Team Aguri Formula E Team
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Team Aguri Formula E Team fue una escudería japonesa de automovilismo que compitió en las dos primeras temporadas de Fórmula E.
| Aguri | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Nombre completo | Team Aguri Formula E Team | |
| Nacionalidad | Japonesa | |
| Base |
| |
| Fundación | 2014 | |
| Fundador/es |
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| Director/es |
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| Director técnico |
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| Chasis | Spark SRT 01E-Dallara | |
| Motores | McLaren-Renault | |
| Fórmula E | ||
| Pilotos |
55. 77. | |
| Pilotos de pruebas |
| |
| Debut | 2014-15 | |
| Carreras | 12 | |
| Victorias | 1 | |
Con sede en Londres, Inglaterra, su dueño fue el expiloto japonés de Fórmula 1 Aguri Suzuki,[1] en la primera temporada de la fórmula E contó con el patrocinio de la empresa Amlin.[2]
Temporada 2014-15

La temporada 2014-15 comenzó para Aguri con el experimentado Takuma Satō y Katherine Legge. El nipón sumó los primeros dos puntos del equipo tras quedarse con el récord de vuelta en la primera carrera, pero no continuó en la categoría y fue sustituido por António Félix da Costa. También Legge le dejó su butaca a Salvador Durán desde la tercera cita en Punta del Este. En la cuarta fecha, en Buenos Aires, da Costa obtuvo la primera y única victoria de Team Aguri.
Resultados
Fórmula E
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Temp. | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-15 | Spark-Renault SRT 01E | M | BEI | PUT | PDE | BUE | MIA | LBH | MCA | BER | MSC | LON | 66 | 7° | |||
| 55 | Ret | ||||||||||||||||
| 8 | Ret | 1 | 6 | 7 | 9 | 11 | 7 | ||||||||||
| Ret | Ret | ||||||||||||||||
| 77 | 15 | 15 | |||||||||||||||
| 16 | DSQ | 10 | Ret | Ret* | 16 | 6 | 17 | 8 | |||||||||
| 2015-16 | Spark-Renault SRT 01E | M | BEI | PUT | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LON | 32 | 8° | ||||
| 55 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 6 | 11 | ||||||||
| NC | |||||||||||||||||
| 77 | 8 | 15 | 14 | ||||||||||||||
| Ret | 15 | 14 | |||||||||||||||
| Ret | 14 | 11 | 12 | ||||||||||||||