Ring Djursland

Finanziert vom bekannten Rennfahrer und Verleger Jens Christian Legarth wurde die Strecke 1984 auf einem Mais-Acker als anfangs 800 m langer Kurs mit 4 Kurven angelegt. Ein Jahr später wurde sie gemäß eines Vorschlags des Architekten Per Lauritsen auf ihre heutige Form verlängert.^[1]

Am 29. August 1965 wurde sie mit Formel-3-, Tourenwagen- und Sportwagenrennen eröffnet. Das Saisondebüt 1966 markierte die Premiere der neuen Formel V in Dänemark. Eine weitere dänische Premiere war 1966 eine Rennveranstaltung am ersten Weihnachtsfeiertag. Es waren damals rund 800 kg Salz nötig, um die Piste vom Eis zu befreien.

1967 kam Legarth bei der Ausrichtung eines Formel-3-Rennens im Zuge eines tödlichen Unfalls des britischen Piloten Douglas Revson, des Bruders des bekannteren Peter Revson mit ums Leben. Darüber hinaus wurden noch fünf weitere Personen, einschließlich Legarths Ehefrau Annie schwer verletzt. Schon 1969 wurde die Strecke dann von Legarths Witwe an Gunnar Henriksen verkauft. Dieser verkaufte ein weiteres Jahr später die Anlage an Ancher Larsen. Larsen brachte auch Motocross auf den Ring Djursland. Darüber hinaus wurde die nun auf 1450 m verlängerte Strecke gegen den Uhrzeigersinn befahren, aber einzig während der Saison 1970.

Ab 1972 war dann René Koors der neue Streckenbesitzer. Nach 5 Jahren Pause wurde 1973 erstmals wieder ein Formel-3-Rennen ausgetragen. Lärmprobleme schränkten jedoch zunehmend den Betrieb ein. So wurden 1976 und 1977 überhaupt keine Rennen ausgetragen. Nach der Anlage von zusätzlichen Schotterpassagen 1978 und der Einführung von Rallycross-Veranstaltungen ergaben sich neue Möglichkeiten die am 8. Juni 1980 im ersten dänischen Lauf der Rallycross-Europameisterschaft gipfelten. Am 12. Juli 1981 wurde dieses Rennen noch ein weiteres Mal im Rahmen der FIA-Rallycross-EM ausgetragen. Streitigkeiten zwischen René Koors und dem Streckenbetreiber verhinderten weitere Ausgaben und so folgte ein weiterer Besitzerwechsel und eine Pause der Rennaktivitäten bis 1984.

Ab dann wurden vermehrt Formel-Ford- und Sports-2000-Rennen ausgetragen. So war 1987 der Formel-Ford-Lauf ein Teil der EFDA-Euroseries. Umwelt- und Lärmprobleme führten von 1990 bis 1993 zum Aus aller Rennaktivitäten. 1994 erfolgte dann die Wiederaufnahme des Motorsports mit Tourenwagenrennen. Dabei war sogar Legarths Sohn Mike Legarth am Start. Später traten er und sein Bruder Pierre Legarth auch gemeinsam in der Dänischen Tourenwagen-Meisterschaft an, die seit 1999 regelmäßig auf dem Ring Djursland zu Gast ist. Daneben sind auch wieder Rallycross-Läufe und weitere nationale Rundstreckenserien im Rennkalender der Anlage zu finden.

2004 wurde eine vollständig neue Asphaltierung der Fahrbahn sowie Verbesserung der Sicherheitseinrichtungen vollzogen. In der Folge wurden auch Einrichtungen geschaffen die die Nutzung der Anlage als Fahrsicherheitszentrum für LKW gestatten.

• Ring Djursland – En udfordring for alle, Sprache: Dänisch, Autor: Morten Alstrup, Herausgeber: Fonden Ring Djursland Motorsport, 1. Auflage: November 2007, ISBN 978-87-991090-2-9

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• Offizielle Homepage der Rennstrecke
• Ring Djursland auf Rennstreckendatenbank Racing-Circuits.Info
• Ring Djursland auf Eventdatenbank Racing-Calendar.net