Tech Art Automobildesign
Unternehmen im Leonberger Stadtteil Höfingen
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Die Tech Art Automobildesign GmbH, teilweise auch Techart oder TECHART geschrieben, ist ein Unternehmen im Leonberger Stadtteil Höfingen und hauptsächlich im Bereich Fahrzeugtuning vor allem für Porsche-Modelle tätig. Darüber hinaus ist Tech Art als Entwickler von Kraftfahrzeugkomponenten, deren Herstellung und Vertrieb tätig.
Geschichte
Tech Art wurde 1987 von Thomas Behringer in Fellbach gegründet, 1989 verlegte sie ihren Sitz nach Leonberg. Mitte der 1990er Jahre machte sich das Unternehmen einen Namen mit Umbauten für die verschiedensten Autotypen angefangen von der Entwicklung entsprechender Mittelkonsolen mit Halterungen für Handys, womit sie damit zumindest für Mercedes-Modelle der erste Anbieter waren,[1] bis hin zu aufwendigen Telekommunikationslösungen für mobiles Arbeiten.[2] In einem Artikel der Frankfurter Rundschau wird ein von Tech Art getunter Porsche 911, bei dem die Leistung auf 462 PS bei nur 6000/min erhöht wurde, als schnellstes Cabrio der Welt bezeichnet[3], Die Wirtschaftswoche berichtete 2002 in einem Artikel über die Tuningbranche über den Sonderwunsch eines Scheichs aus dem Nahen Osten, der sich von dem schwäbischen Unternehmen neben dem Fahrersitz einen Champagnerhalter sowie eine Halterung für seinen Revolver erbeten und erhalten habe.[4]
Rund um das Jahr 2000 entschied Tech Art Automobildesign, sich auf die Veredlung von Porsche-Fahrzeugen und die Herstellung sowie den Vertrieb entsprechender Komponenten einschließlich Lenkrädern und Felgen zu spezialisieren. 2010 arbeiteten bei dem Kleinserienhersteller 80 Mitarbeiter, laut eigenen Aussagen besaß das global tätige Unternehmen seinerzeit ungefähr 40 Prozent Marktanteil unter den Porsche-Tunern.[5]
Bis 2015 gab es einen Rechtsstreit zwischen Tech Art und Porsche, in dem es um die rechtlich zulässige Bezeichnung von Tuningfahrzeugen ging. Porsche sah als Hersteller seine Wort-Bild-Marke „Porsche“ durch die Werbung für ein von Tech Art modifiziertes Porsche-Fahrzeugs unter „Porsche 911 Turbo mit Techart-Umbau“ verletzt.[6] Das Verfahren musste letztlich durch den Bundesgerichtshof entschieden werden, der die in den Vorinstanzen zugunsten von Porsche ausfallenden Unterlassungsurteile aufhob (Az. I ZR 147/13).[7][8][9] In einem weiteren, ebenfalls 2015 vor dem BGH entschiedenen Verfahren ging es um kartellrechtliche Fragen, nachdem Porsche Tech Art mit einem kompletten Lieferstopp belegt hatte. Dieser Lieferstopp wurde ebenfalls verworfen, allenfalls für einzelne Komponenten könne ein Verkauf an Tech Art eingestellt werden (Az. KZR 87/13).[10]
Modelprogramme und Produktlinien
911 – GTstreet-Programm
Das GTstreet-Programm wurde 2001 mit einem Modell auf Basis des Porsche 996 Turbo eingeführt. Seitdem entstanden vier Generationen (996, 997, 991, 992).
Das GTstreet-Programm basiert auf dem Porsche 911 Turbo und Turbo S der Baureihe 992. Es umfasst aerodynamische Modifikationen, technische Anpassungen sowie fahrzeugspezifische Interieurvarianten. Je nach Konfiguration erreichen die Modelle Leistungswerte von bis zu 588 kW (800 PS), 950 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.[11]
Die Varianten GTstreet R, GTstreet R Touring,[12] GTstreet R Monochrome[13] und GTstreet R Flyweight[12] werden angeboten.
992 Turbo S – GTsport
Der GTsport ist ein 2024 vorgestelltes, modular aufgebautes Programm für den Porsche 911 Turbo S (992). Das Konzept beinhaltet Carbon-Aerodynamikkomponenten, einen Heckdiffusor mit integriertem Abgassystem sowie verschiedene Interieurvarianten. Die Serie ist auf 30 Fahrzeuge limitiert.[14]
Cayenne – Magnum-Programm
Das Magnum-Programm wurde 2004 mit dem Cayenne 955 eingeführt. Seitdem wurden fünf Generationen vorgestellt (955, 957, 958, E3, E3.2).
Der Techart Magnum ist eine Umbauversion auf Basis des Porsche Cayenne (E3.2). Das Programm umfasst verbreiterte Karosserieelemente, modifizierte Front- und Heckverkleidungen, Dachspoiler sowie optionale Abgaskomponenten. Leistungsmodifikationen ermöglichen einen Anstieg der Motorleistung auf bis zu 930 PS und 1.100 Nm.[15]
Die Varianten Magnum, Magnum Sport, Magnum Unique und Magnum First Edition werden angeboten.[16]
992.2 Carrera T – T-Sport-R
Der T-Sport-R ist ein Individualisierungsprogramm auf Basis des Porsche 911 Carrera T (992.2). Es umfasst Leichtbau- und Aerodynamikelemente, Leistungsmodifikationen, ein angepasstes Abgassystem, ein spezifisch abgestimmtes Fahrwerk sowie Interieuroptionen, darunter ein Schaltknauf aus Mooreiche.[17]
Panamera – Grand GT
Für den Porsche Panamera existiert das Grand-GT-Programm, das einen verbreiterten Karosserieaufbau, modifizierte Front- und Heckverkleidungen, einen Diffusor sowie Leistungsmodifikationen umfasst. Die verfügbaren Leistungssteigerungen erhöhen die Motorleistung des Panamera Turbo S auf bis zu 720 PS und 950 Nm.[18]
Unternehmen
Der Tätigkeitsbereich von Techart umfasst sowohl vollständige Fahrzeugumbauten als auch die Entwicklung von Einzelkomponenten. Hierzu gehören unter anderem Karosseriekomponenten, Abgasanlagen, Leistungssteigerungen, Fahrwerkskomponenten, Räder sowie Interieurbauteile für Fahrzeuge der Marke Porsche.[19]
Am Standort Leonberg-Höfingen werden Innenausstattungen in der Sattlerei gefertigt. Dazu zählen unter anderem Leder- und Alcantara-Ausstattungen sowie unterschiedliche Farb- und Materialausführungen.[20]
Der Unternehmenssitz in Leonberg-Höfingen umfasst Bereiche für Design, Entwicklung, Fertigung, Endmontage und Präsentation. Der Vertrieb der Produkte erfolgt über Direktvertrieb sowie über Handelspartner.[21][22]
Geschäftsführer sind Christian Collenberg, Marcel Wieduwilt und Benedict von Canal.[23] Seit 2023 steht das Unternehmen unter der Leitung von Benedict von Canal. Im Jahr 2025 übernahm er die Position des Chief Executive Officer (CEO).[24]
Es ist vom Kraftfahrt-Bundesamt als Kraftfahrzeughersteller anerkannt.[25]
