Diskussion:Cathay Pacific

… ist nun an einem Flugzeug zu lesen: Stern.de. --92.216.162.15 11:26, 20. Sep. 2018 (CEST)

@Eunicken: Ich nehme an, dass Du mit Deinen Edits auf einen tatsächlich stattgefundenen diskriminierenden Vorfall anspielst, also vermutlich über den Cathay-Pacific-Flug CX978 von Chengdu nach Hongkong, den vor paar Tagen (Sonntag, den 21.05.2023) stattgefunden hat, wo ein „starkes Medienecho“ in der lokalen Presse von China und Hongkong erfahren hat, als sich einige Cathay-Bordpersonal sich diskriminierend über Passagiere (aus Festlandchina) an Bord geäußert haben. (Diese wurden laut Cathay bereits suspendiert und interne disziplinarische Maßnahmen wurden ergriffen. Sowas passiert überall jeden Tag auf der Welt. Leider, nach 2000+ Menschheitsgeschichte!!! Ziel der Wikipedia ist möglichst vorurteildfrei (egl ob positiv oder negativ) über einer Sache enzyklopädisch zu behandeln) Aber die Wikipedia ist eine Enzyklopädie und keine soziale Plattform wie Twitter oder Facebook. Mit Vandalismus Deine Frust oder sonst was auch immer hier zu entledigen ist einerseits falsch, andererseits der falsche Ort für sowas! Geh in den Wald und schrei Deine Frustation heraus und störe andere dabei nicht …, THX, --Sailorsfriend (Diskussion) 19:01, 23. Mai 2023 (CEST)

1) Statt jeden Tag ein par Typos zu korrigieren sowie geänderte Passagen rückgängig zu machen, würdet ihr euch besser um den Inhalt kümmern: - Cathay hat die Plazierung von grossen Bestellungen angekündigt für die kommenden 10 Jahre. Quelle: https://aerospaceglobalnews.com/news/cathay-pacific-aircraft-order/ - Eure Angabe des Durchschnittalters der Flotte ist totaler Schwachsinn. In der Grundschule lernt man mit Mittelwerten rechnen. Wenn das dem Autor nicht gelingt, soll er es jemand Anderem überlassen! Das Durchschnittsalter der Flotte ist nicht 12 Jahre, sondern 1.502 Jahre. Die Flotte hat insgesamt ein Summenalter von 269 Jahren (wenn man Eure Zahlen als Basis nimmt)- dies bei 179 Maschinen.

2) Die momentan nicht aktiven Maschinen sind mitgezählt- was in der Branche üblich ist. Es gibt 1000 Gründe für Flugzeuge, welche auf einem Apron oder in Hallen stehen: Kapazitätsreserve, Ersatzteilbeschaffung, Airworthiness Directive, D,C,B, A-Checks, Warten auf Umbau, Lakierung, Erneuerung des Interieurs, Leasing / Verkauf / Ausflottung im Gange... --~2025-26365-23 (Diskussion) 14:00, 25. Sep. 2025 (CEST)