Bilbobus
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| Bilbobus | ||
|---|---|---|
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 Unidad de Bilbobus en Bilbao. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Ribera de Elorrieta, 6, 48015 Bilbao, Vizcaya | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús | |
| Inauguración | 1988 | |
| Características técnicas | ||
| Propietario | Biobide (Alsa) / Ayuntamiento de Bilbao | |
| Explotación | ||
| Líneas | 45 (37 diurnas y 8 Nocturnas) | |
| Pasajeros | 29,554,323 (2025)[1] | |
| Operador | BioBide (Alsa) | |
| Notas | ||
| Bilbobus | ||
Bilbobus
Es el servicio de autobuses de transporte público de la villa de vizcaína Bilbao. El servicio fue creado en 1988 y es propiedad del Ayuntamiento de Bilbao. Sus autobuses se caracterizan por su color rojo y por cubrir la totalidad del término municipal mediante líneas diurnas, líneas de barrio y servicios nocturnos denominados Gautxori. Formando parte de la red de transporte público metropolitano de la ciudad junto con Metro Bilbao, Bizkaibus, el Tranvía de Bilbao y Renfe Cercanías.
A fecha de 2026, cuenta con una flota de aproximadamente 141 vehículos y transporta anualmente a cerca de 30 millones de viajeros, recuperando y superando los niveles previos a la pandemia de 2020. El servicio destaca por su avanzada transición hacia una flota de cero emisiones, con una presencia creciente de unidades 100% eléctricas e híbridas".
Distribución por motorización:
Híbridos: 94 unidades (66,7% de la flota suponen el grueso de la flota).
Eléctricos (100%): 26 unidades (18,4% de la flota, las últimas 4 incorporadas en julio de 2025 para las líneas 13, 27, 38 y 48).
Convencionales (Diésel Euro VI): 21 unidades (14,9% de la flota, en proceso de retirada progresiva).
Edad media: 4,90 años.
Sostenibilidad: El 85% de la flota ya está renovada con tecnologías limpias. Además, se utiliza un sistema pionero de recarga que aprovecha la energía sobrante de la red de Metro Bilbao.
Cuatro de sus líneas también entran durante unos metros en las zonas de Arrigorriaga (líneas 40 y 50) Baracaldo (línea 88) y Erandio (línea A7).
Toma su nombre del topónimo de la ciudad en euskera: Bilbo.
Evolución histórica de viajeros (1988-2025)
A continuación se detalla la evolución del número de usuarios anuales desde la municipalización del servicio bajo la marca Bilbobus. Desde su municipalización en 1988, la demanda de Bilbobus ha evolucionado en función de la expansión de la red de transporte de alta capacidad de la ciudad y las políticas de sostenibilidad del consistorio.
| Año | Viajeros | % Variación | Hito |
|---|---|---|---|
| 1988 | 31.300.000 | Máximo histórico pre-metro | |
| 1990 | 31.100.000 |  0,64% | Estabilidad en la red de superficie |
| 1995 | 29.150.000 | 6,27% | Inauguración de la Línea 1 de Metro Bilbao |
| 1996 | 29.500.000 |  1,20% | Reestructuración de líneas periféricas |
| 2000 | 27.810.000 | 5,73% | Apertura de nuevas estaciones de Metro |
| 2005 | 26.680.000 | 4,06% | Consolidación del billete único (Creditrans) |
| 2008 | 26.150.000 | 1,99% | Inicio de la crisis económica |
| 2010 | 25.500.000 | 2,49% | Ajuste de frecuencias por demanda |
| 2015 | 26.050.000 | 2,16% | Renovación de flota y servicios nocturnos (Gautxori) |
| 2019 | 24.300.000 | 6,72% | Último año previo a la pandemia |
| 2020 | 13.600.000 | 44,03% | Pandemia de COVID-19 y restricciones de movilidad |
| 2021 | 16.900.000 | 24,26% | Recuperación paulatina de la movilidad |
| 2022 | 21.000.000 | 24,26% | Implementación de descuentos en tarifas |
| 2023 | 25.900.000 | 23,33% | Consolidación de bonificaciones del 50% |
| 2024 | 26.150.000 | 0,97% | Recuperación de cifras de 2008 |
| 2025 | 29.554.323 | 13,02% | Máximo de usuarios desde 1995 (Zona Bajas Emisiones) |
Datos del Servicio
Bilbobus cuenta actualmente con una red consolidada de 45 líneas (37 Diurnas que estan compuestas por 28 Líneas regulares que se identifican con números y 9 Auzolineas (líneas de barrio) que se identifican con la letra A y 8 Nocturnas o Gautxoris que se identifican con la letra G) que cubren la totalidad del término municipal. El sistema dispone de más de 600 paradas, garantizando que el 99,8 % de la población resida a menos de 300 metros de un punto de acceso a la red. Es el medio de transporte más económico de la ciudad, con una clara hegemonía del sistema de pago mediante tarjeta Barik (que absorbe el grueso de los viajes frente al billete ocasional).
