Economía de Åland
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| Economía de Åland | ||
|---|---|---|
 Bandera | ||
| Moneda | Euro | |
| Banco central | Bank of Åland | |
| Estadísticas | ||
| PIB (PPA) | $1,563 mil millones (2007) | |
| PIB per cápita (nominal) | $55,829 (2007) | |
| IDH | 0,900 (2017) | |
| Coef. de Gini | sin informaciones | |
| Desempleo | 3,9% (2014) | |
| Salvo que se indique lo contrario, los valores están expresados en dólares estadounidenses | ||
La economía de Åland está fuertemente dominada por el transporte marítimo, el comercio y el turismo. El transporte marítimo representa alrededor del 40% de la economía, con varios transportistas internacionales propiedad y operados desde Åland. La mayoría de las empresas, además del transporte marítimo, son pequeñas, con menos de diez empleados. La agricultura y la pesca son importantes en combinación con la industria alimentaria. Algunas empresas de tecnología de alto perfil contribuyen a una economía próspera. La energía eólica se está desarrollando rápidamente, con el objetivo de invertir la dirección de los cables hacia el continente en los próximos años. En diciembre de 2011, la energía eólica representó el 31,5% del consumo total de electricidad de Åland.
Los puertos principales son Mariehamn (sur), Berghamn (oeste) y Långnäs en la costa este de la isla principal.
Mariehamn sirvió de base para los últimos grandes veleros comerciales oceánicos del mundo. Sus tareas finales consistieron en llevar trigo australiano a Gran Bretaña, un comercio que el armador de Åland, Gustaf Erikson, mantuvo hasta 1947. Últimamente, los barcos solo hicieron un viaje de ida y vuelta desde Australia Meridional a Gran Bretaña por año (la carrera de cereales), después de cada viaje maratón, volviendo a Mariehamn para descansar unos meses. El barco Pommern, ahora museo en Mariehamn, fue uno de estos últimos barcos.
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