Dietrich DP IV

Die Dietrich DP IV war die zweite von drei Flugzeugentwicklungen, die für kommerzielle Einsatzzwecke ausgelegt wurden. Sie war als mittleres, viersitziges Zubringerflugzeug für die Dietrich-Gobiet Luftverkehr GmbH vorgesehen. Der Entwurf von Erich von Knüpffer wurde bereits in einem frühen Projektstadium aufgegeben. Der Bau eines Prototyps fand nicht statt.^[1][2]

Der Entwurf entstand unter der Leitung von Knüpffers 1924 als offener, verspannungsfreier Tiefdecker in Gemischtbauweise. Der quadratische Rumpf wurde als stoffbespannte Stahlrohrkonstruktion ausgeführt, während der einteilige, zweiholmige Flügel als Holzkonstruktion ausgelegt war. Für eine platzsparende Unterbringung in einer Flugzeughalle war der Flügel in weniger als zwei Minuten aus dem Rumpf herausziehbar montiert.

Im Cockpitbereich wurde der Rumpf verbreitert, um eine 1,25 m breite Sitzbank für zwei Personen nebeneinandersitzend zu verbauen. Zwei dieser Sitzbänke waren hintereinander angeordnet, von denen die vordere Bank im Schwerpunkt des Flugzeugs lag. Als Antrieb war ein 100 PS starker Motor Siemens & Halske Sh 6 vorgesehen.

Mit einer Reichweite von 500 km war die DP IV sowohl als Zubringerflugzeug in einem Umfeld von 150–200 km geeignet als auch als Geschäftsreiseflugzeug über längere Distanzen.^[1]

• Paul Zöller: Dietrich-, Raab-Katzenstein- und Gerner-Flugzeuge. Books on Demand, Norderstedt 2024, ISBN 978-3-7597-0437-5.
• Rolf Nagel, Thorsten Bauer: Kassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923. Bernecker, Melsungen 2015, ISBN 978-3-87064-147-4.