Aircalin

La aerolínea se estableció en septiembre de 1983 como Air Calédonie International, una aerolínea internacional para complementar la aerolínea nacional de Nueva Caledonia, Air Calédonie.^[2] Entre 1983 y 1985, la aerolínea operó vuelos desde Numea alquilando aviones a otras aerolíneas, incluidas Air Nauru y Qantas. En 1985, la aerolínea adquirió un Sud Aviation Caravelle de Corsair, que utilizó para abrir rutas a Sídney y Auckland hasta 1988, cuando la aerolínea reemplazó el Caravelle por un Boeing 737-300. En 1987, la aerolínea también adquirió un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter para operar servicios en Wallis y Futuna. En 1996, la aerolínea pasó a llamarse Aircalin y presentó una nueva imagen y logotipo corporativos.^[3]

En abril de 2000, Aircalin acordó un arrendamiento provisional de tres años con Airbus para un Airbus A310-300 operado anteriormente por Swissair como su primer avión de fuselaje ancho. Esto permitió a la aerolínea probar la viabilidad de los servicios de larga distancia, siendo Osaka el primer destino de larga distancia de la aerolínea.^[4] Al año siguiente, la aerolínea encargó dos Airbus A330-200 a Airbus, que debían comenzar a entregarse al vencimiento de su contrato de arrendamiento del Airbus A310.^[5] La aerolínea también consideró la sustitución de su único Boeing 737-300 por un Airbus A320-200. El primer Airbus A330-200 de Aircalin entró en servicio a finales de 2002, reemplazando al Airbus A310 arrendado, mientras que el segundo A330-200 permitió a la aerolínea abrir una nueva ruta a Tokio, asumiendo el servicio de Air France entre Tokio y Numea.^[6]El 9 de febrero de 2004, la aerolínea recibió su primer Airbus A320-200, que reemplazó a su Boeing 737-300.

El 1 de julio de 2014, Aircalin presentó una nueva decoración con la entrega de su segundo Airbus A320-200, la decoración incorpora tonos de azul inspirados en la laguna y los cielos de Nueva Caledonia, así como símbolos tradicionales.^[7] En octubre de 2017, la aerolínea encargó dos aviones Airbus A320neo y dos A330-900, con la intención de reemplazar sus dos Airbus A320-200 y dos A330-200.^[8] El primer Airbus A330-900 de Aircalin se entregó el 30 de julio de 2019 y, posteriormente, la aerolínea planificó el retiro de sus operaciones de Airbus A330-200 para septiembre de 2019.^[9][10] Tras el retiro inicial del avión Airbus A330-200 de la aerolínea, Aircalin devolvió uno de sus aviones Airbus A330-900 a Airbus en noviembre de 2019, citando humos nocivos en la cabina durante la operación, similares a los problemas reportados por TAP Air Portugal para su propio A330-900.^[11] Uno de los aviones A330-200 de la aerolínea volvió a funcionar temporalmente durante seis semanas, durante las cuales el A330-900 estuvo siendo investigado por Airbus y el fabricante de motores Rolls-Royce hasta diciembre de 2019.^[12]

Durante la pandemia de COVID-19, Aircalin informó en mayo de 2020 de una caída del 93% en la demanda de pasajeros desde marzo de 2020, pospuso todas las operaciones fuera de los vuelos de repatriación franceses y anunció planes para reducir los costos de personal en un 20% mediante una combinación de despidos y renuncias voluntarias.^[13] La aerolínea también anunció la suspensión de sus rutas a Melbourne y Osaka desde Numea, y el aplazamiento de sus entregas de Airbus A320neo de 2020 a 2023.^[13] Inicialmente, en julio de 2020, la aerolínea programó la reanudación de los servicios a Osaka para marzo de 2021,^[14] sin embargo, los vuelos a Osaka nunca se reanudaron. A pesar de informes anteriores de que sus entregas de Airbus A320neo se pospondrían hasta 2023, Aircalin aceptó el primero de dos A320neo en diciembre de 2020,^[15] antes de retirar los Airbus A320-200 restantes en abril de 2021.