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Tegelbergbahn
Luftseilbahn auf dem Tegelberg bei Schwangau
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Die Tegelbergbahn ist eine 2146,18 Meter lange Luftseilbahn auf dem Tegelberg bei Schwangau. Die Pendelbahn, die einen Höhenunterschied von 892,5 Metern überwindet, hat eine 38 Meter hohe, als Stahlbetonkonstruktion ausgeführte Seilbahnstütze. Sie hat ein Tragseil mit 48 mm, ein Zugseil mit 24 mm und ein Gegenseil mit 20 mm Durchmesser. Die beiden Kabinen können jeweils maximal 44 Personen transportieren. Der Elektromotor der Tegelbergbahn leistet maximal 250 kW.[1][2]
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| Bergbahn Tegelbergbahn | |
|---|---|
| |
| Standort | Schwangau |
| Bauart | 40er Kabinen-Seilbahn |
| Baujahr | 1968 |
| Talstation | Schwangau 47° 34′ 5,6″ N, 10° 45′ 22,5″ O |
| Bergstation | Tegelberg 47° 33′ 34,7″ N, 10° 46′ 44,5″ O |
| Höhe der Talstation | 830 m |
| Höhe der Bergstation | 1720 m |
| Höhendifferenz | 890 m |
| Länge | 2146 m |
| Fahrzeit | etwa 240 Sekunden |
| Wagen | 2 |
| Maximale Transportkapazität | 460 Personen/Stunde |
| Webseite | www.tegelbergbahn.de |
Geschichte
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Die Bahn wurde vom Südtiroler Unternehmen Hölzl Seilbahnbau gebaut.
Im Jahr 1966 wurden bei Ausschachtungsarbeiten für die Talstation die Fundamente eines teilweise beheizbaren Hauses aus der Römerzeit und ein Badehaus aus dem 2. Jahrhundert entdeckt. In beiden Gebäuden fanden sich farblich wohlerhaltene Fresken, von denen ein Teil aus der Therme heute in der Archäologischen Staatssammlung München gezeigt wird. Die römische Siedlung Tegelberg wurde erstmals 1934/35 bekannt. Das Badhaus mit seinen teils einmaligen Befunden wurde nach den Grabungen konserviert. Die Gemeinde Schwangau ließ 1996 einen Schutzbau errichten.
Am 12. August 2011 verfing sich ein Tandem-Gleitschirm in den Seilen der Tegelbergbahn. Der Betrieb wurde vorübergehend eingestellt und 132 Menschen wurden von der Bergstation ins Tal geflogen. 30 Passagiere aus der unteren Gondel wurden aus ca. 50 Metern Höhe abgeseilt. 19 Passagiere und der Seilbahnführer in der oberen Gondel konnten wegen zu starken Windes erst am nächsten Morgen per Hubschrauber aus der Gondel geholt werden.
Von 2019 bis 2021 wurden die Bergstation und die Talstation der Tegelbergbahn saniert und modernisiert. Die von 1988 bis Frühjahr 2021 verwendeten grün-weißen Gondeln wurden durch fast vollständig verglaste Gondeln des Herstellers Carvatech ersetzt.[3]
Eine der beiden Gondeln wurde Anfang 2024 in das Haus der Bayerischen Geschichte in Regensburg transportiert.[4]
Am frühen Morgen des 29. Dezember 2025 verursachte ein Großbrand an einem Betriebsgebäude der Tegelbergbahn einen Sachschaden, der nach ersten Schätzungen der Polizei und der Betreibergesellschaft die Marke von einer Million Euro überschreitet. Das Feuer zerstörte ein Nebengebäude an der Talstation, das unter anderem als Depot für die Bergwacht, Garage und Standort für die Beschneiungstechnik diente. Bei dem Brand wurden drei Fahrzeuge sowie eine Pistenraupe vollständig zerstört. Trotz der massiven Schäden an der technischen Infrastruktur blieb die eigentliche Seilbahnanlage unbeschädigt, sodass der Fahrbetrieb nach einer eintägigen Unterbrechung wieder aufgenommen werden konnte. Die Ursache des Brandes ist noch unklar (Stand 2. Januar 2026).[5]
Geschäftsführer der Tegelbergbahn waren von 1968 bis 1984 Josef Müller, von 1984 bis 2016 Franz Bucher und von 2016 bis 2017 kommissarisch Paul Iacob, damals Bürgermeister der Stadt Füssen. Seit 2017 ist Frank Seyfried Geschäftsführer.[6]
Bergbahnverbund
Die Tegelbergbahn GmbH & Co. KG, an der neben privaten Gesellschaftern auch die Kommunen Schwangau, Füssen und Halblech beteiligt sind,[7] ist Eigentümerin und Betreiberin der Tegelbergbahn, der Buchenbergbahn im benachbarten Halblech-Buching, welche 1974 gekauft wurde, und der Breitenbergbahn in Pfronten, übernommen im Jahre 1999.[8] Jahres-, Saison- und Punktekarten sind an allen drei Bergbahnen gültig. Die Tegelbergbahn ist Mitglied im Verbund „Vitales Land“,[9] dessen Karten ebenfalls an allen drei Standorten verwendet werden können.