- Frecuencia diaria: En días laborables se superan habitualmente los 100 000 desplazamientos diarios, con una media mensual de 2,6 millones de viajes.
- Picos de demanda: La hora de máxima afluencia se sitúa entre las 13:00 y las 14:00 horas.
- Perfil del usuario: El 70 % de los clientes son mujeres, mayoritariamente trabajadoras por cuenta ajena de entre 30 y 64 años. El motivo principal del viaje es el trabajo (44 %).
- Líneas clave: La línea 77 (Peñascal-Larreagaburu) se mantiene como la más utilizada, superando los 2 millones de usuarios anuales, seguida de cerca por la línea 56 (La Peña-Sagrado Corazón).
- Electrificación: Gracias al plan de renovación municipal, el 85% de la flota opera ya con tecnología híbrida o 100 % eléctrica. Bilbobus cuenta con un sistema de recarga para sus autobuses eléctricos que aprovecha la energía procedente de la red de Metro Bilbao. Se trata de una solución tecnológica desarrollada dentro del "Proyecto Medusa", que permite utilizar el excedente eléctrico del suburbano para alimentar la flota municipal en las cocheras de Elorrieta.Estas últimas unidades destacan por un sistema de recarga inteligente, pionero en Europa, que utiliza el excedente energético y la red eléctrica de Metro Bilbao para alimentar las baterías de los autobuses.[2] Este proyecto, denominado "Medusa", aprovecha la potencia no utilizada por el suburbano, permitiendo reducir la huella de carbono de la flota municipal en más de 426 toneladas de CO₂ anuales.[3]
- Eficiencia: Los vehículos recorren anualmente más de 6,3 millones de kilómetros a una velocidad media de 14,7 km/h.
- Calidad: El servicio obtiene una calificación media de 7,32 sobre 10, destacando las líneas 10, 03, 27, A1 y G3 como las mejor valoradas. El Servicio Nocturno (Gautxori) es el segmento con mayor satisfacción 7,4 sobre 10 .
- Financiación: La venta de billetes cubre aproximadamente el 30 % del coste operativo, siendo el 70 % restante subvencionado por el Ayuntamiento de Bilbao para garantizar tarifas competitivas.
Líneas
El servicio diurno cuenta con 37 líneas operando en la ciudad. 28 Líneas regulares que se identifican con Números y 9 Auzolineas (líneas de barrio) que se identifican con la A, cubriendo los principales ejes de movilidad de Bilbao, con microbús de 8m, o autobús de 10,5m o 12m (como los Mercedes Benz Citaro K) para comunicar la ciudad con los Barrios entre si y con las afueras, teniendo que circulan por calles estrechas. Cada línea cuenta con sus propios horarios, pero los servicios en general comienzan entre las 5:30 y 7:00. El último servicio parte, en general, entre las 22:00 y las 0:00, siendo el último el de la Línea 03.
