Predigtstuhlbahn

Mit dem Ziel, Bad Reichenhall Ende der 1920er Jahre als Kur- und Badeort wieder konkurrenzfähig zu machen, initiierten der Hotelier Alois Seethaler (Axelmannstein) und Kurdirektor Josef Niedermeier die Errichtung einer Seilbahn auf den Predigtstuhl, wofür zwischen 1926 und 1927 konkrete Planungen aufgenommen wurden.^[2]

Die drei von Otto Streck und Alfred Zenns geplanten „Monumentalstützen“ in Stahlbeton sowie die Berg- und Talstation wurden von der Hochtief AG unter Federführung des Architekten Wilhelm Kahrs im Stil einer vom Heimatstil geprägten^[3] Neuen Sachlichkeit ausgeführt.^[2] Die großen Abstände zwischen den Stützen wurden durch eine außergewöhnlich hohe Zugspannung der Tragseile realisiert. In der Talstation sorgt ein vierzehn Meter tiefer Betonschacht dafür, dass die Tragseile mittels Spanngewichten permanent auf Zug gehalten werden. Mit einem Gewicht von mehr als 104.000 Kilogramm kam hier die größte Last der Seilbahngeschichte zum Einsatz. Das Gegenlager bildet die Bergstation, in der die Tragseile fest verankert sind. Der Bau der Bahn wurde von etwa einhundert lokalen Arbeitskräften getragen, die für die begehrten Verdienstmöglichkeiten harte Entbehrungen und den Einsatz im Hochgebirge in Kauf nahmen. Begünstigt durch den milden Winter 1927/28 wurde im Mehrschichtbetrieb oft rund um die Uhr gearbeitet. Trotz der gefährlichen Bedingungen während der gesamten Bauzeit verzeichnete die Chronik lediglich leichte Verletzungen.^[2]

Das Leipziger Unternehmen Adolf Bleichert & Co. fertigte und montierte zwischen August 1927 und Juni 1928 mit der eigentlichen Seilbahntechnik nach dem System Bleichert-Zuegg das Herzstück der Pendelbahn sowie die beiden synchron berg- bzw. talwärts fahrenden Kabinen vom Typ Pavillon.^[2][4] Die Drahtseile wurden von der Westfälischen Drahtindustrie aus Hamm geliefert. Alois Zuegg formulierte dabei den Anspruch, das beste und leistungsfähigste Konzept zu realisieren, denn „in Rücksicht auf das anspruchsvolle Kurpublikum von Bad Reichenhall darf es nicht an Eleganz und Bequemlichkeit fehlen.“^[2]

Am 1. Juli 1928 nahm die Predigtstuhlbahn den Betrieb auf. Ursprünglich als Impuls für den Wintertourismus und als Erweiterung des Heilbades geplant, erlebte die Predigtstuhlbahn während des Nationalsozialismus einen ersten Massenansturm. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Berghotel von den Alliierten beschlagnahmt und diente den US-Streitkräften innerhalb ihrer „Recreation Area“ als exklusive Unterkunft. Nach der Rückgabe an den Tourismus im Jahr 1953 wurde die Predigtstuhlbahn erneut zum Besuchermagneten und bot bis in die 1990er-Jahre ein eigenes Skigebiet. Als technisches Denkmal von internationalem Rang ist die Bahn weltweit einzigartig, da ihre wesentlichen Bauteile bis heute im Originalzustand erhalten geblieben sind.^[2]

Das originale Tragseil aus dem Jahr 1928 ist bis heute im Einsatz.^[3] Aus technischen Gründen und um den Sicherheitsanforderungen zu entsprechen, wird das Tragseil alle zwölf Jahre um etwa sechs Meter versetzt, es sind aber noch Längenreserven vorhanden, um den Vorgang mehrere Jahrzehnte durchzuführen. Seit 2006 steht die Predigtstuhlbahn unter Denkmalschutz.^[5]

Zum 90-jährigen Jubiläum 2018 wurden die renovierten Bereiche der Barlounge, der Gaststube und der Panoramaterrasse auf der Bergstation ihrer Bestimmung übergeben.^[6] Zu diesem Jubiläum war auch die Urenkelgeneration des ehemaligen Hersteller-Unternehmens Adolf Bleichert & Co. anwesend.^[7]

Die nächstgelegene Bahnstation ist der Haltepunkt Bad Reichenhall-Kirchberg.

Im Umfeld der Bergstation wurde am 6. Oktober 1928 auf 1583 m ü. NN auch ein Restaurant sowie ein Hotel eröffnet. Die Terrasse des Restaurants ermöglicht einen Rundblick auf Bad Reichenhall und Salzburg sowie auf die Chiemgauer und Berchtesgadener Alpen.

