SolidSail
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SolidSail (Eigenschreibweise auch Solid Sail) ist ein starres, reffbares Segelsystem aus Verbundwerkstoffen, das von der französischen Werft Chantiers de l’Atlantique entwickelt wurde. Es wurde speziell für die Dekarbonisierung der modernen Handels- und Kreuzschifffahrt entworfen und zeichnet sich durch seine Faltbarkeit und vollständige Automatisierung aus.[1]
| SolidSail | |
|---|---|
| |
| Rechtsform | Tochtergesellschaft |
| Gründung | 2009 (erstes Patent) |
| Sitz | Saint-Nazaire  Frankreich
|
| Branche | Segelsystem |
Technik
Das System besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Segel (SolidSail) und dem dazugehörigen Rigg (AeolDrive).
Segelkonstruktion
Im Gegensatz zu klassischen Tuchsegeln besteht das SolidSail aus starren Paneelen, die aus Verbundwerkstoffen (Glasfaser, Kohlenstofffaser und Epoxidharz) gefertigt sind. Diese Paneele sind durch Gelenke verbunden, was es ermöglicht, das Segel nach dem Prinzip einer Ziehharmonika zusammenzufalten oder zu entfalten.
- Langlebigkeit: Während herkömmliche Segel im gewerblichen Einsatz oft nach wenigen Jahren ersetzt werden müssen, ist das SolidSail auf eine Lebensdauer von etwa 20 bis 25 Jahren ausgelegt.[2]
- Fläche: Das System wird in verschiedenen Größen skaliert, wobei Standardversionen Segelflächen von 800 m² bis 1.500 m² pro Mast abdecken.[3]
AeolDrive (Rigg)
Das Segel wird an einem freistehenden, um 360 Grad rotierbaren Mast (Balestron-Rigg) montiert. Dies erlaubt eine optimale Positionierung zum Wind ohne die für Segelschiffe sonst üblichen komplexen Manöver. Ein wesentliches Merkmal ist der Kippmechanismus, mit dem der Mast um bis zu 70 Grad geneigt werden kann, um die Durchfahrtshöhe bei Brückenpassagen zu verringern.[4]
Geschichte
Die Entwicklung begann 2016 im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprogramms „Ecorizon“ von Chantiers de l’Atlantique. Nach Tests mit Prototypen im Maßstab 1:5 an Land und auf dem Segelschiff Le Ponant erfolgte 2021 die Installation eines 1.200 m² großen Demonstrators in Saint-Nazaire. Im März 2022 erteilte die Klassifizierungsgesellschaft Bureau Veritas die grundsätzliche Zulassung (Approval in Principle, AiP) für das System.[2]
Anwendungen
Das System wird für verschiedene Schiffstypen adaptiert:
- Frachtschiffe: Die Reederei Neoline Armateur setzt das System auf ihrem ersten Segelfrachter, der Neoliner Origin, ein. Das Schiff wurde Anfang 2025 zu Wasser gelassen und im Oktober 2025 für den transatlantischen Liniendienst in Dienst gestellt.[5]
- Kreuzfahrtschiffe: Für die Accor-Gruppe entstehen bei Chantiers de l’Atlantique unter der Marke Orient Express Sailing Yachts zwei Luxussegelschiffe, die OE Corinthian und die OE Olympian, die mit jeweils drei SolidSail-Masten ausgestattet werden. Mit einer Länge von 220 Metern sollen sie nach ihrer geplanten Fertigstellung ab 2026 die größten Segelschiffe der Welt sein.[6] Für November 2028 ist die Indienststellung der Expeditions-Segelyacht Atlas Adventurer von Atlas Ocean Voyages geplant. Das Schiff, gebaut bei der China Merchants Shipbuilding Industry Corporation[7], wird ebenfalls mit drei Karbonmasten ausgestattet, an denen Solid Sails Einsatz kommt.[8]
Liste der Schiffe mit SolidSail-Technologie
| Schiff | SolidSail-System | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Bild | Eigner | Typ | Projektstatus | Länge | Installation | Typ | Anzahl | Jahr |
| Le Ponant |  |
Compagnie du Ponant | Dreimaster-Schoner | Abgeschlossen | 88 m | Marseille[9] | Prototyp | 3[10] | 2018[11] |
| Abgeschlossen[12] | San Giorgio del Porto, Italien | Prototyp | 3[13] | 2019–2022[14] | |||||
| Neoliner Origin | |
Neoline[15] | Segelfrachtschiff | Abgeschlossen | 136 m | Türkei | SolidSail 1500 | 2[16] | 2025[17] |
| OE Corinthian | |
Accor[18] | Segelkreuzfahrtschiff | In Fertigstellung[19] | 220 m | Saint-Nazaire | SolidSail 1500 | 3 | 2025[20][21] |
| OE Olympian (Schwesterschiff der OE Corinthian) | |
Accor[18] | Segelkreuzfahrtschiff | Im Bau[22] | 220 m | Saint-Nazaire | SolidSail 1500 | 3 | 2027[23] |
| Atlas World Adventurer[24] |  |
Atlas Ocean Voyages[25] | Expeditionskreuzfahrtschiff | Auftrag ausstehend | 210 m[26] | Saint-Nazaire oder China | SolidSail 800[27] | 3[28] | 2028[29][26] |
| Grain de Sail III |  |
Grain de Sail | Segelfrachtschiff (Containerschiff) | Geplant | 110 m[30] | Saint-Nazaire oder Lorient[31][32][33] | Spezifisches Modell[34] (4000 m² insgesamt)[35] | 3 | 2027[36] |