Monterey Car Week
From Wikipedia, the free encyclopedia
Die Monterey Car Week ist eine jährlich im August in Monterey (Kalifornien) stattfindende große und als bedeutend eingeschätzte Automesse.[1][2] Sie dauert zehn Tage.[3] Zum ersten Mal fand sie 1950 statt.[4]


Die Basis der Monterey Car Week sind mittlerweile verschiedene Veranstaltungen mit historischen Fahrzeugen, darunter Rennen in verschiedenen Klassen[5] und der sehr bekannte Oldtimer-Schönheitswettbewerb Pebble Beach Concours d’Elegance.[3] Dieser bildet den Abschluss am Sonntag. Ausstellungsfläche sind unter anderem Golfplätze. Die gesamte Fläche der Car Week beträgt zehn Quadratmeilen (2024).[5] Einige Hersteller nutzen die Monterey Car Week für Vorstellungen ihrer neuen Modelle und Studien, vorwiegend teure, luxuriöse Fahrzeuge.[6] Dazu gehören auch Supersportwagen.[2] Die Oldtimer-Versteigerungen der Car Week sind für sehr hohe Erlöse bekannt.[7]
Geschichte
Jüngere Teilveranstaltungen


2025 fand zum 40. Mal der Corso Italiano statt.[10] Etwa seit 2002[11] gibt es am Freitag in Carmel The Quail, A Motorsports Gathering mit 200 Fahrzeugen.[2] Für diese Veranstaltung im Jahr 2014 waren die offen erhältlichen 4000 Eintrittskarten für 550 US-Dollar binnen 90 Minuten ausverkauft.[11] Ebenfalls am Freitag findet seit 2009 der Concours d’Lemons statt, wo verschlissene Fahrzeuge versammelt sind, und der schlimmste Wagen prämiert wird. Dies wird auch als Teil der Trash-Kultur interpretiert.[2][12] Eine weitere bekannte Veranstaltung ist die seit 2009[13] stattfindende Legends of Autobahn,[6] die inzwischen den deutschen Automarken BMW, Mercedes (seit 2010) und Audi (seit 2012) gewidmet ist.[5][14][15] Von 2010 bis 2013 zählte auch Porsche dazu, 2014 rief dann der nordamerikanische Porsche-Club die Porsche Werks Reunion ins Leben.[16][17][18] Schon das erste Treffen umfasste über 500 Porsche-Fahrzeuge.[19][20] 125 mindestens 25 Jahre alte Kleinwagen mit einem Hubraum bis 1800 cm³ sind in der Little Car Show zu sehen.[1][21]
Galerie
- Porsche 718, 2013
- Sportwagen Kode 57 des japanischen Designers Ken Okuyama[22], 2016
- Lotus 91, 2022
- Cockpit des Ferrari 250 Testa Rossa, 2023
- Rimac Nevera, 2023
Weblinks
- Stefan Grundhoff, Bericht 2023 (Walter Magazin)
- Fabian Hoberg, Bericht 2023 (Neue Zürcher Zeitung, NZZ)
- Fabian Hoberg, Bericht zu Monterey-Auktionen, 2024 (Welt.de)