Jürgen Gerner

deutscher Ingenieur From Wikipedia, the free encyclopedia

Jürgen Gerner (* 29. Juli 1952 in Hagenow) ist ein deutscher Ingenieur sowie Maler und Grafiker. Er war bei der Modernisierung der leistungsstärksten Rangierbahnhöfe der maßgebende zulassende Ingenieur. Seine amtlichen Zulassungen für rangiertechnische Einrichtungen werden in der EU, den USA, in China und Russland genutzt.

Jürgen Gerner bei der Abnahme von Richtungsgleisbremsen, 2015

Leben

Der Sohn des Flugzeugführers und Reichsbahnangestellten Kurt Gerner und dessen Frau Else, geb. Schmidt, wohnte seit August 1952 in Schwerin und absolvierte hier eine zehnklassige polytechnische Schulbildung. Als Jugendlicher wurde er im Malsaal des Staatstheaters als Bühnendekorateur für das Pioniertheater Schwerin angeleitet, der Großbrand des Kulissenhauses des Staatstheaters im Jahr 1967[1] vereitelte diese Berufsorientierung. Er lernte ab 1969 im Reichsbahnausbesserungswerk Wittenberge, teils im Bahnbetriebswerk Schwerin und studierte Schienenfahrzeugtechnik, mit der Unterbrechung für die Ableistung des Wehrdienstes, bei der Deutschen Reichsbahn bis 1980 an der Ingenieurschule für Verkehrstechnik Dresden. Sein erstes hauptsächliches Arbeitsgebiet war die Rangiertechnik der Reichsbahndirektion Schwerin. Er wurde von der Zentrale der Reichsbahn durch die Präsidentin zum Sekretär der Kontrollgruppe für Rangiertechnik berufen, in dieser Funktion übernahm er auch die Rangieranlagen der Rbd Greifswald mit dem Breitspurgüterbahnhof Mukran auf Rügen. Vorschriften der DR zur Buvo für die Untersuchung Gefährliche Ereignisse an Rangiertechnik wurden mit seiner Beteiligung erarbeitet. Der Schienengüterverkehr der DDR in den 1980er Jahren hatte ein extrem hohes Verkehrsaufkommen in den modernen automatisierten Rangierbahnhöfen. Um dieses Aufkommen zu bewältigen, wurde bei der DR ein autokratischer Führungsstil eingeführt. Er war Fachvorgesetzter der Gleisbrems- und Rangiertechnik im Norden der DR und arbeitete für Entwicklungen an hydraulischen Proportionalventilen, elektrischen Erregerwicklungen und öldichten Gleisbrems- u. Hydraulikanlagen mit der VES-M Halle zusammen. 1989 und 1990 war er im Neuen Forum aktiv und Mitglied des Runden Tisches der Rbd Schwerin mit ihren 23.000 Angestellten.[2] Zum 9. Februar 1990 organisierte er ein Treffen der Mittelstands- und Wirtschaftsunion (MIT) der CDU aus Hamburg im Schweriner Lindengarten. Es trafen sich die Ingenieurkammer Hamburg, Lübeck und Schwerin zu einem ersten Austausch, der Europaabgeordnete Hartmut Perschau übernahm die Schirmherrschaft für diese Veranstaltung. Verkehrsbaubetriebe, Ingenieurbüros und Metallurgie-Produzenten aus Westdeutschland nahmen teil. Beim FÜNF-LÄNDER-TREFFEN des Neuen Forum am 23. Februar 1990 in der Sport- und Kongresshalle nahm Gerner in einer Gesprächsgruppe mit dem Bürgerrechtler Jens Reich teil. Im Mai 1990 kandidierte J. Gerner bei den ersten freien Wahlen der DDR für das Stadtparlament. Im Juli 1990 besuchte er ein Staatspolitisches Seminar des Bundesrates für Führungsnachwuchskräfte aus der DDR in Hamburg im Haus Rissen. 1990 kam die Gleichstellung zu den Ingenieuren in den alten Bundesländern mit dem Titel Dipl.-Ing.(FH). Der Reichsbahn-Rat wurde von den Fachdiensten der Deutschen Bundesbahn, dem BZA in München und Minden eingeladen, sie stellten ihm die westdeutsche Gleisbremstechnik vor. Jürgen Gerner wurde danach als Typzulasser für Rangier- und Wägetechnik im alten Bundesgebiet angefordert. Von 1995 bis 2015 arbeitete er auch in dieser Funktion beim Eisenbahn-Bundesamt. In Deutschland war er der Ingenieur, der die Erprobung maschinentechnischer Rangiertechnik begleitete und für die nun vereinten Deutschen Bahnen nach den neuen europäischen Normen zuließ. Die Typzulassungen waren eine Voraussetzung, die Rangierbahnhöfe mit neuer innovativer Rangiertechnik auszurüsten und umzubauen – meistens Investitionen in Höhe zwei- bis dreistelliger Millionen-Euro-Beträge. Bei der Deutschen Bundesbahn gab es zuvor keine typzugelassene Rangiertechnik. Ab 1998 wurden unter seiner Direktive die Fachausdrücke, die betriebsdienstlichen und maschinentechnischen Dienstvorschriften, Richtlinien, Lastenhefte, Zulassungen,[3][4][5] Abnahmen und Erprobungen der Rangiertechnik der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn vereinheitlicht und in ein neues Regelwerk der Deutschen Bahn AG überführt. Gerner war Mitglied in der Zentralen EBA-Gutachterkommission für RTE, seine Zulassungen wurden international anerkannt. Er regte bei der DB Netz AG die Durchführung eines Internationalen Symposiums zur Rangiertechnik[6] an. Seit 2010 wurde es viermal unter Beteiligung von europäischen Bahngesellschaften, der Bahnindustrie und europäischen Universitäten mit Lehrstühlen für Verkehrstechnik in München durchgeführt. In Mecklenburg-Vorpommern kontrollierte Gerner die Sicherheit der Infrastruktur der Bahnanlagen. Er ist verheiratet und hat zwei Söhne.

