Multraship Commander

2006 gebauter Ankerziehschlepper (AHTS) From Wikipedia, the free encyclopedia

Die Multraship Commander ist ein 2006 gebauter Ankerziehschlepper (AHTS). Das Schiff ist Teil des Notschleppkonzepts der niederländischen Küstenwache. Es wird wie auch das Schwesterschiff Multraship Protector von der Reederei Multraship Towage & Salvage betrieben.

Schnelle Fakten Schiffsdaten, Schiffsmaße und Besatzung ...
Multraship Commander
Schiffsdaten
Flagge Niederlande Niederlande
andere Schiffsnamen Magnus (2006–2015)
ALP Ace (2015–2022)
Schiffstyp AHTS
Rufzeichen PCBN
Heimathafen Terneuzen
Eigner Multraship Commander B.V.
Reederei Multraship Towage & Salvage
Bauwerft Mützelfeldtwerft
Baunummer 252
Kiellegung 26. Februar 2006
Stapellauf 19. April 2006
Übernahme 1. September 2006
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 58,55 m (Lüa)
52,29 m (Lpp)
Breite 14,80 m
Seitenhöhe 7,65 m
Tiefgang (max.) 5,82 m
Vermessung 1767 BRZ / 530 NRZ
 
Besatzung 11
Maschinenanlage
Maschine dieselmechanischer Antrieb
MAN-Dieselmotor (Typ MAN B&W 14V32/40)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 14.000 kW (19.035 PS)
Höchst­geschwindigkeit 17,5 kn (32 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller in Kortdüse
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 1694 tdw
Zugelassene Passagierzahl 10
Ausstattung
Pfahlzug

192 Tonnen

Schleppwinden

2 × Winden mit einfacher Trommel, 1600 m Kabel 76 mm,

Ankerwinden

2 × hydraulische Spillwinden, 10 t

Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Registrier­nummern IMO: 9344966
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Geschichte

Das Schiff wurde am 26. Februar 2006 auf der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven auf Kiel gelegt und am 19. April 2006 vom Stapel gelassen.[1] Marion Mayer, Gattin von Klaus Dieter Mayer, geschäftsführender Gesellschafter der Auftraggeber Harms Bergung Transport & Heavylift GmbH & Co. KG taufte das Schiff am 4. August 2006 auf den Namen Magnus.[2] 2015 ging der Schlepper zum niederländischen Unternehmen ALP Maritime Services.

Magnus in Rotterdam (August 2010)

Im Sommer 2022 wurde der Schlepper umbenannt und dient nun als Notfallschlepper für die niederländische Nordseeküste.[3]

Die Multraship Commander ist nach niederländischer Aufgabenbezeichnung ein „Emergency Response Towing Vessel“ kurz ERTV. Das Schiff ist von Multraship Towage & Salvage gechartert, die auch für die Einsatzbereitschaft und Wartung des Schiffes sowie für die Besatzung sorgt. Die Einsatzleitung befindet sich im Küstenwachzentrum (JRCC Den Helder).[4]

Aufgaben

Falls ein Schiff vor der Küste der Niederlande seine Antriebskraft verliert und in eine Windkraftanlage driftet, muss so schnell wie möglich Hilfe vor Ort sein, um Schäden am Schiff und am Windpark zu verhindern. Aus diesem Grund ist einer der Notfallschlepper vorsorglich auf See stationiert, um Unfälle zu verhindern. Das Schiff kann auch bei Such- und Rettungsaktionen Hilfe leisten.[5]

Multraship Commander im August 2025

Die Multraship Commander wie auch das Schwesterschiff Multraship Protector haben ihr Hauptwirkungsfeld im Bereich der großen niederländischen Offshore-Windparks. Ganz oben steht dabei das Windenergiefeld „Borssele“, das sich in vier Entwicklungs-Zonen gliedert. Die Teilbereiche „Borssele I und II“ sind seit 2021 operativ. Dieser Park befindet sich rund 22 Kilometer vor der Küste der niederländischen Provinz Zeeland. Die Windturbinen sind dort auf eine Gesamtfläche von rund 128 Quadratkilometern aufgestellt. Die Stromerzeugungsanlagen wurden dabei von Siemens Gamesa gebaut. Vor Ort herrschen Wassertiefen zwischen 14 und 38 Metern vor.[6]

Commons: IMO 9344966 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Datenblatt, Multraship Towage & Salvage (PDF; 2,7 MB)

Einzelnachweise

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