Winfried Hermann

Hermann wurde im Güterbahnhof Rottenburg am Neckar geboren. Sein Großvater war Bahnspediteur.^[1]

Er engagierte sich am Eugen-Bolz-Gymnasium Rottenburg in der Schülermitverantwortung und war zeitweilig Schülersprecher. Nach dem Abitur 1971 leistete Hermann seinen Zivildienst im Kinderheim Diasporahaus Bietenhausen bei Haigerloch ab und begann 1973 ein Lehramtsstudium der Fächer Deutsch, Politik und Sport an der Eberhard Karls Universität Tübingen, welches er 1979 mit dem ersten Staatsexamen beendete. Nach dem Referendariat bestand er 1981 auch das zweite Staatsexamen für das Lehramt an Gymnasien. Anschließend war er bis 1984 am Wirtemberg-Gymnasium Stuttgart-Untertürkheim als Lehrer tätig. Von 1989 bis 1998 leitete er den Fachbereich Gesundheit und Umwelt an der Volkshochschule Stuttgart.

Winfried Hermann ist verheiratet und hat eine Tochter.

Hermann wurde in seiner Kindheit von Konrad Adenauer (CDU) inspiriert, er trat später in die SPD ein und war dort bis zur Gründung der Grünen Mitglied.^[2] Den Grünen trat er schließlich 1982 bei. Von 1992 bis 1997 war er Landesvorsitzender der Grünen in Baden-Württemberg.

Hermann gehörte von 1984 bis 1988 dem Landtag von Baden-Württemberg an und gehört ihm seit der Landtagswahl 2016 erneut an. Bei der Landtagswahl 1984 erzielte er im Wahlkreis Stuttgart II ein Zweitmandat, bei der Landtagswahl 2016 und der Landtagswahl 2021 im selben Wahlkreis das Erstmandat.

Hermann kündigte 2024 an, zur nächsten Landtagswahl nicht mehr zu kandidieren.^[3]

Von 1998 bis 2011 war er Mitglied des Deutschen Bundestages. Hier war er von 1998 bis 2002 stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. Seit 2002 war er Sprecher der Bundestagsfraktion Bündnis 90/Die Grünen für Sportpolitik. Daneben war er von 2002 bis 2005 umweltpolitischer Sprecher, seit 2005 zusätzlich Sprecher für Verkehrspolitik. In der 17. Legislaturperiode war er von 2009 bis 2011 Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages. Winfried Hermann ist stets über die Landesliste von Baden-Württemberg in den Bundestag eingezogen.

Seit Mai 2011 ist Hermann Verkehrsminister von Baden-Württemberg. Er gehörte den Landesregierungen Kabinett Kretschmann I und Kretschmann II an, seit dem 12. Mai 2021 ist er Teil des Kabinett Kretschmann III.

Da das Land Vertragspartner des Bahnprojekts Stuttgart 21 ist, fällt das Projekt in die Ressortzuständigkeit Hermanns. Hermann stand dem Projekt ablehnend gegenüber und bezeichnete es 2018 als „die größte Fehlentscheidung der Eisenbahngeschichte.“^[4] 2011 sagte Hermann in einem Interview mit der Taz, er wolle seine „Zuständigkeit für das Projekt an ein anderes Ministerium abgeben“, falls die Volksabstimmung über Stuttgart 21 zugunsten der Weiterführung ausgehe.^[5] Er begleitete in seiner Rolle als Vertreter eines Projektpartners das Projekt kritisch. Bis 2023 sprach er sich für eine Ergänzungsstation aus, um die Kapazitäten des achtgleisigen Hauptbahnhofs zu erweitern. Im März 2023 legte sein Ministerium eine Studie^[6] vor, die statt einer Ergänzungsstation eine Vielzahl von Maßnahmen im Umfeld empfahl.

Ziel von Hermanns Ministerium ist es, das Schienenverkehrsangebot in Baden-Württemberg von 2013 aus um 15 bis 20 Prozent auszuweiten u. a. durch verstärkten Wettbewerb.^[7] Zudem soll Baden-Württemberg zu einem Pionierland für Elektromobilität, der Radinfrastruktur und für eine bessere Vernetzung der Verkehrsträger gemacht werden.^[8] Im Bereich Straßenbau sah das Ministerium eine Verschiebung der Prioritäten weg vom Neubau hin zu mehr Investitionen in die Sanierung und Ertüchtigung vor.^[9] Außerdem sollten bis 2025 zehn Radschnellwege in Baden-Württemberg entstehen.^[10]

Hermann sprach sich gegen die von der CSU vorgeschlagene Pkw-Maut in Form einer Vignette aus.^[11] Er setzt sich dafür ein, dass Profifußballvereine für von ihren Fans begangene schwere Sachbeschädigungen in Zügen anteilsmäßig aufkommen.^[12]

Im April 2025 äußerte Hermann, dass es ihn „nicht schmerze“, dass Mercedes-Benz seine Produktion von Deutschland nach Ungarn verlagere. Entscheidend sei, „dass Forschung und Entwicklung und Zentralen in Baden-Württemberg [blieben].“ Er wolle Arbeitsplätze, „die nicht zu halten sind, auch nicht halten“. Das sorgte für Kritik der Opposition und des Koalitionspartners CDU.^[13][14][15]

Winfried Hermann war Aufsichtsratsvorsitzender der Hohenzollerischen Landesbahn^[16] sowie mehrfach der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH.^[17][18][19]

Außerdem ist er Mitglied folgender Organisationen:

• Institut Solidarische Moderne^[20]
• Eisenbahninfrastrukturbeirat bei der Bundesnetzagentur
• Naturfreunde

• Und alles bleibt anders: Meine kleine Geschichte der Mobilität. Molino Verlag, Schwäbisch Hall 2020, ISBN 978-3-948696-06-1.

Commons: Winfried Hermann – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Winfried Hermann im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Website von Winfried Hermann
• Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg
• Abgeordnetenprofil beim Landtag Baden-Württemberg in der 16. Wahlperiode
• Porträt Winfried Hermann: Der Verkehrsminister, der Stuttgart 21 nicht eröffnen muss. 13. Januar 2026, abgerufen am 14. Januar 2026. (Portrait)
• "Kollegen lachten über mein Engagement für Klimaschutz und Radverkehr“. Rückblickendes Interview, Januar 2026.