Keller Cyclecar

Der Keller-Kar wurde als Cyclecar bezeichnet. Allerdings erfüllte der Motor mit 1143 cm³ Hubraum die Kriterien nicht. Er sollte eigentlich mit einem kleinen Knight-Motor ausgestattet werden, was sicherlich ein Alleinstellungsmerkmal in der Cyclecar-Szene gewesen wäre. Letztendlich entschied man sich dann doch für einen konventionellen, luftgekühlten V2-Motor von Wilson, dessen Kraft über einen Keilriemen, ein Reibradgetriebe und einen Riemenantrieb an die Hinterachse weitergeleitet wurde.

Der Wagen hatte einen Tandem-Roadster-Aufbau (zwei hintereinander angeordnete Sitze) und kostete US$ 375,–.

Ende 1914 musste die Keller Cyclecar Corporation ihre Tore wieder schließen.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9.