Krauss Typ XV

Der Krauss Typ XV war eine Dampflokomotivbaureihe der Münchener Lokomotivfabrik Krauss & Comp.

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Typ XV, eingereiht unter pr.T 1
Lok 44 der Werrabahn
Nummerierung:	Werrabahn 40–46 ERFURT 1430–36 ERFURT 6002, 6003
Anzahl:	Werrabahn = 7
Hersteller:	Krauss & Co
Baujahr(e):	1886–89?
Ausmusterung:	1903–06
Achsfolge:	B
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	5452 mm
Fester Achsstand:	2000 mm
Treibraddurchmesser:	970 mm
Leermasse:	13,4 t
Dienstmasse:	18,6 t
Reibungsmasse:	18,6 t
Radsatzfahrmasse:	9,3 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Kesselüberdruck:	1,2 MPa
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderdurchmesser:	260 mm
Kolbenhub:	500 mm
Bremse:	Schraubenradbremse System Schmid
Wasservorrat:	2,5 m³
Brennstoffvorrat:	0,9 (1,3) t

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Die Werra-Eisenbahn-Gesellschaft bestellte sieben Lokomotiven und reihte sie als Nummer 40–46 in ihren Lokomotivpark ein. Diese kleinen Lokomotiven waren für den Einsatz auf kurzen Strecken gedacht. Eine Bestellung durch andere Privatbahngesellschaften ist wahrscheinlich. Die Lokomotiven der Werrabahn wurden 1895 durch die preußische Staatsbahn übernommen, später durch die preußische T 3 in untergeordnete Dienste verdrängt und ab 1903 an Industriebetriebe verkauft.

Im Jahr 1890 explodierte Lok 44 im Bahnhof Schleusingen (siehe dort). Fortan bestellte die Werrabahn keine Lokomotiven mehr bei Krauss.