Voisin C 9

Der Typ erhielt am 15. Juli 1924 seine Zulassung von der nationalen Zulassungsbehörde.^[1.1] Das Fahrgestell wird auch Voisin Grand Laboratoire genannt, im Gegensatz zum kleineren Voisin C 8, dem Petit Laboratoire.^[1.2]

Das Modell hatte wie fast alle Voisin-Modelle einen Schiebermotor nach einer Lizenz von Charles Yale Knight. Es war ein Vierzylinder-Reihenmotor. 94 mm Bohrung und 140 mm Hub ergaben 3886 cm³ Hubraum. Das war geringfügig weniger Bohrung als bei den Pkw-Modellen Voisin M 1, Voisin C 1, Voisin C 3 und Voisin C 5.^[1.3] Der Motor war damals in Frankreich mit 32 CV eingestuft und leistete 130 PS bei 3500 Umdrehungen in der Minute. Er war vorn im Fahrgestell eingebaut und trieb über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an.^[1.4] Eine andere Quelle gibt den C 5 als Basis an.^[2] 1925 stand das Modell im Verkaufsprogramm von Voisin. Dort sind 3969 cm³ Hubraum angegeben.^[3]

Das Fahrgestell hatte 300 cm Radstand und 143 cm Spurweite. Das Fahrzeug wog 1400 kg.^[1.4]

Voisin hatte den Voisin C 6 1923 beim Großen Preis von Frankreich in der Rennwagenklasse eingesetzt, aber erkennen müssen, dass die Motorleistung zu schwach war. Für die C 8 und C 9 wählte er beim Großen Preis von Frankreich 1924 die Tourismus-Klasse. Dabei ging es weniger um die Geschwindigkeit, sondern mehr um Zuverlässigkeit und geringen Benzinverbrauch.^[1.3] Es gab mehrere Gewichtsklassen, bezogen auf das Leergewicht der Fahrzeuge. Henri Rougier und Richard Gaudermann starteten in der Klasse A über 1400 kg und André Morel in der Klasse B von 1000 bis 1400 kg. Gaudermann wurde Zweiter und Morel Dritter.^[1.5]

Von diesem Typ entstanden 14 Fahrzeuge.^[1.6] Eine andere Quelle gibt neun Fahrzeuge an.^[4]

• Pascal Courteault: Automobiles Voisin 1919–1958. White Mouse Editions, London 1991, ISBN 0-904568-72-5 (französisch).