Las unidades suelen pasar por las paradas con bastante frecuencia (10-15-20 minutos en general), dependiendo de las líneas.
| Línea | Trayecto (Castellano / Euskera) | Frec. Lab. | Frec. Fest. | Duración | Tipo (Longitud) | Modelo de Autobús |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arangoiti - Plaza Circular Arangoiti - Plaza Biribila | 15 min | 30 min | 25 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Plaza Circular - Otxarkoaga Plaza Biribila - Otxarkoaga | 10 min | 15 min | 20 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel), Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Elorrieta - Plaza Circular Elorrieta - Plaza Biribila | 15 min | 30 min | 30 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Deusto - Bilbao La Vieja Deustu - Bilbo Zaharra | 20 min | 30 min | 25 min | Autobús medio (8,9m) | Solaris Urbino 9 (Diesel), Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| San Ignacio - Txurdinaga San Inazio - Txurdinaga | 15 min | 30 min | 40 min | Estándar (12m) | MAN Lion's City 12E (Eléctrico), Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| San Ignacio - Zorroza San Inazio - Zorrotza | 15 min | 30 min | 35 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Sarrikue - Atxuri Sarrikue - Atxuri | 15 min | 20 min | 20 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Arabella - Betolaza Arabella - Betolaza | 15 min | 30 min | 45 min | Estándar (12m) | MAN Lion's City 12E (Eléctrico), Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Uribarri - Altamira Uribarri - Altamira | 15 min | 20 min | 35 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Txurdinaga - Miribilla Txurdinaga - Miribilla | 15 min | 20 min | 30 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Otxarkoaga - Santutxu Otxarkoaga - Santutxu | 30 min | 30 min | 15 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Otxarkoaga - Intermodal Otxarkoaga - Intermodala | 15 min | 20 min | 40 min | Estándar (12m) | MAN Lion's City 12E (Eléctrico), Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| La Peña - Plaza Circular Abusu - Plaza Biribila | 15 min | 20 min | 20 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Garaizar - Santutxu Garaizar - Santutxu | 30 min | 30 min | 15 min | Autobús medio (8,9m) | Solaris Urbino 9 (Diesel) | |
| Santutxu - Lezeaga Santutxu - Lezeaga | 15 min | 20 min | 40 min | Estándar (12m) | Irizar ie tram (Eléctrico), MAN Lion's City 12E (Eléctrico) | |
| Buia[4] - Plaza Circular Buia - Plaza Biribila | 60 min | 60 min | 15 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Miribilla - Mina del Morro Miribilla - Larreagaburu | 60 min | 60 min | 25 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| La Peña - Sagrado Corazón Abusu - Jesusen Bihotza | 10 min | 15 min | 25 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Miribilla - Hospital Basurto Miribilla - Basurtuko Ospitalea | 60 min | - | 20 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Monte Caramelo - Atxuri Mintegitxueta - Atxuri | 15 min | 20 min | 35 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Sagrado Corazón - Arabella Jesusen Bihotza - Arabella | 20 min | 30 min | 25 min | Estándar (12m) | MAN Lion's City 12E (Eléctrico) | |
| Miribilla - San Ignacio Miribilla - San Inazio | 15 min | 20 min | 35 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Larraskitu - Castaños Larraskitu - Gazteleku | 15 min | 20 min | 30 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| San Adrián - Atxuri San Adrian - Atxuri | 15 min | 20 min | 20 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Artazu/Salbador - Moyúa Artazu/Xalbador - Moyua | 20 min | 30 min | 25 min | Autobús medio (8,9m) | Solaris Urbino 9 (Diesel) | |
| Peñascal - Mina del Morro Peñascal - Larreagaburu | 12 min | 20 min | 35 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
| Siete Campas - Atxuri Zazpilanda - Atxuri | 20 min | 40 min | 35 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diesel) | |
Kastrexana - Indautxu | 60 min | 60 min | 25 min | Autobús medio (8,9m) | Solaris Urbino 9 (Diesel) |
Auzolineak (líneas para barrios)
Su distintivo es A. Se ofrecen mayormente mediante autobuses de 8 metros. Conecta barriadas con barrios más importantes, y por ende con otras líneas de Bilbobus u otros medios de transporte o con el Centro de Bilbao. Estas líneas conectan los barrios con el centro o con paradas de metro y tren, utilizando mayoritariamente microbuses debido a la estrechez de las calles por las que circulan.
