RailAdventure
deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen
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Die RailAdventure GmbH, Fahrzeughalterkennzeichnung RADVE,[4] ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Pullach im Isartal.
| RailAdventure | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | www.railadventure.de |
| Rechtsform | Gesellschaft mit beschränkter Haftung[1] |
| Sitz | Pullach[1] |
| Geschäftsführung | Harald Klein, Jörg Schurig[1] |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | Liste |
| Sonstige Fahrzeuge | Liste |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | „Zughotel“[2] in Braunschweig Hauptbahnhof[3] |
Geschichte
RailAdventure entstand 2006 aus dem Projekt Weltrekord, bei dem mit einer Siemens ES64U4 mit 357 km/h der Geschwindigkeitsweltrekord für Elektrolokomotiven gebrochen wurde.[5] 2010 wurde die Firma als Gesellschaft mit beschränkter Haftung gegründet.[6]
2021 erwarb RailAdventure das Empfangsgebäude von Großhesselohe Isartalbahnhof und verlagerte den Sitz dorthin.[6]
Tätigkeitsfelder
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Tätigkeitsfelder sind insbesondere individuelle Eisenbahnfahrten. Dazu zählen Test- und Überführungsfahrten neuer Schienenfahrzeuge, das Abschleppen und Überführen havarierter Eisenbahnfahrzeuge[5] und seit 2019 auch die Vermietung des Salonwagens Luxon, eines modernisierten Aussichtswagens aus der ehemaligen Garnitur des Rheinpfeil.[7]
Das Unternehmen betreibt am Firmensitz in Großhesselohe Isartalbahnhof die Brauerei Isartaler Bahnhofsbräu.[8]
Fahrzeuge
Lokomotiven
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Der Lokomotivpark des Unternehmens besteht aus verschiedenen, gebraucht erworbenen oder angemieteten Elektrolokomotiven und Diesellokomotiven mit dieselelektrischem oder dieselhydraulischem Antrieb:
- 103 222, Baureihe 103 der DB, 2026 verkauft an TRI Train Rental[9]
- 111 029, 082, 210, 215 und 222, Baureihe 111 der DB
- 139 558, Baureihe 139 der DB
- 183 500, Baureihe Siemens ES64U4, ehemals mgw Service
- 190 311, Baureihe Siemens ES64U4, ex LocoItalia/InRail[10]
- Re 620 003, Prototyp der Baureihe Re 6/6 der SBB
- 4185 011, Baureihe DE18, der Europorte France[11]
- 365 221, Baureihe V 60 der DB
- 601 006 und 015 (DB-Baureihe VT 11.5) mit Zwischenwagen als stationäres Büro und Besprechungsraum in Braunschweig[2]
- acht Class-43-Triebköpfe des britischen High Speed Train (43423, 43465, 43467, 43468, 43480, 43484 und zwei Ersatzteilspender)
- 2016 902, Baureihe Siemens ER20, ex Steiermarkbahn Transport & Logistik[12]
- 6031, Stadler Euro 6000[13]
Sonstige
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RailAdventure hat verschiedene, umgebaute Wagen, unter anderem:
- mehrere umgebaute ehemalige VTG-Fährbootwagen Typ Habfis, eingesetzt als kombinierte Schutz- und Kuppelwagen (Schraubenkupplung/Scharfenbergkupplung)
- mehrere ehemalige DB-Rungenwagen Sfps, eingesetzt als Schutzwagen und als Ballastwagen
- mehrere umgebaute ehemalige DB-Bahnpostwagen Typ Dmz, eingesetzt als kombinierte Schutz- und Kuppelwagen (Schraubenkupplung/Scharfenbergkupplung)
Die Gesellschaft besitzt des Weiteren selbst entwickelte Hilfsdrehgestelle namens Loco Buggies zur Überführung von schmal- und breitspurigen Fahrzeugen auf normalspurigen Gleisen.[14]
Fahrzeugmodelle
- 103 222 in N von Arnold
- 103 222 in H0 und G (IIm) von PIKO
- 111 215 in H0 von PIKO
- 139 558 in H0 von PIKO
- Re 620 003 (ehemaliger Re-6/6-Prototyp) in H0 von HAG