Der Betrieb des Hotels ist jedoch seit 2014 wegen notwendiger Sanierungsmaßnahmen stillgelegt. Um insbesondere für die Umstellung der Abwasserentsorgung von der bestehenden Klärgrube auf einen Kanal mit Zugang in das öffentliche Kanalnetz staatliche Fördermittel erhalten zu können, wurden am 2. Januar 2015 die zwei Flurstücke mit Bergstation und Hotel samt Restaurant unterhalb des Predigtstuhl-Gipfels unter der Bezeichnung „Auf dem Predigtstuhl“ offiziell zum zehnten Ortsteil der Stadt Bad Reichenhall.^[8]

Die Bahn stellt einen bequemen Zugang zum Lattengebirge dar und verkürzt damit die Touren zu den einzelnen Gipfeln oder eine Überschreitung des Lattengebirges erheblich. Der Gleitschirmclub Albatros Reichenhall e. V. nutzt die Bahn, um die Startplätze in der Schlegelmulde und am Hochschlegel in kurzer Zeit zu erreichen.

Bis 1994 bestand am Predigtstuhl ein kleines Skigebiet mit zwei fixgeklemmten Einer-Sesselliften aus den Jahren 1957 und 1974. Die Skifahrer wurden mit der Predigtstuhlbahn auf den Berg zum Skigebiet und wieder zurück ins Tal gebracht. Zusätzlich war bei ausreichender Schneedecke auch eine Talabfahrt nach Schneizlreuth zum Baumgarten sowie zur Talstation über die schwierige Nordabfahrt möglich. Bis zur endgültigen Sperrung der Nordabfahrt Ende der 1980er Jahre verunglückten dort neun Skifahrer tödlich.

Angaben laut Betreiber:^[4]

• Höhe Talstation 476 Meter (m)
• Höhe Bergstation 1583 m
• Höhendifferenz 1107 m
• Länge 2380 m
• Größte Spannweite etwa 2000 m
• Maximale Steigung 75 %
• Höchste Stütze 32 m
• Größte Höhe über dem Boden 180 m
• Geschwindigkeit 18 km/h
• Gewicht der Tragseile 67,5 t
• Spanngewichte der Tragseile 104 t
• Antriebsleistung 150 PS
• Personen pro Wagen 25 + 1 Schaffner
• Fahrzeit knapp 9 Minuten

• 
  Federn für Tragseilbremse der Gondeln
• 
  Modell Streckenführung
• 
  Tragseil und Vergusskegel

Im Februar 2009 musste die Predigtstuhlbahn Insolvenz anmelden, der Fahrbetrieb wurde jedoch aufrechterhalten. Es kam zu Verhandlungen mit mehreren potentiellen Investoren über den Kauf der Bahn.^[9]

Im Dezember 2012 wurde bekannt, dass die Bahn samt Berghotel und der Alm in der Schlegelmulde mit Wirkung zum 1. Januar 2013 von der „Marga und Josef Posch GmbH & Co. KG“ erworben wurde. Der Kaufpreis soll eine Million Euro betragen haben.^[10][11] Erwägungen des Stadtrates, im Rahmen eines vermeintlichen Vorkaufsrechtes die Anlage zu erwerben, kamen nicht zur Umsetzung, da nach Ansicht der Stadtverwaltung kein Vorkaufsrecht bestanden hat.^[12] Die Marga und Josef Posch GmbH & Co. KG wurde zum 11. März 2019 in Predigtstuhlbahn GmbH & Co. KG umfirmiert und gehört weiterhin zur Unternehmensgruppe Max Aicher.^[13]

• Liste von Seilbahnen in Deutschland

• Johannes Lang: Drahtseile zum Himmel. Verein für Heimatkunde Bad Reichenhall, 2007. (Drahtseile zum Himmel - 75 Jahre Predigtstuhlbahn. 2003)
• Raphaela Kreitmeir, Johannes Lang, Martina Zeindl, Axel Effner, Max Oberwegner: Predigtstuhlbahn – „Die Grande Dame der Alpen“. Ein Predigtstuhlbergführer, 2018.
• Helmut Lamprecht, Arno Ritter: Architektur und Seilbahnen – von der Tradition zur Moderne. Katalog zur gleichnamigen Ausstellung, »Tiroler Seilbahntag 2000« im Rahmen der Woche »Bühne Wintersport«, 26. März – 2. April 2000, Sonnenplateau Serfaus-Fiss-Ladis, Hrsg. Wirtschaftskammer Tirol, Fachgruppe der Seilbahnen. März 2003. S. 32 f. Online.

Commons: Predigtstuhlbahn – Sammlung von Bildern

• Website der Predigtstuhlbahn
• TV-Beitrag des Bayerischen Rundfunks über die Predigtstuhlbahn von 2014
• Predigtstuhlbahn auf seilbahngeschichte.de (Memento vom 8. Dezember 2006 im Internet Archive)
• Der Predigtstuhl bei Bad-Reichenhall – Kurzinfo über die Predigtstuhlbahn und die anderen Lifte am Predigtstuhl mit Bebilderung