| Línea | Trayecto (Castellano / Euskera) | Frec. Lab. | Frec. Fest. | Duración | Tipo (Longitud) | Modelo de Autobús |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | Asunción - Plaza Circular Jasokunde - Plaza Biribila | 60 min | 60 min | 15 min | Microbús (8m) | Karsan Atak (Diésel) |
| A2 | Solokoetxe - Plaza Circular Solokoetxe - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 10 min | Microbús (8m) | Karsan Atak (Diésel) |
| A3 | Olabeaga - Moyúa Olabeaga - Moyua | 30 min | 60 min | 15 min | Microbús (8m) | Karsan Atak (Diésel) |
| A4 | Zorrotzaurre - Deusto Zorrotzaurre - Deustu | 20 min | 20 min | 15 min | Microbús (8m) | Karsan e-Atak (Eléctrico) |
| A5 | Prim - Plaza Circular Prim - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Microbús (8m) | Karsan Atak (Diésel) |
| A6 | Arangoiti - Deusto Arangoiti - Deustu | 15 min | 30 min | 20 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) |
| A7 | Artxanda[6] - Arenal Artxanda[7] - Areatza | 60 min | 60 min | 20 min | Autobús medio (10,6m) | Mercedes-Benz Citaro (Diésel) |
| A8 | San Justo - Amezola San Justo - Ametzola | 60 min | 60 min | 15 min | Microbús (8m) | Karsan Atak (Diésel) |
| A9 | Hospital Santa Marina - Abando Santa Marina Ospitalea - Abando | 60 min | 60 min | 15 min | Estándar (12m) | Solaris Urbino Hybrid (Híbrido) |
Gautxori (Servicios Nocturnos)
Es conocido como Gautxori, opera las noches de Viernes (hasta las 02:00h) y Sábados (toda la noche). El distintivo es G. A diferencia de las demás Líenas, su pago es mediante Barik o Gizatrans y no se puede realizar el pago del billete en efectivo. Todas las líneas tienen como cabecera o punto de paso la Plaza Circular / Plaza Biribila.
| Línea | Trayecto (Castellano / Euskera) | Frec. Viernes | Frec. Sábados | Duración | Tipo (Longitud) | Modelo de Autobús |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arabella - Plaza Circular Arabella - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Otxarkoaga - Plaza Circular Otxarkoaga - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Larraskitu - Plaza Circular Larraskitu - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| La Peña - Plaza Circular Abusu - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| San Adrián/Miribilla - Plaza Circular San Adrian/Miribilla - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 20 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Altamira/Zorroza - Plaza Circular Altamira/Zorrotza - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 25 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Mina del Morro - Plaza Circular Larreagaburu - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) | |
| Arangoiti - Plaza Circular Arangoiti - Plaza Biribila | 30 min | 30 min | 15 min | Estándar (12m) | Mercedes-Benz Citaro Hybrid (Híbrido) |
Servicios especiales
- Semana Grande: autobuses Gautxori durante toda la noche, todos los días que duran las fiestas. El billete se abona sólo mediante Barik.
- Partidos de fútbol: los días en que los encuentros finalizan después de las 22:00, se prolonga el funcionamiento de las líneas E28 (hacia ambos sentidos),E38, E56, E57 y E62, creando las líneas especiales.
