Calm Air
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Calm Air International LP. es una aerolínea de servicio completo que ofrece servicios de pasajeros, flete y carga en el norte de Manitoba y la región de Kivalliq de Nunavut. Es propiedad de Exchange Income Corporation[1] con su base principal en Winnipeg, Manitoba.
Aeropuerto de Thompson
Aeropuerto de Rankin Inlet
| Calm Air | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Fundación | 1962 | ||||
| Inicio | 1962 | ||||
| Aeropuerto principal |
Aeropuerto de Winnipeg Aeropuerto de Thompson | ||||
| Aeropuerto secundario |
Aeropuerto de Churchill Aeropuerto de Rankin Inlet | ||||
| Sede central |
Winnipeg,  Manitoba,  Canadá | ||||
| Flota | 14 | ||||
| Destinos | 14 | ||||
| Programa de viajero |
Aeroplan Air Miles | ||||
| Compañía | Calm Air International LP. | ||||
| Página web | http://www.calmair.com/ | ||||
| Notas | |||||
Historia
La aerolínea se estableció y comenzó a operar en 1962. Fue fundada por Carl Arnold Lawrence Morberg (1936-2005) y su esposa, Gail,[2] como un servicio chárter en el norte de Saskatchewan. En 1976 se hizo cargo del servicio de pasajeros de Transair en los Territorios del Noroeste. En 1981, Calm Air se hizo cargo de muchas de las rutas de pasajeros y carga de Lamb Air. Canadian Airlines adquirió una participación del 45 por ciento en Calm Air en 1987.
El 8 de abril de 2009, Calm Air fue comprada por Exchange Income Corporation (EIC), que también es propietaria de Perimeter Aviation, Provincial Airlines, Bearskin Airlines, Custom Helicopters y Keewatin Air.
Asociaciones de aerolíneas
Calm Air tiene acuerdos de código compartido con First Air y Canadian North.[3]
Destinos
En diciembre de 2023, Calm Air opera servicios aéreos programados diarios a las siguientes comunidades:[4]
Flota
La flota actual de Calm Air está formada por los siguientes aviones:
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Matrículas | Antigüedad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42 | 5 | — | C-FMAK | 34,6 años | Aeronaves configuradas en configuraciones de combi, carguero y pasajeros |
| C-GKKR | 33,5 años | ||||
| C-FECI | 33,3 años | ||||
| C-FJYW | 32,6 años | ||||
| C-GDSS | 31,1 años | ||||
| ATR 72 | 9 | — | C-FULE | 32,8 años | |
| C-GPBR | 32,3 años | ||||
| C-FJCQ | 31,5 años | ||||
| C-FCRZ | 30,7 años | ||||
| C-GRFU | 28,6 años | ||||
| C-FINB | 27 años | ||||
| C-GREJ | 19,6 años | ||||
| C-FDFK | 15,9 años | ||||
| C-FMKJ | 14,1 años | ||||
| Total | 14 | — | Edad media de la flota (diciembre de 2023): 28,4 años | ||
Flota histórica
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air | 2 | 1978 | 1988 | C-GPPN y C-GPPN |
| Cessna 208B Grand Caravan | 3 | 2000 | 2011 | C-GKRM, C-FSKS y C-FSKF |
| De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 5 | 1972 | 2002 | C-FCIJ, C-FOEQ, C-FVTL, C-FDMR y C-FQBV |
| Douglas DC-3 | 1 | 1989 | 1995 | C-GCKE |
| Douglas DC-4 | 2 | 1981 | 1987 | C-GPFG y C-GPSH |
| Fairchild Dornier 328JET | 2 | 2012 | 2017 | C-FAPU y C-GBEU |
| Hawker Siddeley HS 748 | 7 | 1982 | 2018 | C-GSBF, C-FMAK, C-FAMO, C-GEPB, C-GRCU, C-GDOP y C-GHSC |
| Piper PA-31 Navajo | 3 | 1987 | 2003 | C-GYYK, C-GALP y C-GURM |
| Saab 340 | 7 | 1995 | 2012 | C-FTJV, C-FTJW, C-GTJX, C-GTJY, C-GMNM, C-FTLW y C-FSPB |
| Short SC.7 Skyvan | 2 | 1974 | 1978 | C-GHBQ y C-GWCY |
