trader | .jpg) |
RoRo-Schiff | 1996 | 126 m | 21 m[15] | 12 | 21,2 kn | ||
Brand auf der Caesarea Trader
Auf der rund 120 Meter langen Frachtfähre „Caesarea Trader“, die zwischen Portsmouth und Jersey verkehrt, brach am 9. Februar 2026 ein Feuer aus. Laut AIS-Daten befand sich das Schiff auf dem Weg nach Portsmouth, als es gegen 15:00 Uhr vor der Isle of Wight ankerte.
Wenige Minuten später meldete die Besatzung laut der britischen Küstenwache (HM Coastguard) einen Brand im Maschinenraum.
Das Rettungsboot der Royal-National-Lifeboat-Institution-Station (RNLI) in Bembridge wurde umgehend zum Unglücksort entsandt.
DFDS bestätigte den Vorfall und gab bekannt, dass alle Besatzungsmitglieder und ein Passagier an Bord in Sicherheit sind. Laut der Reederei ist das Feuer unter Kontrolle und die Fähre liegt weiterhin sicher vor Anker.
DFDS arbeitet daran, Ersatzkapazitäten auf der Route zwischen Portsmouth und Jersey bereitzustellen.[16]
Das Schiff fuhr zuvor unter dem Namen Commodore Goodwill für Condor Ferries, wurde aber im Juni 2025 von DFDS im Zusammenhang mit der Übernahme der Frachtrouten nach Jersey durch die dänische Reederei erworben.
Siehe auch
Weblinks
- Website der Condor Ferries (englisch)