- Partidos de Baloncesto: los días de partido en el Bilbao Arena, funciona la línea E7 entre la Estación de Abando y el Palacio de deportes. También se les añade una parada a las líneas 30, 71, 75 y 76.
- Partidos de pelota: los días de partido en el Frontón de Bilbao, funciona la línea E2 entre la Estación de Abando y el Frontón Bizkaia.
- Funicular de Artxanda: cuando el funicular de Artxanda no está operativo es sustituido por una línea especial de Bilbobus: la línea E5.
Tarifas y billetes
Bilbobus utiliza el sistema de billetaje sin contacto mediante la tarjeta Barik, común al transporte público de Vizcaya y gestionado por el Consorcio de Transportes de Bizkaia. También es posible adquirir un billete ocasional directamente en el autobús. Las tarifas se actualizan periódicamente por el Ayuntamiento de Bilbao.
Desde el 1 de febrero de 2026 las tarifas vigentes son las siguientes:[8]
| Tipo de billete | Descripción | Precio |
|---|---|---|
| Billete ordinario | Billete ocasional adquirido directamente en el autobús | 1,70 € |
| Creditrans (Barik) | Tarifa estándar utilizando tarjeta Barik | 0,73 € |
| Hirukotrans F20 | Tarifa reducida para familias numerosas (categoría general) | 0,58 € |
| Hirukotrans F50 | Tarifa reducida para familias numerosas (categoría especial) | 0,36 € |
| Gizatrans | Tarifa reducida para personas mayores de 65 años | 0,36 € |
| Bilbotrans | Tarifa social bonificada | 0,36 € |
El sistema permite realizar transbordos gratuitos entre líneas de Bilbobus durante 45 minutos cuando el viaje se realiza con tarjeta Barik.
Además, se aplican distintas bonificaciones al transporte público, como la gratuidad para menores de 15 años y descuentos para personas jóvenes y determinados colectivos sociales.
Los servicios nocturnos (Gautxori) se abonan exclusivamente mediante tarjeta Barik.
Gazte Bio
El bono mensual Gazte Bio fue un título consorciado que se vendió hasta el 1 de enero de 2024. Fue un título de uso particular de cada institución en los operadores que eran de su responsabilidad, es decir, Bilbobus y Funicular de Artxanda para el Ayuntamiento de Bilbao.
Fue solamente válido para menores de 26 años y empadronados en cualquier municipio del territorio histórico de Vizcaya. Permitió hacer un número ilimitado de viajes durante 30 días consecutivos desde la fecha de compra, para cualquier destino en Bilbobus y Funicular de Artxanda. Para poder contar con el bono mensual Gazte Bio se requería tener una Tarjeta Barik personalizada (con foto, personal e intransferible) y presentar el volante de empadronamiento para acreditar que se estaba empadronado en Vizcaya.
El billete ocasional se adquiere al conductor, mientras los bonos se dispensan en las cabinas de venta e información de Bilbobus, situadas en Gran Vía/Plaza Circular, Arenal frente al Arriaga, Deusto (Pl. San Pedro) y Recalde. Así mismo, en la oficina de atención al cliente, ubicada en C/ Licenciado Poza N.º 8.
Bilbotrans
Se trata de una tarifa social bonificada otorgada por el Ayuntamiento de Bilbao. Por ello, está dirigida a personas empadronadas en Bilbao. La ayuda está contemplada para aquellas personas beneficiarias de la Renta de Garantía de Ingresos (RGI), desempleados de larga duración y personas con discapacidad entre el 33 % y el 65 %.
