Saturn AL-31
Familia de motores turbofán utilizados por la Unión Soviética
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Saturn AL-31 es una familia de motores turbofán para uso militar desarrollado por Lyulka, ahora NPO Saturn, de la Unión Soviética, originalmente para el caza de superioridad aérea Sukhoi Su-27 Flanker. Produce un empuje total de 123 kN con postcombustión en la variante AL-31F, 137 kN en la AL-31FM (AL-35F) y 142 kN en la AL-37FU. Actualmente, es usado en todas las variantes del Flanker y en el caza polivalente Chengdu J-10 desarrollado en China.
Fabricante
UEC
NPO Saturn
NPC Salyut
UMPO
UECDiseñado por
Arkhip Lyulka
Principales aplicaciones
Sukhoi Su-30MKI
Sukhoi Su-27
Chengdu J-10
Sukhoi Su-27
Chengdu J-10
| AL-31 | ||
|---|---|---|
|
Motor turbofán Saturn AL-31 FN | ||
| Fabricante |
UEC | |
| Diseñado por | Arkhip Lyulka | |
| Principales aplicaciones |
Sukhoi Su-30MKI Sukhoi Su-27 Chengdu J-10 | |
Variantes
AL-31F
AL-31FP
AL-31FN
AL-31FM1
AL-41F1S
| Nombre | Descripción | Fabricante | Año | Empuje | Empuje vectorial | Aeronave | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AL-31F[1][2][3] | El motor básico desarrollado para propulsar el caza Su-27 | Salyut, UMPO | 1981 | 123 kN | No | Su-27, Shenyang J-11, Sukhoi Su-30MKK, Sukhoi Su-30 (Salyut) | En servicio/producción |
| AL-31F3 | Variante mejorada para la versión naval Su-33 | Saturn Lyul'ka | 125,57 kN | No | Su-33, | En servicio/producción | |
| AL-31FP | Variante mejorada para el Su-30MKI indio con empuje vectorial | Salyut, HAL | 2000 | 123 kN | Si | Su-30 MKI, Sukhoi Su-30MKM | En servicio/producción |
| AL-31FN[4] | Variante mejorada para el Chengdu J-10 | Salyut, | 2002 | 127 kN | No | Chengdu J-10 | En servicio/producción |
| AL-31FN Series 3[5] | Variante mejorada para el Chengdu J-10B | Salyut | 2013 | 137 kN | No | Chengdu J-10 | En servicio/producción[6] |
| AL-31F M1[7] | Variante mejorada para la Fuerza Aérea de Rusia | Salyut | 2007 | 135 kN | Si | Su-27SM, Su-30, Su-34 | En servicio/producción |
| AL-31F M2[8] | Variante mejorada para la Fuerza Aérea de Rusia | Salyut | 2012 | 145 kN | Si | Su-27SM, Su-30, Su-34 | En pruebas |
| AL-37FU | Derivado avanzado para el Su-37 | UMPO | 145 kN | Si | Su-37 | Derivado experimental para el Su-37 | |
| AL-41F1S (117S) | Derivado avanzado para el Su-35 | UMPO | 2010 | 142 kN | Si | Su-35 | En servicio/producción |
| AL-41F1 (117) | Derivado avanzado para el Sukhoi PAK FA | UMPO | 2010 | 147 kN | Si | PAK FA | En servicio/producción temprana |
Especificaciones (AL-31F)
Características generales
Componentes
- Compresor: 4 ventiladores y compresor de 9 etapas
- Combustión: anular
- Turbinas: 2 turbinas de una sola etapa
Rendimiento
- Empuje:
- 74,5 kN empuje en seco
- 122,58 kN con postcombustión
- Temperatura de entrada de la turbina: 1685 K (1412 °C)
- Consumo específico
- Empuje en seco: 0,87 lb/(lbf·h)
- Postcombustión completa: 1,92 lb/(lbf·h)
- Relación de derivación: 0,59:1
Fuente:[10]
