Alex Soler-Roig
piloto de automovilismo español
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Carrera
Hijo del Dr. Soler-Roig, Alex comenzó su carrera deportiva con las motos antes de iniciarse en el mundo de los rallies y turismos con Fiat y Porsche. Sus primeras victorias comienzan en 1958 con el trofeo Nuvolari y el Rally Cataluña. Esto le permite la obtención de patrocinadores y correr en el Rally de Montecarlo. En 1968 participa en las 24 Horas de Le Mans Porsche 907/6 Langheck de su propia escudería y un año después en las 24 Horas de Daytona, donde llegó a liderar su clase hasta que su copiloto Rudy Lins tuvo un accidente. En el mismo año termina 4.ª en las 12 Horas de Sebring con un Porsche 907. Ese mismo año entra en el campeonato de F2 pilotando un Lola, y en 1969 obtuvo el séptimo puesto en Gran Premio de Barcelona con un Lotus F2 de Roy Winckelman dirigido por Bernie Ecclestone. Logra triunfos en varias pruebas junto a Jochen Rindt en las 6 Horas del Jarama y segundos en los 1000 km de la Ciudad de Buenos Aires. El 1970 supone la llegada de Alex Soler-Roig a la Fórmula 1 con un Lotus 49 en el Gran Premio de España. La expectación que se generó fue enorme puesto que hacía más de diez años que un piloto español no llegaba a la máxima competición. Aunque logró clasificarse a solo una décima de Mario Andretti, la dirección de carrera optó por dejar tomar la salida solo a 16 participantes, retirando su coche de la parrilla de salida junto al de los pilotos Jo Siffert y Andrea De Adamich . Participa posteriormente en el Gran Premio de Francia y en el Gran Premio de Bélgica, conduciendo el Lotus 72 que estaba destinado para Jochen Rindt, pero debido a que solo pudo dar tres vueltas para clasificar, no le permitieron tomar la salida.
La temporada del 1971 la inicia en el equipo March teniendo por compañero a Ronnie Peterson y compaginando la Fórmula 1 con el campeonato de España y Alemania de turismos con un Ford Capri. Aunque logra el campeonato en España y termina cuarto en Alemania, no logra terminar las carreras disputadas en la Fórmula 1. Soler-Roig entra en el equipo Marlboro BRM F1 para la temporada 1972. Durante las temporadas 1971-1972 participa en el Campeonato Europeo de Turismos con Ford obteniendo grandes resultados y consiguiendo victorias en las 24 Horas de Spa, las 24 Horas de Paul Ricard, las 4 Horas de Zandvoort, las 4 Horas del Jarama y las 3 Horas de Montjuich. Su retirada del mundo de la competición se produce a finales de 1972, antes de su 41 cumpleaños, para dedicarse a sus negocios personales.
Resultados
Fórmula 1
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Garvey Team Lotus | RSA | ESP DNQ |
MON | NC | 0 | ||||||||||
| World Wide Racing | BEL DNS |
NED | FRA DNQ |
GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||
| 1971 | STP March Racing Team | RSA Ret |
ESP Ret |
MON DNQ |
NED Ret |
FRA Ret |
GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | NC | 0 | ||
| 1972 | España Marlboro BRM | ARG Ret |
RSA | ESP Ret |
MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | NC | 0 |
Resultados Formula 1 no puntuables
Resultados 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copiloto | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |  Porsche System |
 Rudi Lins |
Porsche 907 LH | P 3.0 | 145 | RET | RET |
| 1972 | Ford Colonia |
Dieter Glemser |
Ford Capri 2600RS | TS 3.0 | 289 | 11 | 2 |
Victorias
- Vencedor Trofeo Nuvolari Montjuïc 1958 y 1959
- Vencedor Rally Cataluña 1959
- Vencedor Trofeo Juan Jover Montjuïc 1963
- Vencedor Premio del Jarama 1967
- Vencedor Campeonato de Conductores de Velocidad - GT 1967 y 1969
- Vencedor Copa Alfil Jarama 1970
- Vencedor Trofeo Primavera Jarama 1970
- Vencedor Premio Ciudad de Alcañiz 1970
- Vencedor 6 Horas del Jarama 1969 y 1970
- Vencedor 24 Horas de Spa-Francorchamps 1971
- Vencedor 12 Horas de Paul Ricard 1971
- Vencedor Campeonato de España de Velocidad en Circuito - Turismos 1971 y 1972
- Vencedor 4 Horas de Zandvoort 1972
- Vencedor 4 Horas del Jarama 1972
- Vencedor 3 Horas de Barcelona Montjuïc 1972