Características de autobuses
La flota de Bilbobus está compuesta por 141 vehículos, con una edad media inferior a los cinco años, lo que la sitúa como una de las flotas urbanas más modernas y sostenibles de Europa. De estos vehículos, 94 son híbridos, 26 eléctricos y 21 convencionales, como resultado del proceso de renovación impulsado por el Ayuntamiento de Bilbao para reducir las emisiones contaminantes y mejorar la eficiencia energética.[9] En cuanto a la configuración técnica y accesibilidad, todos los autobuses cuentan con piso bajo integral y sistemas de accesibilidad para personas con movilidad reducida (PMR), incluyendo rampa de acceso y espacios reservados para sillas de ruedas. El sistema de información al viajero se realiza mediante pantallas interiores que indican la próxima parada, la fecha y la hora, complementado con anuncios sonoros para personas con discapacidad visual. La seguridad y el control de la red se gestionan mediante sistemas de localización GPS, que permiten la monitorización en tiempo real y la transmisión de tiempos de espera a los paneles informativos de las paradas. Asimismo, los vehículos incorporan cámaras de videovigilancia conectadas y sistemas de seguridad activa a bordo para la protección de personas usuarias y conductores. Recientemente, se han incorporado autobuses eléctricos de última generación con baterías de litio que ofrecen una autonomía superior a 350 kilómetros, equipados con tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción y control de seguridad perimetral.[10]
Tipos de motorización
- Híbridos (HEV): Constituyen el grueso de la flota con 94 unidades (66,7%). Estos vehículos combinan motores diésel Euro VI con motores eléctricos, reduciendo las emisiones de CO2 y el consumo de combustible en un 25% respecto a los modelos convencionales.
- Eléctricos (BEV): El servicio cuenta con 26 autobuses 100% eléctricos (18,4%). Destacan las unidades del modelo Irizar ie tram, que operan de forma preferente en las líneas 13, 27, 38 y 48. Estos vehículos realizan la carga nocturna en cocheras y cuentan con sistemas de frenado regenerativo.
- Diésel: Restan 21 unidades con motorización diésel de última generación (Euro VI), destinadas principalmente a rutas de reserva o refuerzo, con un plan de sustitución total previsto para finales de la década.
Equipamiento y Accesibilidad
Todas las unidades de la flota son 100% accesibles y cuentan con los siguientes estándares tecnológicos:
- Accesibilidad: Piso bajo integral, sistema de "kneeling" (arrodillamiento lateral) y doble rampa (eléctrica y manual) en la puerta central para sillas de ruedas y carritos de bebé.
- Información al viajero: Paneles LED exteriores frontales, laterales y traseros. En el interior, pantallas multimedia con información de paradas, correspondencias en tiempo real y avisos acústicos (sistema Voz de parada).
- Conectividad y Pago: Red Wi-Fi gratuita en toda la flota, cargadores USB para dispositivos móviles y terminales de validación compatibles con tarjetas Barik, tarjetas bancarias (contactless) y pago mediante móvil (EMV).
- Seguridad: Sistema de videovigilancia en circuito cerrado, mamparas de protección para el personal de conducción y sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) para la detección de peatones y ciclistas.
A marzo de 2026, la edad media de los autobuses de Bilbobus es de 4,90 años, situándose significativamente por debajo de la media nacional. Esta cifra es el resultado del plan intensivo de renovación de unidades iniciado en 2022, que ha permitido que el 85% de la flota actual esté compuesta por vehículos de última generación (híbridos y eléctricos). Está compuesta por los siguientes modelos de autobús:
La flota de Bilbobus se adapta a la orografía de la ciudad mediante cuatro longitudes de chasis, todas ellas en configuración de vehículo rígido (sin unidades articuladas):
| Modelo | Fabricante | Tipo | Longitud | Unidades | Año | Características principales |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprinter City | Mercedes-Benz | Diésel | 7,7 m | 7 | 2018-22 | Microbús para zonas con pendientes extremas. |
| ie bus | Irizar | Eléctrico (BEV) | 12 m | 10 | 2019-23 | 100% eléctrico, autonomía para jornada completa. |
| Citaro C2 K | Mercedes-Benz | Diésel | 10,5 m | 10 | 2017-19 | Unidad mediana de bajas emisiones Euro VI. |
| Citaro K Hybrid | Mercedes-Benz | Híbrido (HEV) | 10,5 m | 12 | 2022-24 | Chasis corto para mejor giro en barrios altos. |
| Atak | Karsan | Diésel | 8,1 m | 12 | 2017-21 | Microbús ágil de 2 puertas para Auzolineas. |
| Urbino 9 Hybrid | Solaris | Híbrido (HEV) | 9,2 m | 14 | 2020-23 | Midibús compacto para calles de difícil maniobra. |
| ie tram | Irizar | Eléctrico (BEV) | 12 m | 16 | 2022-25 | Diseño estético de tranvía, 0 emisiones, 3 puertas. |
| Lion's City M | Man | Híbrido (HEV) | 10,5 m | 18 | 2018-22 | Gestión eficiente de energía con condensadores. |
| Citaro Hybrid | Mercedes-Benz | Híbrido (HEV) | 12 m | 42 | 2021-25 | Motor Euro VI con asistencia eléctrica de apoyo. |
- Sostenibilidad: El 85% de los vehículos cuenta con distintivo ambiental ECO o Cero Emisiones.
