Stena Bulk
Reederei
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Die schwedische Reederei Stena Bulk ist ein Transportunternehmen für Rohöl und Petroleum. Stena Bulk wurde 1982 durch ihren Mutterkonzern, die Stena AB, gegründet, um am wachsenden Öltransportmarkt teilzuhaben. Der Konzern umfasst eine Flotte von 60 Schiffen.[2] Die Fährschiffreederei Stena Line ist ein Schwesterunternehmen der Stena Bulk.
| Stena Bulk AB | |
|---|---|
| |
| Rechtsform | Aktiebolag |
| Gründung | 1982 |
| Sitz | Göteborg,  Schweden
|
| Leitung | Erik Hånell[1] |
| Branche | Reederei |
| Website | www.stenabulk.com |
Geschichte
1982 engagierte die Familie Olsson, Besitzer der Stena AB, den Manager Ulf G. Ryder und beauftragte ihn damit, Stenas Tanker- und Bulk-Abteilung aufzubauen. Im Jahr 1983 wurde das erste Schiff, der Öltanker Stena Adriatica, gekauft; kurz danach wurde die Stena Atlantica hinzugekauft. 1985 umfasste die Flotte schon 15 Schiffe mit insgesamt 1,75 Millionen DWT.
Flotte
Stena Bulk betreibt eine Flotte von 60 Tankern unterschiedlicher Größe (Stand 2025).[2]
| Name | Baujahr | DWT |
| Stena Sunshine | 2013 | 159.038 |
| Stena Superior | 2011 | 159.000 |
| Stena Sunrise | 2013 | 158.886 |
| Stena Suede | 2011 | 158.824 |
| Safeen Elizabeth | 2011 | 158.573 |
| Stena Surprise | 2012 | 158.490 |
| Sonangol Namibe | 2007 | 158.425 |
| Sonangol Kalandula | 2011 | 157.955 |
| Sonangol Huila | 2012 | 157.871 |
| Sonangol Rangel | 2011 | 157.755 |
| Sonangol Cabinda | 2013 | 157.747 |
| Aquafreedom | 2022 | 157.746 |
| Sonangol Kulumbimbi | 2023 | 157.663 |
| Sonangol Njinga Mbande | 2023 | 157.663 |
| Sonangol Porto Amboim | 2012 | 157.638 |
| Sonangol Maiombe | 2017 | 156.934 |
| Sonangol Cazenga | 2017 | 156.898 |
| Aura M | 2020 | 156.245 |
| Zandolie | 2021 | 50.494 |
| Golden Sun | 2024 | 50.378 |
| Dee4 Juniper | 2022 | 49.999 |
| Dee4 Mahogany | 2022 | 49.999 |
| Nord Valhalla | 2025 | 49.999 |
| Stena Conductor | 2022 | 49.999 |
| Stena Convoy | 2022 | 49.999 |
| Kalk Bay | 2023 | 49.999 |
| Emma Grace | 2015 | 49.997 |
| Lady Amanda | 2022 | 49.996 |
| Stena Pro Marine | 2022 | 49.990 |
| Stena Pro Patria | 2022 | 49.990 |
| Stena Prosperous | 2022 | 49.990 |
| Silver Moon | 2025 | 49.986 |
| Stena Impression | 2015 | 49.776 |
| Stena Imperative | 2016 | 49.776 |
| Stena Impulse | 2016 | 49.762 |
| Stena Imperial | 2015 | 49.749 |
| Stena Impeccable | 2017 | 49.737 |
| Largo Energy | 2014 | 49.737 |
| Largo Evolution | 2015 | 49.737 |
| Stena Important | 2015 | 49.730 |
| Stena Immaculate | 2017 | 49.729 |
| Stena Image | 2015 | 49.719 |
| Stena Imprimis | 2017 | 49.717 |
| Stena Imagination | 2016 | 49.689 |
| Stena Imperator | 2017 | 49.689 |
| Stena Impero | 2018 | 49.682 |
| Stena Immortal | 2016 | 49.646 |
| Solar Tine | 2021 | 49.342 |
| Dee4 Nerium | 2022 | 44.999 |
| NV Apollo | 2010 | 21.306 |
| Sinar Malahayati | 2006 | 19.998 |
| Sinar Mendawai | 2008 | 19.998 |
| Caribbean 1 | 2009 | 19.998 |
| Lila Confidence | 2006 | 19.993 |
| Ocean Hope | 2006 | 19.970 |
| Bay Yasu | 2008 | 19.896 |
| Wawasan Topaz | 2010 | 19.854 |
| Begonia | 2005 | 14.364 |
| Tong Young | 2008 | 12.647 |
| Marina Quest | 2009 | 8.871 |
Vorfälle
Am 19. Juli 2019 etwa um 15 Uhr UTC wurde der 49,683 dwt (mittel)große Chemietanker Stena Impero, Baujahr 2018, registriert in London, in der Straße von Hormus von iranischen Revolutionsgarden festgesetzt. Das Schiff war auf dem Weg von Fudschaira nach al-Dschubail, Saudi-Arabien.[3] Als Grund wurde die Kollision mit einem Fischerboot genannt. Die britische Regierung forderte die unverzügliche Freilassung.[4][5] Am 22. September 2019 gab der CEO von Stena Bulk bekannt, dass der Tanker mitsamt den 23 Besatzungsmitgliedern von der iranischen Führung freigelassen werde.[6]
Am 10. März 2025 kollidierte das unter portugiesischer Flagge fahrende Containerschiff Solong (IMO-Nr. 9322554) in der britischen Nordsee vor Hull mit dem unter US-Flagge fahrenden Tankschiff Stena Immaculate (IMO-Nr. 9693018), dabei gerieten beide Schiffe in Brand.[7]
