Cross Island Line
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Die Cross Island Line (CRL) ist eine Hochleistungs-Schnellbahnlinie (MRT) in Singapur, die sich derzeit im Bau befindet. Sie verläuft in Ost-West-Richtung durch die Planungsgebiete von Changi bis Pioneer und durchquert dabei Pasir Ris, Hougang, Serangoon, Ang Mo Kio, Bukit Timah, Clementi, Jurong East und das Gebiet Boon Lay. Von Pasir Ris aus wird die Linie zudem eine Abzweigung nach Punggol umfassen.[1] Die rund 70 Kilometer lange Linie wird nach ihrer vollständigen Inbetriebnahme die East West Line (EWL) als längste Linie des MRT-Netzes ablösen und etwa 27 Stationen bedienen. Sie wird mit dem elektrischen Triebzug CR151 der CRRC Qingdao Sifang betrieben, der zunächst aus sechs Wagen besteht. Die Stationen der Linie werden jedoch so gebaut, dass sie auch achtteilige Züge aufnehmen können, um der zukünftigen Nachfrage gerecht zu werden.
| Cross Island Line | |
|---|---|
 Cross Island Line | |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Linienfarbe: | kalk |
| Eröffnungsjahr: | 2030–2032 |
| Linientyp: | U-Bahn |
| Stationen: | 22 |
| Depots: | 1 (Changi East) |
Geschichte
Am 25. Januar 2019 kündigte der ehemalige Verkehrsminister Khaw Boon Wan die Cross Island Line als Teil des Land Transport Masterplans 2013 an. Sie entstand aus dem Zusammenschluss der damaligen Tampines Line, North Coast Line, Southwest Line und East West Line, bevor die Streckenführung zum Joo Koon-Sektor und Crossrail West geändert wurde.[2]
Netzwerk and Betrieb
Die 58 Kilometer lange CRL soll in Ost-West-Richtung verlaufen und 27 Stationen bedienen. Sie stellt eine alternative Route zur bestehenden East West Line (EWL) und Downtown Line (DTL) dar. Phase 1 der Linie führt von Changi im Osten nach Westen bis Pasir Ris. Von dort zweigt die Linie zum Punggol Digital District[3] ab und verläuft südwestlich in Richtung Tampines North, dann westlich nach Hougang und weiter über Ang Mo Kio nach Sin Ming. Phase 2 der Linie verbindet Bukit Timah mit Sin Ming, durchquert dabei die CCNR und verläuft dann weiter südwestlich über Clementi zur Westküste, bevor sie nordwestlich zum Jurong Lake District führt.[4] Phase 3 schließt die Linie am Jurong Industrial Estate ab.
Hier befinden sich auch die längsten Streckenabschnitte: Elias – Riviera (da sie an Lorong Halus vorbeiführt, ist sie als Müllhalde bekannt), Tampines North – Defu (führt am Militärflugplatz Paya Lebar vorbei), Aviation Park – Loyang (führt am Luftfrachtzentrum Changi vorbei) und Bright Hill – Turf City (führt am zentralen Wassereinzugsgebiet vorbei).
| Kürzel | Station | Übergang |
|---|---|---|
| CR1 | Changi Terminal 5 | Thomson-East Coast Line |
| CR2 | Aviation Park | |
| CR3 | Loyang | |
| CR4 | Pasir Ris East | |
| CR5/CP1 | Pasir Ris | East West Line |
| CR6 | Tampines North | |
| CR7 | Defu | |
| CR8 | Hougang | North East Line |
| CR9 | Serangoon North | |
| CR10 | Tavistock | |
| CR11 | Ang Mo Kio | North South Line |
| CR12 | Teck Ghee | |
| CR13 | Bright Hill | |
| CR14 | Turf City | |
| CR15 | King Albert Park | Downtown Line |
| CR16 | Maju | |
| CR17 | Clementi | East West Line |
| CR18 | West Coast | |
| CR19 | Jurong Lake District | |
| Punggol Extension | ||
| CP2 | Elias | |
| CP3 | Riviera | Punggol LRT |
| CP4 | Punggol | North East Line, Punggol LRT |
Weblinks
- Land Transport Authority Singapur Linieninformationen