Motobloc Type OD
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Der Motobloc Type OD ist ein Pkw-Modell aus der Zeit vor und nach dem Ersten Weltkrieg. Hersteller war Motobloc im französischen Bordeaux.
| Motobloc Bild nicht vorhanden | |
|---|---|
| Type OD | |
| Verkaufsbezeichnung | 12 CV, 12 CV Spécial und 15 CV |
| Produktionszeitraum | 1912–1927 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 3,0 Liter (42,6 PS) |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 3240–3300 mm |
| Leergewicht | 1200 kg |
| Nachfolgemodell | Motobloc Type ANC |
Beschreibung
Das Fahrzeug gab es zunächst von 1912 bis 1914 und dann erneut von 1919 bis 1923 in der normalen Ausführung. Die Variante Type OD 3 stand von 1922 bis 1927 im Sortiment.[1][2]
Gemeinsamkeit ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. 80 mm Bohrung und 148 mm Hub ergeben 2976 cm³ Hubraum. Die normalen Ausführungen waren damals in Frankreich steuerlich mit 12 CV eingestuft, der Type OD 3 mit 15 CV. Der wassergekühlte Frontmotor treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Die Motordaten gleichen jenen der stärkeren Version des Type OB.[2] Der Motor leistet 42,6 PS.[3]
Laut eines Testberichts von 1913 von Charles Faroux wog das Fahrzeug etwa 1200 kg.[4] 1920 betrug der Radstand 324 cm.[5][6] Für 1924 sind 329 cm Radstand überliefert.[7][8] 1925, 1926 und 1927 betrug er dann 330 cm.[9][10][11] Außerdem sind 140 cm Spurweite angegeben.[3]
Bekannt sind die Karosseriebauformen Tourenwagen, Limousine und Pullman-Limousine.
Eine erhaltene Limousine befindet sich in Frankreich.[12]
1929 folgte der Type ANC als Nachfolger.
Literatur
- Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3 (französisch).