BU-30
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La BU-30 es la autovía de circunvalación de la ciudad de Burgos. Parte de su trazado está incluido en la Red Europea de Carreteras y tiene la denominación E-5 E-80 .
| Autovía de Circunvalación de Burgos | ||
|---|---|---|
Castilla y León,  España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
  (Ramal A-231 ) | |
| ID europeo |
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| Tipo | Autovía | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| Inicio | Nudo Landa | |
| Fin | Nudo Landa | |
| Cruces | Autovía del Norte y BU-11 | |
Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descongestionar el tráfico interno.
Tiene una longitud total de 37,5 km, convirtiéndose así en la circunvalación de "rango 30" más larga de España.
Descripción de los tramos
- Primer tramo: la BU-30 comienza en el denominado Nudo Landa , punto en el que enlazan múltiples autovías, siendo estas la A-1 , la BU-11 (que permite el acceso a Burgos por el sur) y la propia BU-30 y continúa en dirección oeste hasta el municipio de Villagonzalo Pedernales, donde se sitúa el enlace con la A-62 , que se inicia en este punto. En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo Pedernales a través de la carretera provincial BU-P-1001 .
- Su 2º tramo une la A-62 con la A-231 a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios. Para acceder a la A-231 se debe tomar la BU-30R , un ramal de 1,8 kilómetros de distancia que conecta la BU-30 y la A-231 .
- El 3º tramo (inaugurado en diciembre de 2016) une la A-231 con la intersección entre la N-623 , hacia Santander y la N-627 y la A-73 , ambas con dirección a Aguilar de Campoo. Dicha intersección está situada en las inmediaciones del barrio de Villatoro. Este tramo cuenta con un enlace con la BU-622 , que se dirige hacia Quintanadueñas y Aguilar de Campoo y posibilita el acceso al polígono industrial de Villalonquéjar.
- El 4º tramo une la A-73 , la N-623 y la N-627 con la A-1 en dirección Vitoria (aunque poco después deja de ser autovía para convertirse en la N-1 ) a la altura del polígono industrial de Gamonal - Villímar. Este tramo está en servicio e incluye el único túnel de todo el recorrido de la BU-30 . El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada, y una modificación posterior añadió la 2.ª calzada cuando ya habían comenzado las obras. Se optó por la entrada en servicio de la 1.ª calzada en cuanto estuvo concluida, y se la segunda calzada entró en servicio en julio de 2015. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera BU-V-5021 , que une Burgos con Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la estación de tren de la ciudad, la Estación de Burgos Rosa Manzano.
- El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la BU-30 , sino que es parte de la A-1 . Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villímar que conecta la A-1 con la antigua N-1 , y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista liberalizada AP-1 . Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la N-1 y al polígono industrial Gamonal - Villímar y el que conecta con la N-120 , con dirección a Logroño y la carretera BU-12 , que permite el acceso al Aeropuerto de Burgos.
- El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la BU-30 , sino que es parte de la A-1 . Comienza en las proximidades de Castañares, en el enlace con la autopista liberalizada AP-1 y finaliza en el Nudo Landa , donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la BU-805 , la carretera de penetración de Cortes, que conecta la BU-30 (denominada A-1 en este tramo) con el barrio de Cortes y con la BU-11 , que da acceso a la ciudad de Burgos
Tramos
| Denominación | Tramo | Año servicio | Kilómetros |
|---|---|---|---|
| BU-30 | Nudo Landa A-1 - Villagonzalo Pedernales A-62 | Primera calzada: 1984[1] Segunda calzada: 1990[2] |
1,8 |
| BU-30 | Villagonzalo Pedernales A-62 - Villalbilla de Burgos A-231 | 2006[3][4] | 4 |
| BU-30 | Villalbilla de Burgos A-231 - Quintanadueñas A-73 | 2016[5][6] | 9,1 |
| BU-30 | Quintanadueñas A-73 - Villatoro A-73 | 2015[7][8] | 3,5 |
| BU-30 | Villatoro A-73 - Villafría N-1 | 2015[7][8] | 7,1 |
| A-1 BU-30 | Villafría N-1 - Castañares N-120 | 1988[9] | 1,9 |
| A-1 BU-30 | Castañares N-120 - Cardeñajimeno AP-1 | 1984[1] | 1,7 |
| A-1 BU-30 | Cardeñajimeno AP-1 - Nudo Landa A-1 | 2 carriles por sentido: 1984[1] 3 carriles por sentido: 2005[10] |
7,2 |
