Gäubahn

Historisch stand die Bezeichnung Gäubahn, auch Gäu-Bahn geschrieben, nur für die 1879 eröffnete Verbindung Stuttgart–Freudenstadt. In den 1930er Jahren dehnte sich der Begriff dann auch auf den Abschnitt Eutingen im Gäu–Horb aus, welcher vormals zur Nagoldtalbahn gezählt wurde. Ab den 1950er Jahren bürgerte sich der Ausdruck schließlich auch für den Abschnitt von Horb nach Singen (Hohentwiel) ein,^[1] bevor die Deutsche Bahn ihn spätestens ab 1981/82 auch offiziell in den Überschriften der entsprechenden Kursbuchtabellen verwendete. Ihr Name wird von den verschiedenen Gäulandschaften hergeleitet, die sie durchquert: das Korngäu, das bei Herrenberg in das Obere Gäu übergeht, und schließlich bei Eutingen im Gäu das Schlehen- und das Heckengäu.^[2]

Die Achse Stuttgart–Singen (Hohentwiel) ist Teil des Gesamtnetzes des Transeuropäischen Verkehrsnetzes.^[3]

In Stuttgart-Nord ist seit 1915 die parallel zur Trasse führende Gäubahnstraße nach dieser benannt.^[4]

• Die direkte Eisenbahn von Stuttgart über Böblingen einerseits nach Tübingen, andererseits über Herrenberg und Eutingen (Horb) nach Freudenstadt. Eine Denkschrift. Hrsg. im Auftr. d. Eisenbahn-Versammlung zu Stuttgart am 27. Dezember 1869 [in der Liederhalle]. Hochdanz, Stuttgart 1870.
• Herrenberg und die Gäubahn (= Veröffentlichungen des Heimatgeschichtsvereins für Schönbuch und Gäu e. V., Bd. 19). Herrenberg 1992.
• Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny: Die Gäubahn von Stuttgart nach Singen (= Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Bd. 3). EK-Verlag, Freiburg 1992, ISBN 3-82255-701-X.

• Strohgäubahn
• Zabergäubahn

• Ausbau der Gäubahn. Internetseite der DB InfraGO zum Ausbau der Gäubahn
• Pro Gäubahn. Interessensvertretung Gäubahn