Gorkowskaja
U-Bahnhof in Russland
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Gorkowskaja (russisch Горьковская) ist eine Station der Sankt Petersburger Metro. Sie liegt an der Moskowsko-Petrogradskaja-Linie (Linie 2) zwischen den Stationen Newski Prospekt und Petrogradskaja. Die Station wurde am 1. Juli 1963 als Teil des Abschnitts zwischen Technologitscheski Institut und Petrogradskaja eröffnet.
Der Bahnhof erhielt seinen Namen in Erinnerung an die Tatsache, dass der russische Schriftsteller Maxim Gorki von 1914 bis 1921 im Barsowa-Wohnhaus gegenüber dem ebenerdigen Eingang des Bahnhofs lebte; der heutige Kronwerkski Prospekt war von 1932 bis 1991 nach ihm benannt.
Architektur
Die Eingangshalle des Bahnhofs befindet sich in der Nähe des Kronwerks der Peter-und-Paul-Festung, an der Kreuzung der Kronwerkski- und Kamennoostrowski-Alleen.
Die alte Eingangshalle war typisch für die Leningrader Metrostationen der Chruschtschow-Ära (ähnlich den Eingangshallen der Stationen Park Pobedy, Elektrosila und Frunzenskaja). Es handelte sich um ein gedrungenes, zylindrisches Gebäude mit einer Kuppel und Glaseingängen, entworfen von den Architekten Aron Getskin und Valentina Schuwalowa. Das Vordach über dem Eingang wurde nach der Tragödie an der Station Sennaja Ploschtschad mit speziellen Stützen verstärkt.
Der neue Pavillon des Bahnhofs wurde 2009 errichtet und ist ein einstöckiger Bau über einem kreisförmigen Grundriss. Der Entwurf für das neue Gebäude wurde von SUAR.T-Proekt LLC entwickelt. Am 27. März 2009 genehmigte der Stadtplanungsrat den Bau. Die Fläche des Pavillons hat sich dadurch verdreifacht. Wie der alte Bau ist auch der neue Vorraum erhöht, um Überschwemmungen aufgrund der Nähe zur Newa vorzubeugen.
Die neue ebenerdige Eingangshalle ist aus Stahlbeton mit einem Durchmesser von 45 Metern errichtet. Im Vergleich zur alten Eingangshalle verfügen Ein- und Ausgang über doppelt so viele Türen und Rolltreppen, darunter jeweils eine Tür für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, für die auch Rampen angebracht wurden. Die Türen bestehen aus Aluminiumprofilen mit schlagfester, vandalensicherer Glasfüllung.
Im Erdgeschoss befinden sich der Fahrkartenschalter, die Rolltreppenhalle, der Polizeiposten und die Hauswirtschaftsräume. Im zweiten Obergeschoss sind Technik- und Servicebereiche untergebracht. Der Innenraum ist mit weißen Aluminiumblechen verkleidet.
Ein halbkugelförmiges Kunstwerk aus rosa Kunststoff im Deckengewölbe, das kleine, hohle Kegelstümpfe zeigt, die Krater auf dem Mond oder Mars darstellen, rief gemischte Reaktionen hervor. Wegen der rosa Kegel wurde die Komposition von den Einheimischen spöttisch „Das Euter“ genannt.
Untergeschoss
Gorkowskaja ist eine Pylonen-Station (säulenartige Trennelemente zwischen Bahnsteig und Verteilergang) mit verkürztem Mittelschiff (Halle) und einem Tieffundament (ca. 53 Meter tief). Die Station ist die erste einer Reihe von sieben aufeinanderfolgenden Stationen dieser Art. Die unterirdische Halle wurde von den Architekten Sergei Jewdokimow, Nikolai Baschnin, Askold Isozitko, Sergei Michailow und Jewgeni Trawnikow entworfen.
Die künstlerische Gestaltung der Station ist dem Schriftsteller Maxim Gorki gewidmet. Das Design der Station ist schlicht. Die Pylonen sind mit Saaremaa-Kalkstein verkleidet, dazwischen befinden sich grob behauene Blöcke. Unter den Pylongesimsen sind runde Lampen angebracht. Die Stirnwand der zentralen unterirdischen Halle ziert ein Flachrelief Gorkis aus demselben Kalkstein (Schöpfer: Michail Gabe, Leonid Toritsch und Pawel Jakimowitsch). An den Gleiswänden sind dekorative Gitter mit Mustern angebracht, die auf den Werken des Schriftstellers basieren. Die Türen der Kabelräume in den Gleistunneln sind mit Abbildungen eines Sturmvogels aus dunklen Metallstreifen versehen. Der Boden des Mittelschiffs ist mit grauem Granit gepflastert, die Böden der Bahnsteighallen bestehen aus Asphalt, der beim Umbau durch Granit ersetzt wurde. Die Fliesen an den Gleiswänden wurden durch weiße Porzellanfliesen ersetzt.
Am nördlichen Ende der zentralen Halle befindet sich ein geneigter Gang mit drei Rolltreppen.
Merkmale des Projekts und der Station
- Beim Graben eines Tunnels zwischen den Stationen Newski Prospekt und Gorkowskaja unter der Newa entdeckten Bergleute eine bisher unentdeckte Senke im Flussbett nahe dem Marsfeld. Sie mussten den Tunnel bis zur maximal zulässigen Neigung vertiefen. In diesem Abschnitt liegt der erste Waggon sechs Meter tiefer als der letzte. Mit 126 Metern Tiefe ist dieser Abschnitt einer der tiefsten der Welt und der tiefste in der ehemaligen Sowjetunion.
- Die zentrale Halle gilt als die kürzeste in der St. Petersburger Metro.[1]
Wiederaufbau 2008–2009
Fotos
Eingangshalle
Deckenplastik in der Eingangshalle
Rolltreppen
Bahnsteig