Namenforschung und Gerner-Wappen

Bürgerliches Gerner-Wappen, vor 1640

Als Namenforscher des Nachnamens Gerner und ähnlicher forscht er seit 2003, die Ergebnisse sind veröffentlicht auf der Seite Gerner (Familienname), andere erforschte Namen sind Woith und Wehden. Auf dem 55. Deutschen Genealogentag in Schwerin[7] gründete er eine Forschergemeinschaft Gerner–Görner. Danach beteiligte er sich an der Korrektur einer digitalen Exulantenkartei des 18. Jahrhunderts[8][9] bei den Universitäten Dresden und München. Die sprachlichen Umformungen der Namen Gernot, Gernert, Gerner zu Görner und umgekehrt erforschte er in Süddeutschland, Böhmen, Schlesien und Sachsen. Die Namensform Gerner, die sich aus einem patronymisch gebildeten Familiennamen aus dem Gernot des Nibelungenliedes zu Gernet–Gernert–Gerner entwickelte, wies er nach. Auch die Verschiebungen der Häufungen der Gerner-Vorkommen im deutschsprachigen Raum nach dem Zweiten Weltkrieg, bedingt durch Vertreibung und Binnenmigration, wurden von ihm analysiert. Dozenten an Universitäten für Namenforschung unterstützten ihn dabei. Zwei Sachbücher, Ortschroniken und große Stammbäume wurden publiziert. Als Ortschronist und Stadtforscher untersuchte er urbane Zusammenhänge in den Ortschaften Arnau, Sprottischwaldau, Cölpin, Peckatel und Sindolsheim. Seine grafischen Fähigkeiten halfen ihm Bücher zu illustrieren und verschollene Familienwappen der Woith, Gerner und ähnlicher Namen mit archivarischen Blasonierungen wieder bekannt zu machen. Wappen der Gerner, Gernert, Gernet und Görner auf folgenden Seiten:

Zeugnisse der Familiengeschichte Gerner seit dem 14. Jahrhundert

Sachbuchautor

Malerei und Grafik

1976 nahm man ihn in einer Bezirksförderklasse für Malerei und Grafik des Bezirkes Schwerin auf. Daraufhin erfolgte eine Delegierung zur Ausbildung im Fach Malerei an der Bezirkskulturakademie Schwerin. Von 1986 bis 1988 war er bei Professor Fritz Eisel Mitglied einer Spezialklasse für Malerei und Grafik. Eisel und sein Sohn Paul prägten seine Malweise und sein Kunstverständnis für Formgestaltung. Ab 2005 experimentierte Gerner in der Ersten mecklenburgischen Porzellanmanufaktur[13] bei Kerstin Behrens an verschiedenen Porzellangestaltungen und -aufbaukeramiken. Die norddeutschen Landschaften Jürgen Gerners und sein grafisches Werk fanden Wege in zentrale Ausstellungen, u. a. ins Staatliche Museum Schwerin und in Einzelausstellungen in Mecklenburg. Als Pensionär lebt er seine Leidenschaft im KunstWasserWerk Schwerin aus.[14]

Ausstellungen

Literatur, Veröffentlichungen

  • Dakota-Aufstand und deutsche Auswanderer – Minnesota im Jahre 1862. Schicksal einer Neubrandenburger Familie. Verlag Jürgen Gerner, Schwerin, 2021, ISBN 979-8-5766-1054-9
    • Aufnahme in die Wissenschaftliche Bibliothekssammlung WorldCat unter Deutsche Geschichte des 19. Jahrhunderts bis zur Gegenwart, USA[21]
  • Sprottischwaldau: Chronik der Kolonie: 1776–1945 / Szprotawka: Kronika kolonii: 1945–2010 ().
  • Verarmter Landadel. Buchwald–Buchler–Puchler. AGoFF, Arbeitsbericht 2009, Heft 2, Berlin, S. 15.
  • Woyt/Woyth Vorfahren in Sprottau. AGoFF, Arbeitsbericht 2009, Heft 3, Berlin, S. 30–32.
  • Eisenbahnbeschäftigte als Zeitzeug:innen zum Herbst ’89. EVG, Berlin 2025.[22][23]

Podcast

  • Zum Thema des Buches Dakota-Aufstand und deutsche Auswanderer – Minnesota im Jahre 1862... von Podcast PodBean His2Go#119[24] Am 20. Mai 2023 veröffentlicht, 812 Aufrufe.
Commons: Jürgen Gerner – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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