Star Cruises

Star Cruises wurde als Tochter der Genting Group in Malaysia,^[1] am 10. November 1993 in Bermuda gegründet und hatte den Stammsitz in Hongkong.^[2] Die ersten Schiffe des Unternehmens waren zwei in Kreuzfahrtschiffe umgewandelte Fähren aus dem Bestand der in Konkurs gegangenen schwedischen Rederi AB Slite, die Star Pisces und die Star Aquarius. In den darauf folgenden Jahren kaufte Star Cruises einige andere gebrauchte Schiffe. Im Jahr 1998 erhielt die Reederei den ersten eigenen Neubau, die SuperStar Leo, dem im darauf folgenden Jahr das Schwesterschiff SuperStar Virgo folgte.

Im März 2000 erwarb Star Cruises für 33 Millionen US-Dollar die Sun Viva I und die Sun Viva II von Sun Cruises sowie die Rechte am Namen der Reederei. Im Juli desselben Jahres verkaufte das Unternehmen beide Schiffe direkt wieder.^[3][4]

Im Jahr 2000 kaufte Star Cruises Ltd. die Norwegian Cruise Line (NCL) mitsamt deren Töchtern Orient Lines und Norwegian Capricorn Line und wurde damit das erste globale Kreuzfahrtunternehmen. Die Norwegian Capricorn Lines wurde kurz danach in Star Cruises integriert und tauchte seither nicht mehr als Markenname auf. Da sich die Norwegian Cruise Line als profitabler als die unter dem eigenen Markennamen Star Cruises fahrenden Schiffe erwies, entwickelte sich ab den 2000er Jahren der Trend, neue Schiffe für die NCL zu bauen und die dadurch ersetzten älteren Schiffe der Star-Cruises-Flotte in Asien zuzuordnen. So hatte Star Cruises vor dem Kauf der NCL mehrere Neubauten in Planung oder in Bau, die jedoch später Tochter NCL zugeordnet wurden. Zu den Neubauten gehörten die SuperStar Libra, heute Norwegian Star, sowie die SuperStar Scorpio, heute Norwegian Dawn.

Bereits Ende Juli 1999 hatte Star Cruises eine Absichtserklärung mit der Meyer Werft in Papenburg über zwei Schiffe der SuperStar Sagittarius II-Klasse mit einer Tonnage von 112.000 BRZ bekanntgegeben, deren Ablieferung für Ende 2003 und Anfang 2005 geplant war.^[5] Im Jahr 2000 wurden die Schiffe wieder abbestellt und stattdessen wurden 2005 die Schiffe Norwegian Jewel und Pride of Hawaii für Norwegian Cruise Line in Dienst gestellt.^[6]

Im Jahr 2001 gründete Star Cruises eine neue Tochter, Cruise Ferries, die zunächst mit einem Schiff, der Wasa Queen, kurze Kreuzfahrten von Hongkong nach Xiamen unternahm.

2004 ging die SuperStar Leo an NCL, um dort als Norwegian Spirit eingesetzt zu werden. 2005 wurde die Norwegian Sea als SuperStar Libra zu Star Cruises transferiert.

2007 wurde die Norwegian Dream von NCL als SuperStar Aquarius an Star Cruises übertragen, 2012 folgte die Norwegian Dream als SuperStar Gemini. 2015 wurde die seit 2008 aufliegende Megastar Taurus an die von Genting Hong Kong aufgekaufte Marke Crystal Cruises weitergegeben.

2016 und 2017 sollten zwei Neubauten für 3364 Passagiere von der Meyer Werft in Fahrt kommen. Tatsächlich wurden die Schiffe aber schließlich für die Schwestermarke Dream Cruises als Genting Dream und World Dream in Dienst gestellt. Da der erste Neubau als Genting World in Fahrt kommen sollte, wurde bereits im Mai 2014 die bisherige Genting World in The Taipan umbenannt.^[7]

Im Mai 2016 bestellte Star Cruises bei der Lloyd Werft Bremerhaven zwei mit 201.000 BRZ vermessene Schiffe der Global-Klasse mit geplanter Ablieferung 2019 und 2020. Im Zuge der Gründung der MV Werften sollen die Neubauten nun jedoch bei diesen Werften, nicht auf der Lloyd Werft, entstehen und ebenfalls für Dream Cruises in Fahrt kommen.

2018 stellte Star Cruises die SuperStar Libra außer Dienst und ließ sie bis zu ihrer Verschrottung 2022 als Unterkunfts- und Wohnschiff für die MV Werften fungieren.

2019 wurde die SuperStar Virgo als Explorer Dream an Dream Cruises übergeben.

Im Januar 2022 meldete Genting Hong Kong Insolvenz an.^[8] Star Cruises betrieb zu diesem Zeitpunkt noch vier Schiffe, die Star Pisces, die The Taipan, die SuperStar Aquarius und die SuperStar Gemini. Von diesen Schiffen fand nur die The Taipan eine neue Verwendung, alle anderen Schiffe wurden vom Cash Buyer Best Oasis erworben und anschließend in Alang verschrottet.^[9] Die Markenrechte wurden von Resorts World übernommen.^[10]

Im Februar 2025 kündigte Resorts World Cruises an, sich selbst auflösen und die Marke innerhalb von drei Monaten als Marke für den Economy-Markt reaktivieren zu wollen. Vorangegangen war der Kauf der Pacific Explorer von P&O Cruises Australia als Star Voyager (anfangs Star Scorpio),^[11] zusätzlich soll die Resorts World One als Star Navigator wieder für Star Cruises fahren. Parallel wurde auch die Schwestermarke Dream Cruises neu aufgelegt.^[12] Die Star Voyager begann ihre Jungfernfahrt unter der neuen Marke StarCruises am 26. März.^[13]

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