Laurin & Klement 105
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Der Laurin & Klement 105 ist ein Pkw-Modell. Er war der Nachfolger des Typs 100 von 1922. Wie er führte er auch die Bezeichnung 7/20 HP. Der PKW kam 1923 mit verschiedenen Aufbauten in Holz-/Stahlmischkonstruktion heraus.
| Laurin & Klement | |
|---|---|
Laurin & Klement 105 im Technischem Nationalmuseum in Prag | |
| 105 | |
| Produktionszeitraum | 1923–1925 |
| Klasse | Rennwagen |
| Karosserieversionen | Tourenwagen, Roadster, Limousine, Coupé |
| Motoren | Ottomotor: 1,8 Liter (15 kW) |
| Länge | 4200 mm |
| Breite | 1600 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 2950 mm |
| Leergewicht | 1250 kg |
| Vorgängermodell | Laurin & Klement 100 |
Genau wie der des Vorgängers, hatte der wassergekühlte, seitengesteuerte Viertakt-Motor mit L-Kopf einen Hubraum von 1791 cm³ und eine Leistung von 20 PS (15 kW). Er beschleunigte das Fahrzeug bis auf 80 km/h. Über das an den Motorblock angeflanschte Getriebe und eine Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Rahmen des Wagens bestand aus genieteten Stahl-U-Profilen. Einziger sichtbarer Unterschied zum Vorgängermodell war der links neben der Motorhaube angebrachte Reservereifen.