Magnetic Car
Automobilhersteller
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Die Magnetic Car Co. Ltd. war ein britischer Automobilhersteller in Chelsea (London). 1921–1925 wurden dort Fahrzeuge der oberen Mittelklasse gebaut.
| Magnetic Car | |
|---|---|
| Rechtsform | Ltd. |
| Gründung | 1921 |
| Auflösung | 1925 |
| Sitz | Chelsea (London), Vereinigtes Königreich |
| Branche | Automobilhersteller |
1921 wurde der Magnetic 15.9 hp vorgestellt. Er hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit Schiebersteuerung und 2,6 l Hubraum. Die Motorkraft wurde über ein Entz-Magnetgetriebe an die Hinterräder weitergeleitet, das später alle Magnetic-Modelle besaßen. Das Fahrgestell hatte einen Radstand von 3.137 mm. Der Wagen wurde bis 1925 gebaut.
Ihm zur Seite wurde im Folgejahr der Magnetic 30/50 hp gestellt. Er hatte einen Achtzylinder-Reihenmotor mit gleichen Hub und gleicher Bohrung wie der 15,9 hp und somit einem Hubraum von 5,2 l. Auch dieser Motor arbeitete nach dem Knight-Prinzip. Der Wagen, der bis 1923 gebaut wurde, hatte einen Radstand von 3.734 mm.
1924 löste der Magnetic 25/50 hp den großen 30/50 hp ab. Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,9 l Hubraum und einer konventionelleren OHV-Ventilsteuerung. Der Radstand betrug 3.200 mm. 1925 erhielt der 25/50 hp einen auf 3,3 l aufgebohrten Motor.
Ende des Jahres 1925 verschwand die Marke wieder vom Markt.
Modelle
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum | Radstand |
|---|---|---|---|---|
| 15,9 hp | 1921–1925 | 4 Reihe | 2614 cm³ | 3137 mm |
| 30/50 hp | 1922–1923 | 8 Reihe | 5228 cm³ | 3734 mm |
| 25/50 hp | 1924–1925 | 6 Reihe | 2888–3297 cm³ | 3200 mm |
Quelle
- David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6