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ARM Aviación
Aerolínea Guatemalteca
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ARM Aviación (anteriormente conocida como Aéreo Ruta Maya), es una aerolínea guatemalteca con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional La Aurora, ubicado en la Zona 13 de la Ciudad de Guatemala. Además, la aerolínea dispone de una base secundaria en el Aeropuerto de Huehuetenango, desde donde opera vuelos diarios a diversos destinos.
Ciudad de Guatemala, Guatemala| ARM Aviación | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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.jpg) De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de ARM Aviación con matrícula TG-JOC aterrizando en el Aeropuerto Internacional Toncontín | |||||
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| Fundación | 1994 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional La Aurora | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto de Huehuetenango | ||||
| Sede central |
Ciudad de Guatemala, Guatemala | ||||
| Página web | http://www.armaviacion.com | ||||
La aerolínea fue fundada en 1994, emplea a aproximadamente 100 personas, incluidos 20 pilotos. ARM Aviación también opera una instalación de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional La Aurora.[2] Sus dos hangares están ubicados en el lado este del aeropuerto.[3] ARM Aviación ofrece una amplia gama de servicios especializados en el sector de la aviación, que incluyen además de vuelos de pasajeros, vuelos privados y chárter, traslado de carga y courier, paracaidismo, fumigación y aspersión, combate de incendios, ambulancia aérea y ayuda humanitaria. ARM Aviación cubre diferentes destinos como Flores, Copán, Puerto Barrios, Chiquimula, Huehuetenango, Quetzaltenango, entre otros. La aerolínea cuenta con una flota diversa para sus diferentes rutas y servicios.[4]
Servicios
ARM Aviación es una empresa guatemalteca que cuenta con más de 45 años de experiencia en el sector de la aviación en Mesoamérica, destacándose como pionera en la aviación civil en Guatemala y como un actor importante en el mercado nacional. La compañía dispone de aproximadamente 100 colaboradores. El enfoque de ARM Aviación en la atención al cliente implica una actualización constante de sus servicios y una capacitación continua de su personal. El mantenimiento de la flota se realiza a través de un departamento interno, lo que permite una supervisión efectiva de los estándares de seguridad y calidad establecidos por los fabricantes.
El equipo de pilotos de ARM Aviación se somete a programas de entrenamiento aprobados por la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala, asegurando su capacitación constante. Además, se llevan a cabo entrenamientos recurrentes en las instalaciones de la empresa para evaluar y reforzar los conocimientos del personal. En la actualidad, ARM Aviación opera vuelos comerciales con itinerario mediante su agencia «Mundo Maya Volando» y vuelos chárter, tanto nacionales como internacionales, en Centroamérica, cubriendo más de 40 destinos.[5][6] Otros servicios incluyen el traslado de carga y courier, paracaidismo, fumigación y aspersión, combate de incendios, entre otros. Las alianzas estratégicas con otros operadores como CM Airlines y Tropic Air permiten a la empresa ampliar su alcance y conectar diversas áreas importantes, contribuyendo así a la accesibilidad del transporte aéreo en la región.[7]
Acuerdos operativos
ARM Aviación mantiene un acuerdo de código compartido con la aerolínea hondureña CM Airlines. En el marco de esta cooperación regional, aeronaves Embraer EMB-110 con matrícula guatemalteca TG-JCC y TG-JCO, registradas bajo ARM Aviación,[8] han sido utilizadas en operaciones comerciales de CM Airlines en Honduras, según registros públicos de flota y seguimiento aeronáutico.[9]
En 2021 y 2022, ARM Aviación participó en un proyecto de conectividad regional en alianza con la aerolínea mexicana Aeromar,[10] mediante el cual se promovió la marca comercial “G Airways” como parte de una estrategia orientada a fortalecer la integración aérea del denominado “Mundo Maya”.[11] Como parte de esta colaboración, se operaron vuelos en la ruta doméstica Ciudad de Guatemala–Flores, utilizando aeronaves ATR 72-600 pertenecientes a la flota de Aeromar. Diversos registros fotográficos y reportes aeronáuticos documentan la presencia de estas aeronaves con matrícula mexicana en el aeropuerto de Flores durante 2022.[12] El proyecto contemplaba una posible expansión hacia rutas internacionales, incluyendo conexiones entre Guatemala y destinos del sureste de México; sin embargo, dichas rutas no llegaron a consolidarse operacionalmente. La iniciativa se desarrolló antes del cese definitivo de operaciones de Aeromar en febrero de 2023, tras lo cual la alianza dejó de tener continuidad.[13]
Destinos
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Nacionales e internacionales
Flota actual
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La flota de ARM Aviación incluye:[21][22]
| Aeronaves | Imagen | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna 208B Grand Caravan | .jpg) |
3 | 4[a] | 13 | TG-APG[23] | 21 años | El Cessna TG-APG es arrendado a TAG Airlines para ciertas rutas domésticas. |
| TG-ARM[24] | 20 años | ||||||
| TG-JFT[25] | 27 años | ||||||
| DHC-6 Twin Otter |  |
4 | — | 20 | TG-CAC[26] | 55,2 años | |
| TG-JCA[27] | 48,7 años | ||||||
| TG-JCE[28] | 51,4 años | ||||||
| TG-JOC[29] | 57,5 años | ||||||
| Let L-410UVP Turbolet |  |
2 | — | 19 | TG-AGV[30] | 46 años | |
| TG-TJH[31] | 35 años | ||||||
| Aero Commander 500 | 2 | — | 7 | TG-JAD[32] | 37 años | ||
| TG-JAM[33] | 31 años | ||||||
| Embraer EMB 110 Bandeirante | .jpg) |
2 | — | 18 | TG-JCC[34] | 44 años | CM Airlines utiliza ambas aeronaves para ciertas rutas mediante arrendamientos operativos. |
| TG-JCO[35] | 44 años | ||||||
| Total | 13 | 4 | |||||
Códigos compartidos
ARM Aviación actualmente posee código compartido con las siguientes aerolíneas:
Incidentes y Accidentes
- El 24 de agosto de 2008, una Cessna Caravan 208 operada por ARM Aviación (entonces llamada Aéreo Ruta Maya) se estrelló en el camino desde el Aeropuerto Internacional La Aurora en la Ciudad de Guatemala hasta El Estor . Los pilotos realizaron un aterrizaje de emergencia en un campo a 60 millas al este de la ciudad de Guatemala después de que el avión sufriera una falla en el motor.
- El 6 de junio de 2025, un avión Let L-410UVP-E Turbolet con matrícula TG-TJG, que realizaba un vuelo desde el Aeropuerto Internacional La Aurora hacia el Aeropuerto Internacional de Tapachula, se estrelló en una zona montañosa cercana a Pavencul, México, provocando la muerte de los dos miembros de la tripulación y una tercera persona a bordo. La aeronave estaba dedicada a la liberación de moscas estériles como parte de un programa para controlar el gusano barrenador del ganado en la frontera entre Pavencul y Motozintla. Operaba desde TAP desde el 28 de mayo de 2025, realizando vuelos que solían durar unas 5 horas y 15 minutos.[36]
Véase también
Notas
- ARM adquirio 4 Cessna Grand Caravan de Tropic Air, las aeronaves ya se encuentran en Guatemala para su pintura y registro nacional.
