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Nio ES7
batterieelektrisches SUV des chinesischen Automobilherstellers Nio
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Der Nio ES7 ist ein batterieelektrisches SUV des chinesischen Automobilherstellers Nio.
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| Nio | |
|---|---|
Nio EL7 (2023–2025) | |
| ES7 | |
| Produktionszeitraum | 2022–2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 480 kW |
| Länge | 4912[1] mm |
| Breite | 1987 mm |
| Höhe | 1720 mm |
| Radstand | 2960 mm |
| Leergewicht | 2346–2366[2] kg |
Geschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug im Mai 2022.[4] Auf dem chinesischen Heimatmarkt wurde es ab Juni 2022 verkauft[5] und ab August 2022 ausgeliefert.[6] Die Version für Europa debütierte im Oktober 2022[7][8] und wurde ab Januar 2023 ausgeliefert. Hier wurde der Wagen wegen Namensrechtsansprüchen von Audi als Nio EL7 vermarktet.[1][7]
In China nahm Nio den ES7 2025 vom Markt.[9] In Deutschland ist das Modell seit Herbst 2025 nicht mehr individuell konfigurierbar.[10]
Heckansicht
Nio ES7 (2022–2025)
Innenraum
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Sicherheit
Technik
Karosserie
Das Fahrzeug hat einen cw-Wert von 0,263.[1] Zur Geräuschdämpfung wird Doppelverglasung verwendet.[12] Der Kofferraum fasst ohne Umklappen der Rückbank 570 Liter,[13] 658 Liter samt Staufach.[2] Bei umgelegter Rückbank beträgt die Laderaumlänge 1,88 m.[12]
Antrieb
Der ES7 basiert mit dem Nio ET7 auf derselben Plattform NT2.0[8] und hat die gleichen Antriebselektromotoren: Der vordere Permanentmagnet-Synchronmotor leistet 180 kW (245 PS), der hintere Induktionsmotor 300 kW (408 PS), so dass sich eine Gesamtleistung von 480 kW (653 PS) ergibt. Das Drehmoment beträgt 850 Nm; es wird auf alle Räder übertragen. Batterien werden zum Marktstart mit den zwei Kapazitäten 75 und 100 kWh angeboten, die auch gemietet statt mitgekauft werden können. Der 75-kWh-Akku (Kaufpreis 12.000 €) ermöglicht gemäß WLTP 390 km Reichweite, der 100-kWh-Akku (Kaufpreis 21.000 €) 509 km. Der Stromverbrauch ist mit 18,3 kWh/100 km im Wettbewerbsvergleich sehr günstig, mit 21-Zoll-Rädern sind es nach WLTP 23,0 kWh/100 km. Später folgte noch ein Festkörperakkumulator mit einem Energieinhalt von 150 kWh.[14] Serienausstattung waren 20-Zoll-Räder.[13][15] Der bei Nio mögliche Akkutausch an einer Wechselstation binnen fünf Minuten war zunächst nur für den gemieteten 75-kWh-Wechselakku möglich.[2] Sonst kann mit einer Gleichstromladeleistung bis zu 140 kW geladen werden. Weiter bietet das Fahrzeug die Möglichkeit zum bidirektionalen Laden.[1] Es hat zehn Fahrmodi, darunter eines für das Fahren mit Anhänger.[2]
Fahrwerk
Der ES7 hat an der Vorderachse doppelte Querlenker und an der Hinterachse eine Mehrpunktaufhängung, des Weiteren eine Luftfederung mit fünf verschieden einstellbaren Bodenfreiheiten (Standard 90 Millimeter) und elektronisch gesteuerte Dämpfer.[2]
Umfelderkennung
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Darüber hinaus sind fünf Radarmodule und elf Kameras eingebaut,[1] was zukünftig Autonomes Fahren ermöglichen soll, vom Hersteller als NAD (Nio Autonomous Driving)-System bezeichnet. Vorn auf dem Dach befinden sich zwei Kameras links und rechts sowie ein 120-Grad-Lidar in der Mitte (watchtower position). Das gesamte Sensorsystem nennt Nio Aquila.[1]
Ausstattung
Die Ausstattung umfasst vorn Massagesitze mit Belüftung, hinten jeweils für links und rechts eine stufenlose, elektrische Neigungsverstellung der Lehne um sieben Grad. Für den Beifahrer senkt sich eine Fußstütze elektrisch ab. Der Innenraum wird serienmäßig beduftet.[12] Der Surroundverstärker leistet 1000 W und betreibt 23 Lautsprecher.[15] Es gibt ein etwa 70 cm langes Glasdach.[12] Auch eine ausklappbare Anhängerkupplung war serienmäßig.[2]
Technische Daten
| 75 kWh | 100 kWh | 150 kWh | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2022–2025 | 2024–2025 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motorart | Induktionsmotor an der Vorder- und Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse | ||
| max. Leistung | vorn: 180 kW (245 PS) hinten: 300 kW (408 PS) | ||
| max. Drehmoment | vorn: 350 Nm hinten: 500 Nm | ||
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,9 s | ||
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 75 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 100 kWh | Festkörperakkumulator: 150 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 390 km | 509 km | k. A. |
| Reichweite nach CLTC | 485 km | 575–620 km | 930 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 224 Nio EL7 neu zugelassen.
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Gesamt: 224
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[16] | |||||||||||||||||||||||
