David Jewett
militar de origen estadounidense al servicio de Argentina y Brasil
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David Jewett (también conocido como Daniel Jewett) fue un marino de origen estadounidense nacionalizado argentino.[1][2] Tuvo un importante rol en la historia del conflicto entre Gran Bretaña y la Argentina pues comandó la fragata Heroína que visitó las islas Malvinas en 1820, e izó por vez primera la bandera argentina en las islas.
Montville (New London), Connecticut, Estados Unidos
Río de Janeiro, Brasil
| David Jewett | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
17 de junio de 1772 Montville (New London), Connecticut, Estados Unidos | |
| Fallecimiento |
26 de julio de 1842 Río de Janeiro, Brasil | |
| Nacionalidad | estadounidense, argentino, brasileño | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | militar | |
| Lealtad |
 Estados Unidos Argentina Brasil | |
| Rama militar | Armada de los Estados Unidos | |
| Conflictos |
Cuasi-Guerra Guerra anglo-estadounidense de 1812 Guerra de Independencia de Argentina Guerra de Independencia de Brasil Guerra del Brasil | |
| Firma | ||
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Biografía
Jewett nació en el "North Parish" de New London (hoy Montville) en la colonia británica de Connecticut (hoy uno de los Estados Unidos), el 17 de junio de 1772. Estudió leyes y luego se unió a la marina de guerra de los Estados Unidos, donde capitaneó la nave Trumbull siendo nombrado capitán en 1795 por el entonces presidente George Washington. Su primera misión fue escoltar al buque de provisiones Charlotte desde Nueva York hasta las Indias Occidentales, reabasteciendo a la escuadra estadounidense que operaba contra los franceses. Posteriormente, el Trumbull se unió a la escuadra estadounidense comandada por Silas Talbot en el USS Constitution, donde las principales tareas en la zona eran la protección de la navegación estadounidense y la interceptación de corsarios y mercantes franceses.
Jewett, como comandante del Trumbull, estaba autorizado a capturar cualquier buque que navegara bajo bandera francesa. El 24 de abril de 1800, se topó con la goleta francesa Peggy y la capturó. El Peggy fue devuelto a Connecticut, donde los tribunales locales lo declararon botín de guerra en septiembre de 1800. Los propietarios del Peggy apelaron su devolución en el caso Estados Unidos contra la Goleta Peggy, ante la Corte Suprema de Estados Unidos. El 3 de agosto, mientras se encontraba frente a Jérémie, Haití, capturó la goleta francesa Vengeance, armada con ocho o diez cañones (no, como a veces se encuentra, la fragata Vengeance de 38 cañones que chocó con el USS Constellation y posteriormente fue incorporada a la Marina Real Británica).El barco había huido de Haití con 130 personas a bordo, entre tripulación y refugiados, mientras las tropas de Toussaint tomaban posesión de la isla. Talbot ordenó a Jewett regresar con el Vengeance como botín, y el Trumbull regresó a New London a finales del verano. El Vengeance fue posteriormente declarado inválido como buque nacional y devuelto a Francia en virtud del tratado firmado poco después con ese país.
Con la llegada de la paz abandonó la marina de guerra en 1801, tras una reforma militar, pero regresó durante la guerra de 1812 contra Gran Bretaña, tras el saque de Washington D.C y otras ciudades por parte de los británicos cuando una fuerza británica dirigida por el mayor general Robert Ross prendió fuego a varios edificios gubernamentales, civiles y militares, y tras la matanza de 500 civiles por las tropas británicas Jewwet dirigió el ataque contra la Marina británica logrando desocupar el litoral desde Boston hasta Virginia.
Servicio a Argentina
El 22 de junio de 1815, Jewett llegó al puerto de Buenos Aires, a bordo de su propio barco, el Invincible. Ofreció sus servicios al flamante estado independiente de las Provincias Unidas del Río de la Plata (antecedente jurídico de la Argentina actual), que aceptó su oferta y autorizó sus actividades contra fuerzas españolas. De 1815 a 1817 el Invincible hizo uso de la patente de corso emitida para ella y para Jewett, y fueron capturados cuatro barcos: la polacra Tita, la fragata Santander y los bergantines Júpiter y San Antonio. Fue designado coronel en la marina de guerra argentina, donde le dieron el comando de la fragata Heroína en 1820 y con Laureano de Anzoategui al mando de las tropas embarcadas, inició un primer viaje marcado por la desgracia: tras tres meses embarcados tripulación fue seriamente afectada por escorbuto.
Por aquel entonces, Jewett se convirtió en amante de la patriota chilena Javiera Carrera, quien, exiliada por la Reconquista Española de Chile, se encontraba enfrentando en Buenos Aires problemas de salud mientras su hermano buscaba apoyo internacional para la causa de la indepe.[3]
Después de tomar la fragata portuguesa Carlota, Jewett embarcó en la última etapa del viaje, ahora en rol de "buque de estado", es decir navío regular y, la Heroína puso proa hacia Malvinas, donde cumplió su más famosa misión. Unos 80 miembros de su tripulación de 200 estaban gravemente enfermos o muertos para el momento en que arribó en octubre, a Puerto Soledad, capital de las islas Malvinas. Allí encontró a unos cincuenta cazadores británicos y estadounidenses[cita requerida], con sus naves, cuya presencia no había sido autorizada por Buenos Aires.
