RoRo 3200

Die Schiffe sind Teil einer sechs Schiffe umfassenden Bestellung der Reederei UND RoRo. Sie sind eine Weiterentwicklung des 2000 gebauten Schiffstyps RoRo 2700. Das Typschiff der Serie wurde Anfang Januar 2001 auf Kiel gelegt und im Juni des Jahres abgeliefert. Die Folgebauten kamen 2001 und 2002 in Fahrt. Die Schiffe fuhren zunächst unter der Flagge der Türkei und wurden von der Reederei für ihren Linienverkehr im Mittelmeer in erster Linie zwischen Istanbul und Trieste eingesetzt.^[1][2][3][4]

Nach der 2018 erfolgten Übernahme der seit 2004 als U.N. RoRo firmierenden Reederei durch die dänische Reederei DFDS wurden die Schiffe umbenannt und erhielten einen Namen mit „Seaways“.^[1][3][4]

Die Schiffe werden von zwei Viertakt-Neunzylinder-Dieselmotor des Motorenherstellers Caterpillar (Typ: MaK 9M43) mit jeweils 8100 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über ein Getriebe auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe sind mit einem mit 1400 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen zwei von den Hauptmotoren angetriebene Wellengeneratoren mit einer Scheinleistung von 2000 kVA und zwei von Dieselmotoren angetriebene Generatoren mit 1800 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor mit 450 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut. Ende der 2010er-Jahre wurden die Schiffe mit einem Gaswäscher zur Abscheidung von Schwefeldioxid aus den Abgasen nachgerüstet.^[5]

Die Schiffe verfügen über vier Fahrzeugdecks, die sich auf dem Hauptdeck und den beiden darüber liegenden Decks sowie dem unter dem Hauptdeck auf der Tankdecke liegenden Deck befinden. Insgesamt stehen 3214 Spurmeter zur Verfügung, davon 955 Spurmeter auf dem Hauptdeck, 1130 Spurmeter auf dem darüber liegenden und im hinteren Bereich der Schiffe nach oben offenen Deck, 644 Spurmeter auf dem vor den Decksaufbauten darüber liegenden offenen Deck sowie 485 Spurmeter auf der Tankdecke. Das Fahrzeugdeck auf dem Hauptdeck ist über eine herunterklappbare Heckrampe zugänglich. Die weiteren Fahrzeugdecks sind jeweils über Rampen miteinander verbunden. Die nutzbare Höhe auf dem Hauptdeck beträgt 6,8 m, auf den beiden darüber liegenden Decks 4,3 m und auf der Tankdecke 5,0 m. Insgesamt können 222 Sattelauflieger befördert werden, 64 auf dem Hauptdeck, 79 auf dem darüber liegenden Deck, 45 auf dem vorderen Wetterdeck und 34 auf der Tankdecke.

Das über dem Hauptdeck liegende Deck ist im hinteren Drittel der Schiffslänge teilweise von den Decksaufbauten mit drei Decks überbaut. Auf dem unteren der drei Decks sind ein Teil der Einrichtungen für die Schiffsbesatzung, darunter sechs Einzelkabinen, sowie ein Bereich für mitfahrende Lkw-Fahrer mit sechs Zweibettkabinen eingerichtet. Auf dem darüber liegenden Deck befinden sich weitere Einrichtungen für die Schiffsbesatzung, in erster Linie 19 Einzelkabinen, so dass insgesamt 25 Einzelkabinen für die Schiffsbesatzung zur Verfügung stehen. Weiterhin sind auf den beiden Decks verschiedene Betriebsräume untergebracht. Das oberste Deck ist die Brücke.

Am Heck der Schiffe befindet sich auf der Backbordseite ein Freifallrettungsboot.

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• Ro-Ro 3200 (Memento vom 8. Februar 2004 im Internet Archive), Broschüre der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (PDF, 2,2 MB)