Dock Bridge
Eisenbahnbrücke in den Vereinigten Staaten
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Die Dock Bridge (auch Amtrak Dock Bridge) ist eine als Hubbrücke ausgeführte Eisenbahnbrücke über den Passaic River zwischen Newark und Harrison in New Jersey, acht Kilometer flussaufwärts von der Flussmündung an der Newark Bay.
| Dock Bridge | ||
|---|---|---|
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| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Passaic River | |
| Ort | Newark und Harrison, New Jersey | |
| Konstruktion | Hubbrücke | |
| Gesamtlänge | 158 m | |
| Längste Stützweite | 70 m | |
| Lichte Höhe | 9 m / 44 m (bei Niedrigwasser) | |
| Eröffnung | 1935 / 1937 | |
| Planer | Waddell & Hardesty | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 40° 44′ 9″ N, 74° 9′ 43″ W | |
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Beschreibung
Die Brücke besteht aus zwei benachbarten Hubbrücken, die 1935 und 1937 für die Pennsylvania Railroad von Waddell & Hardesty gebaut wurden. Der jeweils bewegliche Teil hat eine Spannweite von 70 Metern und kann von einer lichten Höhe von circa 8,8 auf 43,6 Meter (bei Niedrigwasser) gehoben werden.[1] Die von der Amtrak betriebene Brücke[2] führt insgesamt sechs Gleise, vier für Fernbahnstrecken des Northeast Corridors von Amtrak und New Jersey Transit sowie zwei für den Nahverkehr der Port Authority Trans-Hudson (PATH). Die Brücke befindet sich einige hundert Meter nordöstlich der Newark Pennsylvania Station und wird zu Spitzenzeiten von insgesamt über 80 Zügen pro Stunde befahren.[3]
Auf Grund des nahezu eingestellten Schiffsverkehrs auf dem Passaic River muss die Dock Bridge nur noch selten geöffnet werden. Eine 2014 durch die Environmental Protection Agency angeregte Abtragung von mehreren Millionen Kubikmetern kontaminierten Flusssediments im unteren Lauf des Passaic River könnte dies ändern und zu Einschränkungen im Zugverkehr führen.[4]
1980 wurde die Dock Bridge ins National Register of Historic Places aufgenommen (NRHP#: 80002484).[5][6]
Instandsetzung
2024 gab Amtrak als Eigentümer der Brücke, in Zusammenarbeit mit seinen Partnern, das Dock Bridge Rehabilitation Project als Teil des größeren Gateway-Programms voranzutreiben, in einer Reihe von Infrastrukturprojekten, die die Gesamteffizienz, Kapazität und Widerstandsfähigkeit des Northeast Corridor (NEC) verbessern sollen.[2]
Ein Schwerpunkt des Projekts ist die Reinigung und Lackierung des Stahls, um Korrosion an allen Teilen der Brücke zu beseitigen, einschließlich der Installation von Auffangsystemen rund um den Stahl, um gefährliche Rückstände auffangen und ordnungsgemäß entsorgen zu können. In Absprache mit der US-Küstenwache wird Hubbrücke zu einer festen Brücke umgebaut.[2]
- Weitere Arbeiten umfassen
- Sanierung und Verstärkung der Stahlkonstruktion;
- Erneuerung und Modernisierung der Zugänge zur Brücke, einschließlich Leitern, Treppen, Laufstegen und Geländern
- Um die Aufmerksamkeit auf die historische Brücke zu lenken ist die Installation einer ästhetischen Beleuchtung geplant
- Entfernung und Entsorgung des bestehenden Holzfendersystems und Ersatz der Holzkonstruktionen
- Sanierung und Installation eines kathodischen Schutzsystems für die Betonpfeiler, das eine weitere Korrosion durch die salzhaltige Umgebung verhindert und so die Lebensdauer bestehender Strukturen verlängert
Weblinks
- This Amtrak ‘Tiny’ Bridge Fix Could Save the Entire NEC... auf YouTube, 24. November 2025 (englisch; There is a small bridge, only about 700 feet long and 90 years old, but it plays an extremely important role for the entire busiest rail line in the United States, the Northeast Corridor. That is the Dock Bridge.).
- Link zu ORM-Karte
