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Jaecoo J7 LE
Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile
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Der Jaecoo J7 LE ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile. Während der Wagen auf dem chinesischen Heimatmarkt unter der Marke Chery als Chery Tiggo 7 High Energy vermarktet wird, erfolgt der Export nach Russland unter der in China nicht angebotenen Marke Jaecoo als Jaecoo J7 LE.
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| Jaecoo | |
|---|---|
Chery Tiggo 7 High Energy (seit 2024) | |
| J7 LE | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,6 Liter (107–145 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (265 kW) |
| Länge | 4545–4600 mm |
| Breite | 1898 mm |
| Höhe | 1670–1680 mm |
| Radstand | 2672 mm |
| Leergewicht | 1470–1775 kg |
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Geschichte
Erste Bilder des Fahrzeugs wurden im September 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht.[1] Im November 2024 kam der Wagen in China auf den Markt.[2] Der russische Markt folgte im September 2025. Optisch soll der Wagen dem Range Rover Evoque ähneln; technisch basiert er auf dem Jaecoo J7.[3]
Technische Daten
In China gibt es für den Chery Tiggo 7 High Energy drei Antriebsvarianten: einen 1,5-Liter-Ottomotor mit 115 kW (156 PS),[4] einen 1,6-Liter-Ottomotor mit 145 kW (197 PS) und einen Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 265 kW (360 PS).[2] In Russland war zunächst nur der 1,5-Liter-Ottomotor verfügbar. Hier liegt die maximale Leistung etwas niedriger.[3] Der 1,6-Liter-Ottomotor folgte in zwei Leistungsversionen im Dezember 2025.[5]
| Jaecoo J7 LE 1.5T | Jaecoo J7 LE 1.6T | Chery Tiggo 7 High Energy 1.5T | Chery Tiggo 7 High Energy 1.6T | Chery Tiggo 7 High Energy C-DM | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | ||||
| Bauzeitraum | 09/2025–12/2025 | seit 12/2025 | seit 11/2024 | |||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | ||||
| Motorbauart | R4 | |||||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1598 cm³ | 1498 cm³ | 1598 cm³ | 1499 cm³ | |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
108 kW (147 PS) / 5500 | 110 kW (150 PS) / 5500 | 137 kW (186 PS) / 5500 | 115 kW (156 PS) / 5500 | 145 kW (197 PS) / 5500 | 115 kW (156 PS) |
| max. Leistung Elektromotor | — | 150 kW (204 PS) | ||||
| max. Systemleistung | — | 265 kW (360 PS) | ||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
210 Nm / 1750–4000 | 275 Nm / 2000–3500 | 275 Nm / 2000–4000 | 230 Nm / 1750–4000 | 290 Nm / 2000–4000 | 220 Nm |
| max. Drehmoment Elektromotoren | — | 310 Nm | ||||
| max. Systemdrehmoment | — | 530 Nm | ||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 3-Stufen-Hybridgetriebe | |
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 190 km/h | 180 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,5 s | 9,7 s | 9,0 s | k. A. | ||
| Länge × Breite × Höhe | 4600 mm × 1898 mm × 1680 mm | 4545 mm × 1898 mm × 1670 mm | ||||
| Leergewicht | 1577 kg | k. A. | 1709 kg | 1470 kg | 1484 kg | 1775 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
7,5 l Super | 7,8 l Super | 8,1 l Super | 7,6 l Super | 7,0 l Super | 1,3 l Super |
| Batteriekapazität | — | 18,3 kWh | ||||
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 93 km | ||||
