X-99
Bootsklasse
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Die X-99 ist eine Segelyacht des dänischen Herstellers X-Yachts. Die X-99 wurde vom Weltseglerverband ISAF bis 2010 als internationale Klasse anerkannt.[4]
| Klassenzeichen | |
|---|---|
| Bootsmaße | |
| Länge üA: | 10,00 m |
| Länge WL: | 8,50 m |
| Breite üA: | 3,00 m |
| Tiefgang: | 1,75 m |
| Gewicht (segelfertig): | 2980 kg |
| Gewicht (Ballast, Kiel): | 1300 kg |
| Segelfläche | |
| Segelfläche am Wind: | 62,2 m² |
| Großsegel: | 32,2 m² |
| Fock: | 20 m² |
| Genua: | 30 m² |
| Spinnaker: | 78 m² |
| Sonstiges | |
| Takelungsart: | Slup, 7/8-Rigg[1] |
| Yardstickzahl: | 91[2] |
| Klasse: | Internationale Offshore-Eintypklasse / Nichtolympische ISAF-Klasse (1997 bis 2010)[3] |

Geschichte
Die X-99 wurde von Niels Jeppesen gezeichnet und von X-Yachts in Hadersleben/Dänemark gefertigt. Sie kam 1985 auf den Markt und wurde bis 2004 insgesamt 605 mal gebaut.[5] Wie schon bei der älteren X-79, ist auch der Mast der X-99 in Längsrichtung über Backstagen trimmbar.
Der ursprüngliche Holzrahmen wurde 1991 durch einen Stahlrahmen ersetzt. Von Baunummer 260 an (außer 270, 263, 267) erhielten nun alle X-99 diesen Stahlrahmen.
Aluminiumfenster wurden 1991 (MK I) ab Baunummer 288 (außer 290 und 310) eingeführt. Gleichzeitig wurde der bis dahin eingebaute 10 PS Bukh-Dieselmotor durch ein Aggregat von Volvo ersetzt. 1996 wurde mit der Baunummer 500 die „MK II“ genannte neue Version der X-99 vorgestellt. Diese unterscheidet sich von den bis dahin gefertigten Baureihe durch kleine Veränderungen, wie zwei Decksfenster pro Seite, ein Nadellager am Ruder und ein geändertes Wasserpassdesign.[1]
Weltmeisterschaft
Von 1997[6] bis November 2010[4] war die X-99 anerkannte Einheitsklasse der International Sailing Federation.
| Bronze | |||
|---|---|---|---|
| 1998 Travemünde | Gerd Knospe GER | ||
Gold Cup
Weblinks
- Website der internationalen X-99-Klassenvereinigung (dänisch)
- Datenblatt bei sailboatdata.com
- Vermessung nach ISAF-Reglement ( vom 25. April 2012 im Internet Archive)