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Let LF-109
Segelflugzeug
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Die LF-109 Pionyr ist ein Segelflugzeug der Konstrukteure um Vladimír Štros des tschechischen Herstellers LET.
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| LET LF-109 Pionýr | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | LET |
| Erstflug | März 1950 |
| Produktionszeit | 1950– |
| Stückzahl | 470 |
Es war als Schulungsdoppelsitzer geplant und hatte (als Prototyp XLF-109) im März 1950 seinen Erstflug. Das Flugzeug war eine einfache und robuste Konstruktion aus einem stoffbespannten Stahlrohrrumpf und einem Leit- und Tragwerk aus Holz mit guten Flugeigenschaften. Insgesamt wurden etwa 470 Stück gebaut, wobei auch in der Sowjetunion ab 1957 weitere modifizierte Exemplare (Ganzmetallbauweise und als KAI-12 „Primorjez“ bezeichnet)[1] in Lizenz produziert wurden.
38 LF-109 wurden ab 1953 in die DDR exportiert und dort bis 1965 von der GST für die Anfängerschulung verwendet.[2]
Technische Daten
| Kenngröße | LF-109 Pionyr | KAI-12 Primorjez |
|---|---|---|
| Besatzung | 1–2 | |
| Länge | 7,77 m | |
| Spannweite | 13,47 m | 13,42 m |
| Höhe | 1,64 m | 2,36 m |
| Flügelfläche | 20,20 m² | |
| Flügelstreckung | 9,03 | 8,9 |
| Flügelprofil | NACA 43012 | |
| Flächenbelastung | 21,78 kg/m² | 21,4 kg/m² |
| Gleitzahl | 18,5 bei 80 km/h | 17,5 bei 72 km/h |
| Geringstes Sinken | 1,06 m/s bei 62 km/h | 1,29 m/s |
| Rüstmasse | 235 kg | 253 kg |
| Startmasse | max. 440 kg | 433 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h (Flugzeugschlepp) 100 km/h (Windenschlepp) | 140 km/h (Flugzeugschlepp) 100 km/h (Windenschlepp) |
| Sturzgeschwindigkeit | 220 km/h | k. A. |
| Mindestgeschwindigkeit | 52 km/h | k. A. |
Literatur
- Fliegerrevue. Nr. 5, 2008, S. 67.
- Hartmut Buch: Segelfliegen. Transpress, Berlin 1980, S. 176/177.
- Hans Ahner: Doppelsitzer-Segelflugzeug LF 109 „Pionyr“. In: Deutsche Flugtechnik. 2. Jahrgang, Nr. 7. Verlag Technik, Berlin 1958, S. 113–115.
