GMC Yukon
US-amerikanisches SUV
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Der GMC Yukon ist ein Sport Utility Vehicle des amerikanischen Automobilherstellers GMC. Er wird aktuell in der fünften Generation angeboten und basiert wie der Chevrolet Tahoe und Suburban auf dem GMT-900 Chassis von General Motors.
| GMC Yukon | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 1992 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Vorgängermodell | GMC Jimmy, GMC Suburban |
Erste Generation
| GMT400 | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum | 1992–1999 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 5,7 Liter (190 kW) |
| Länge | 4788–5075 mm |
| Breite | 1941–1958 mm |
| Höhe | 1839–1941 mm |
| Radstand | 2832–2985 mm |
| Leergewicht | 2066 kg |
Die erste Generation des Yukon auf dem GMT-400 Chassis kam 1992 als Ablösung für den GMC Jimmy K5 auf den Markt. Wie sein Vorgänger war er als dreitüriger Yukon GT erhältlich. Ab 1995 folgte der Fünftürer. Der permanente Allradantrieb wurde ab 1998 als Option angeboten, der Hinterradantrieb blieb jedoch weiterhin Standard. Auf dem gleichen Chassis gab es schon damals den Chevrolet Tahoe/Suburban und später den Cadillac Escalade.
1998 führte GMC dann das Topmodell Yukon Denali ein (benannt nach dem höchsten Berg Nordamerikas), das die Luxusvariante des Fahrzeugs war. Diese Variante wurde eingeführt, um dem Luxusmodell Lincoln Navigator aus dem Ford-Konzern, Konkurrenz bieten zu können. Im selben Jahr noch wurde dann zusätzlich noch der Cadillac Escalade auf gleicher Basis angeboten.
| Jahr | Hubraum | Motor | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995–1999 | 5,7 Liter | Vortec 5700 V8 | L31 | 190 kW (255 PS) | 450 Nm |
GMC Yukon GT
GMC Yukon Denali
Zweite Generation
| GMT820/GMT830 | |
|---|---|
 Yukon Denali | |
| Produktionszeitraum | 2000–2006 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 4,8–8,1 Liter (200–250 kW) |
| Länge | 5052–5570 mm |
| Breite | 2004–2202 mm |
| Höhe | 1885–1915 mm |
| Radstand | 2946–3302 mm |
| Leergewicht | 2461 kg |
Die zweite Generation des Yukon basiert, wie auch der Chevrolet Tahoe der zweiten Generation auf dem GMT-800 Chassis. Dieser wurde 2000 eingeführt und er unterschied sich im Design nur wenig von seinem Konzernbruder.
Des Weiteren wurde in dieser Generation das erste Mal der Yukon XL angeboten. Dieser ist baugleich mit dem Chevrolet Suburban und bildet eine um 57 cm längere Version des Yukon und ist als 7-Sitzer ausgelegt. Auch der Yukon XL ist in der Basisversion und als Denali verfügbar.
| Jahr | Hubraum | Motor | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2006 | 4,8 Liter | Vortec 4800 V8 | LR4 | 200 kW (270 PS) | 386 Nm | Nur in der Base Version |
| 6,0 Liter | Vortec 6000 V8 | LQ4 | 242 kW (325 PS) | 502 Nm | Nur in der Denali Version | |
| 2001–2006 | 8,1 Liter | Vortec 8100 V8 | L18 | 250 kW (340 PS) | 617 Nm | Nur im Yukon XL |
GMC Yukon Denali
GMC Yukon XL
GMC Yukon XL Denali
Dritte Generation
| GMT 922/GMT 932 | |
|---|---|
 Yukon XL | |
| Produktionszeitraum | 2006–2013 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 4,8–6,2 Liter (220–300 kW) |
| Länge | 5131–5649 mm |
| Breite | 2007–2009 mm |
| Höhe | 1951–1953 mm |
| Radstand | 2946–3302 mm |
| Leergewicht | 2762 kg |
Die dritte Generation des Yukon basiert, wie auch der Chevrolet Tahoe der dritten Generation, auf dem GMT-900 Chassis.
Wie auch beim Vorgänger schon, ist auch dieser Yukon als Yukon XL in der 7-Sitzer Variante erhältlich und somit baugleich mit dem Chevrolet Suburban.
| Jahr | Hubraum | Motor | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 4,8 Liter | Vortec 4800 V8 | LR4 | 220 kW (295 PS) | 412 Nm | |
| 5,3 Liter | Vortec 5300 V8 | LY5 | 239 kW (325 PS) bei 5400/min | 453 Nm bei 4000/min | ||
| 461 Nm bei 4000/min | FlexFuel fähig | |||||
| 6,0 Liter | Vortec 6000 V8 | L76 | 262 kW (357 PS) bei 5400/min | 517 Nm bei 4200/min | FlexFuel fähig | |
| 497 Nm bei 4100/min | Hybrid | |||||
| 6,2 Liter | Vortec 6200 V8 | L92 | 300 kW (409 PS) bei 5700/min | 565 Nm bei 4300/min | Nur in der Denali Version |
GMC Yukon Denali
Vierte Generation
| GMT2UG/GMT2YG | |
|---|---|
 GMC Yukon | |
| Produktionszeitraum | 2014–2020 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 5,3–6,2 Liter (235–313 kW) |
| Länge | 5179–5700 mm |
| Breite | 2040 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 2946–3302 mm |
| Leergewicht | |
Parallel zum neuen Chevrolet Tahoe wurde auch die neue Generation des Yukon vorgestellt. Dieser ist optional mit einem größeren Motor erhältlich und unterscheidet sich auch optisch deutlicher als früher vom Chevrolet.
Heckansicht
GMC Yukon XL Denali
Heckansicht
Fünfte Generation
| GMT1YC | |
|---|---|
 GMC Yukon Denali | |
| Produktionszeitraum | seit 2020 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 3,0–6,2 Liter (265–313 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (207–227 kW) |
| Länge | 5334–5720 mm |
| Breite | 2057 mm |
| Höhe | 1943 mm |
| Radstand | 3277 mm |
| Leergewicht | 2442–2596 kg |
Die fünfte Generation des Yukon wurde im Januar 2020 vorgestellt. Seit Sommer 2020 wird sie in Nordamerika verkauft.[1] Eine überarbeitete Version wurde im August 2024 vorgestellt.[2] Erstmals ist der Yukon auch mit einem Dieselmotor erhältlich.[3]
GMC Yukon XL
Heckansicht
GMC Yukon XL Denali
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