Messerschmitt M19
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Die Messerschmitt M 19 – auch BFW M 19 (für Bayerische Flugzeugwerke) – ist ein Sportflugzeug des deutschen Konstrukteurs Willy Messerschmitt.
| Messerschmitt M19 | |
|---|---|
| Typ | Sportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Bayerische Flugzeugwerke AG |
| Erstflug | August 1927 |
| Stückzahl | 2 |
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Geschichte
Die M 19 wurde für den Sachsenflug 1927 als Wettbewerbsflugzeug entwickelt und hatte im August 1927 mit Theo Croneiß an Bord ihren Erstflug. Diese Maschine (D-1206) stürzte am letzten Tag der Veranstaltung am 4. September 1927 ab. Da beim Sachsenflug das Verhältnis von Nutzlast zu Leermasse besonders bewertet wurde, konnte Messerschmitt auf die Erfahrungen bei der Entwicklung der M 17 zurückgreifen und mit der M 19 ein Flugzeug entwerfen, dass aufgrund seiner extremen Leichtbauweise mit einer Leermasse von 138 kg bei einer Nutzlast von 198 kg den Wettbewerb schon vor dem Testflug gewann. Es wurden aber nur zwei Maschinen gebaut. Als Ableitung der M 19 entstand 1928 dann die Messerschmitt M 23.[1]
Konstruktion
Die M 19 war ein einsitziger Tiefdecker in Holzbauweise mit festem nicht einziehbarem Fahrwerk.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[2] |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 5,40 m |
| Spannweite | 9,60 m |
| Höhe | 1,50 m |
| Flügelfläche | 7,90 m² |
| Leermasse | 140 kg |
| Nutzlast | 200 kg |
| max. Startmasse | 340 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 120 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 850 m |
| Reichweite | 850 km |
| Triebwerke | ein Bristol Cherub mit 30 PS (22 kW) |
Siehe auch
Literatur
- Hans J. Ebert, Johann B. Kaiser, Klaus Peters: Willy Messerschmitt – Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues (= Die deutsche Luftfahrt, Band 17). Bernard & Graefe, Bonn 1992, ISBN 3-7637-6103-9.
- Manfred Griehl: Messerschmitt – Flugzeuge seit 1925. Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4.
