Hainbuchtunnel
Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg in Hessen
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Der Hainbuchtunnel ist ein 1520 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nördlich der hessischen Kleinstadt Melsungen. Das Bauwerk nimmt zwei Gleise mit einem Schotter-Oberbau auf, die mit 250 km/h befahren werden können.
| Hainbuchtunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | |||
| Ort | Melsungen | |||
| Länge | 1520 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |||
| Baubeginn | 5. August 1986 (Anschlag) | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | DB InfraGO | |||
| Freigabe | 1991 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 51° 9′ 41″ N, 9° 33′ 37,5″ O | |||
| Südportal | 51° 9′ 1,6″ N, 9° 34′ 22,5″ O | |||
Lage und Verlauf
Das Bauwerk liegt zwischen den Streckenkilometern 163,613 und 165,133.[1] Die Gradiente fällt in südlicher Richtung ab.[2] Die Trasse beschreibt in südlicher Richtung eine Rechtskurve.
Nördlich folgt auf den Tunnel die Breitenbach-Talbrücke. Südlich schließt sich, nach einem kurzen offenen Streckenabschnitt, der Kaiserautunnel an.
Geschichte
Das Bauwerk wurde 1984 mit einer Länge von 1482 m und Investitionskosten von 39,9 Millionen DM geplant. Es sollte zwischen Oktober 1986 und Dezember 1988 errichtet werden.[3]
Der Tunnel gehörte zum Planungsabschnitt 13 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.[2]
Der Tunnel wurde am 5. August 1986 angeschlagen. Während der Bauphase trug er die Bezeichnung Anna-Maria Stollen. Er wurde von einer Arbeitsgemeinschaft der Unternehmen PZ, Porr und Stuag errichtet.
Er wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts Göttingen–Kassel 1991 in Betrieb genommen.
Weblinks
- Foto des Südportals auf eisenbahn-tunnelportale.de.