- Equipamiento común: Todas las unidades cuentan con validadores para tarjeta Barik y pago con tarjeta bancaria (EMV), Wi-Fi gratuito y cargadores USB.
- Accesibilidad: Piso bajo y doble rampa (eléctrica y manual) en el 100% de la flota.
Autobuses retirados, pero ejercen otras funciones
| Modelo | Carrocería | Serie | Características-Prestaciones | Año |
|---|---|---|---|---|
Bilbao City View (autobús turístico)
Actualmente consta de una flota de dos autobuses, cada uno de dos pisos descapotables, también forma parte de Bilbobus. Se trata de un servicio Hop On Hop Off al que puedes acceder durante 24 horas después de haber validado el billete. La parada de salida se encuentra frente al Museo Guggenheim Bilbao. Aunque su gestión no la hace Bilbobus sino la propia Biobide.
| Modelo | Carrocería | Serie | Características-Prestaciones | Año |
|---|---|---|---|---|
| Volvo B9-TL | Unvi Urbis | 100 | Los autobuses de 2 pisos, Aire acondicionado en el piso bajo, Descapotable piso superior, letrero electrónico. | 2018 |
Desde el 1 de junio hasta el 30 de septiembre los horarios de salida son: 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00 y 19:30. El resto del año los horarios de salida son: 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30 y 19:30.
Este autobús tiene las siguientes paradas a lo largo del recorrido:
- Guggenheim Bilbao 6131 Mazarredo / Guggenheim
- San Mamés 8136 San Mamés
- Euskalduna Museo Marítimo 6217 Jesusen Bihotza 1
- Parque Casilda Iturrizar Museo de Bellas Artes 6206 Gran Vía 43
- Azkuna Zentroa 6226 Urquijo / Bizkaia Pl.
- Gran Vía, 7 6113 Gran Vía 7
- Teatro Arriaga 5102 Arenal / Arriaga
- Casco Viejo Siete Calles 5106 Ribera / Merkatua
- Ayuntamiento / Udaletxea 2108 Ernesto Erkoreka / Udaletxea
- Zubizuri 2105 Campo Volantín 23
- Universidad de Deusto Pasarela 1427 Unibetsitate 24v
Tarifas del Bilbao City View (autobús turístico) =
- Adulto (> 13 años) 15€
- Joven (6 12 años) 7€
- Niño (< 6 años) Gratis
N°Autobuses: 2
Véase también
- Bizkaibus, servicio provincial de autobuses interurbanos
- Metro de Bilbao, red de ferrocarril metropolitano
- Tranvía de Bilbao (Euskotren Tranbia), servicio de tranvía de la ciudad de Bilbao
- Euskotren Trena, red de cercanías de Euskotren
- Renfe Cercanías Bilbao, red de cercanías de Renfe
- Transportes Colectivos, antigua empresa concesionaria del servicio Bilbobus