Islas Malvinas
| Imagen externa | ||
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 La fragata Heroína en Puerto Soledad - 6 de noviembre de 1820. Pintada por Emilio Biggeri (1907-1977) y presente en el Museo Naval de la Nación, de Tigre, Buenos Aires.[4] | ||
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El 6 de noviembre de 1820 izó en acto solemne la bandera celeste y blanca, reclamando formalmente los territorios como parte de la Argentina y advirtió a los navíos foqueros y pesqueros que sus actividades eran ilegales y que dañaban los recursos naturales locales. [8]
Debido a que estos intrusos eran en su mayoría provenientes de Estados Unidos y el Reino Unido, leyó una declaración bilingüe, en español[cita requerida] e inglés esta última legalizada por el cónsul británico en Buenos Aires.[9] Distribuyó entre los navíos ilegales una circular que decía:
Fragata del Estado Heroína, en Puerto Soledad, Noviembre 2 de 1820.
Señor, tengo el honor de informarle que he llegado a este puerto comisionado por el Supremo Gobierno de las Provincias Unidas de Sud América para tomar posesión de las islas en nombre del país a que éstas pertenecen por la Ley Natural. Al desempeñar esta misión deseo proceder con la mayor corrección y cortesía para con todas naciones amigas; uno de los objetos de mi cometido es evitar la destrucción de las fuentes de recursos necesarios para los buques de paso, que, en recalada forzosa, arriban a las islas, y hacer de modo que puedan aprovisionarse con los mínimos gastos y molestias, dado que los propósitos de Usted no están en pugna y en competencia con estas instituciones y en la creencia de que una entrevista personal resultará de provecho para ambos, invito a usted a visitarme a bordo de mi barco, donde me será grato brindarle acomodo mientras le plazca; he de agradecerle —a sí mismo— que tenga a bien, en lo que esté a su alcance, hacer extensiva mi invitación a cualquiér otro súbdito británico que se hallare en estas inmediaciones; tengo el honor de suscribirme señor, su más atento y seguro servidor.
Jewett, Coronel de la Marina de las Provincias Unidas de Sudamérica y comandante de la Fragata Heroína.
Buenos Aires estaba interesado en la protección de la lucrativa industria de la pesca y el beneficio de la caza de focas en las aguas adyacentes a las islas. Sin embargo, en vista de su situación precaria, Jewett debió abandonar las tareas de patrullaje, por lo cual los foqueros intrusos terminaron haciendo caso omiso de sus advertencias.
El 13 de enero de 1821 el jurisconsulto Miguel Mariano de Villegas —junto al doctor Pedro Alcántara de Somellera— fue nombrado auditor de guerra del Ejército y Marina de Buenos Aires por lo cual produjo dictamen en el proceso por la sublevación de las fragatas argentinas "Heroína" y "Carlota". Tras su arribo a Buenos Aires fue recibido por el gobernador Juan Manuel de Rosas quien lo condecora.
Continuó realizando meritorias campañas, tanto Corsarios en la independencia argentina como de Estado. Cuando Jewett fue finalmente relevado Guillermo Mason tomó el mando de la Heroína y, aunque por pocos días, dirigió también en las islas, donde fue nombrado Segundo Comandante Militar de las Islas Malvinas.[10]
Servicio a Brasil
Jewett posteriormente prestó sus servicios a la marina brasileña, siendo nombrado como comandante de la fragata União el 6 de octubre de 1822.
En 1823, bajo el mando de Lord Cochrane (el Sea Wolf), Jewett ostentó el rango de "Jefe de Divisão" y luchó en las provincias del norte de Brasil, que entonces aún simpatizaban con Portugal.
Jewett fue acusado de mala conducta mientras comandaba el navío Pedro I y condenado por el Tribunal Supremo Militar a dos años de prisión el 20 de mayo de 1824. Fue indultado dos meses después por el emperador Pedro I.
En 1824, Jewett luchó en la revuelta de Pernambuco contra las fuerzas rebeldes de Manuel de Carvalho Pais de Andrade. Las fuerzas de Cochrane, incluyendo a Jewett, desempeñaron un papel activo en el restablecimiento del orden público.
Al estallar la Guerra Cisplatina a principios de 1826, el 10 de abril se anunció que Jewett reemplazaría al segundo al mando de la Armada Imperial del Río de la Plata, el contralmirante Diego de Brito. Sin embargo, dos días después solicitó una licencia médica, y el nombramiento nunca se hizo efectivo.
Últimos Años
Durante un viaje a Nueva York por asuntos de la marina brasileña en 1826, Jewett se casó con Eliza Lawrence Mactier, hija del concejal de la ciudad de Nueva York, Augustine H. Lawrence. Tuvieron un hijo, Augustine David Lawrence Jewett.
Jewett sufrió problemas de salud recurrentes durante sus últimos años de servicio y estuvo con licencia médica de 1828 a 1830 y durante dos años entre 1834 y 1835. Su última misión se llevó a cabo en 1836. Fue condecorado con la Orden Imperial de la Cruz del Sur por su servicio en la Armada Imperial del Brasil. Falleció en Río de Janeiro el 26 de julio de 1842.
