Ulstein CX104
Kreuzfahrtschiffstyp
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Der Schiffstyp CX104 bezeichnet einen Kreuzfahrtschiffstyp der norwegischen Ulstein-Gruppe. Von dem Schiffstyp wurden zwei Einheiten für die US-amerikanische Reederei Lindblad Expeditions, die ihre Schiffe unter der Marke National Geographic betreibt, gebaut, für ein drittes Schiff besteht eine Option.
National Geographic Endurance | ||||||||||||||||||
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Geschichte
Das erste Schiff des Typs wurde im November 2017 von der Lindblad Expeditions Holdings bestellt. Gleichzeitig wurde eine Option auf zwei weitere Einheiten vereinbart.[1] Die Option für ein zweites Schiff des Typs wurde im Februar 2019 erklärt.[2]
Die Schiffsrümpfe wurden von der Crist-Werft in Gdynia zugeliefert.[3][4] Endausbau und Ausrüstung erfolgten auf der Ulstein Verft in Ulsteinvik.[5]
Der Bau der ersten Einheit, der National Geographic Endurance, begann mit dem ersten Stahlschnitt am 5. Januar 2018.[6] Die Kiellegung fand am 17. März statt.[3][7] Der Rohbau wurde im April 2019 zur Ulstein Verft geschleppt.[8][9] Das Aufschwimmen im Baudock erfolgte am 7. Dezember 2019.[10] Das Schiff wurde am 16. März 2020 abgeliefert. Wegen der COVID-19-Pandemie wurde es erst im Juli 2021 getauft und in Dienst gestellt.[11] Die Taufe fand in Reykjavík in Island statt.[12] Die Baukosten für das Typschiff beliefen sich auf rund 135 Mio. US-Dollar.[13]
Der Bau der zweiten Einheit, der National Geographic Resolution, begann mit dem ersten Stahlschnitt am 28. Mai 2019.[14] Die Kiellegung fand am 18. September 2019,[4][15] das Aufschwimmen im Baudock am 8. Juni 2021 statt. Fertigstellung und Ablieferung erfolgten am 30. September 2021.[16][17] Das Schiff wurde im November 2021 in Dienst gestellt[18] und am 22. November in der Duse Bay im Weddellmeer getauft.[19][20]
Beschreibung
Der Schiffstyp wurde von Ulstein Design & Solutions entworfen.[21] Das Innendesign stammt von Partnership Design in Hamburg.[22][23]
Die Schiffe werden dieselelektrisch angetrieben. Sie sind mit zwei elektrisch angetriebenen ABB-Propellergondeln ausgerüstet. Für die Stromerzeugung stehen vier Dieselgeneratoren zur Verfügung, die von zwei General-Electric-Dieselmotoren des Typs GE 8L250MDC und zwei General-Electric-Dieselmotoren des Typs 12V250MDC angetrieben werden. Die Motoren für den Antrieb sind in zwei getrennten Maschinenräumen untergebracht.
Die Schiffe sind mit einem Ulstein X-Bow ausgestattet, der insbesondere bei schwerer See das Seeverhalten verbessern und zu einem geringeren Treibstoffverbrauch beitragen soll. Die Schiffe des Typs können auch mit einem herkömmlichen Bug gebaut werden.[21] Sie sind mit Flossenstabilisatoren ausgerüstet, die auch wirken, wenn das Schiff nicht in Fahrt ist.[24] Die Stabilisatoren ermöglichen ein möglichst ruhig liegendes Schiff für die Beobachtung von Meeressäugern oder -vögeln sowie beim Umsteigen auf oder von Beibooten auf See.[1] Der Rumpf der speziell für den Einsatz in den Polargebieten entworfenen Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse PC5, Kategorie A)[24]. Die Reichweite der Schiffe beträgt rund 15.000 Seemeilen (bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten).
Die Schiffe verfügen über sechs Passagierdecks.[23] Sie sind unter anderem mit Restaurants, Fitnessraum, Sauna und Aussichtsdecks für die Naturbeobachtung ausgerüstet. Sie führen Zodiac-Festrumpfschlauchboote und Kajaks mit, die z. B. für Landausflüge und Touren abseits der Schiffe genutzt werden können.[25]
An Bord ist Platz für 260 Personen. Die Passagierkapazität beträgt 126 Personen, die in 69 Außenkabinen untergebracht werden können, 57 Doppel- und zwölf Einzelkabinen.[26] Die Passagierkabinen sind auf vier Decks verteilt. Die Besatzungsstärke ist mit 112 Personen angegeben, so dass Platz für weitere 22 Personen ist, darunter beispielsweise Expeditionsleiter und Lektoren.
Schiffe
| Ulstein CX104 | |||
|---|---|---|---|
| Bauname | Bau- nummer | IMO- Nummer | Kiellegung Stapellauf Ablieferung |
| National Geographic Endurance[27] | 312 | 9842554 | 17. März 2018 7. Dezember 2019 16. März 2020 |
| National Geographic Resolution[28] | 316 | 9880685 | 18. September 2019 Oktober 2020 30. September 2021 |
Beide Schiffe sind nach Schiffen bedeutender Entdecker und Polarforscher benannt: Die National Geographic Endurance nach der Endurance des britischen Polarforschers Ernest Shackleton[27] und die National Geographic Resolution nach der Resolution des englischen Seefahrers und Entdeckers James Cook.[28]
Die Schiffe werden unter der Flagge der Bahamas betrieben. Heimathafen ist Nassau.